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LIN总线在电动车窗系统控制中的应用被引量：9: 2008年; LIN总线通信以其节省线束,易于升级换代和便于诊断等特点,正成为车身电子最重要的发展方向。本文介绍了LIN总线的工作原理,阐述了LIN总线通信在海域506轿车电动车窗上的应用及其相应的设计考虑。试验证明,所设计的电动车窗模块达到了预定的设计目标并具有相对低廉的价格。; 解友华殷承良舒杰; 关键词：LIN总线车身附件电动车窗单片机

一种混联式混合动力客车动力系统参数匹配被引量：30: 2008年; 以申沃产SWB6116型客车为平台,设计了一种基于机械式手动变速箱结构的混联式混合动客车动力系统.该系统的特征在于取消变速箱Ⅰ挡传动齿轮.根据中国城市公交城区循环工况的整车动力性及燃油经济性要求,对动力系统子系统发动机I、SG电机、驱动电机、电池和传动齿轮速比进行参数匹配.仿真计算结果表明,通过对各种因素的综合考虑,能够实现车辆预定的性能目标.; 熊伟威舒杰张勇殷承良姜杰峰陈彦雷; 关键词：混合动力客车动力总成

基于模糊自适应滑模方法的混联式混合动力客车模式切换协调控制被引量：18: 2012年; 在混联式混合动力汽车纯电动至并联驱动模式切换过程中,由于发动机、电动机及离合器瞬态特性的影响,可能导致动力系统输出转矩的突变从而使车辆产生较大的纵向冲击。以混联式混合动力客车为研究对象,考虑发动机和电动机瞬态响应特性的显著不同,针对离合器在结合过程中的运行状态,以提高驾驶性能为目标设计出混合动力客车纯电动至并联驱动模式切换协调控制策略。协调控制采用模糊自适应滑模方法,其中模糊自适应系统用于估计系统参数不确定性引起的偏差以及发动机实际输出转矩与目标转矩的偏差,估计出的偏差值用于调整滑模控制器的控制量,从而提高控制系统的控制精度和鲁棒性。通过仿真及实车试验验证控制策略的有效性。结果表明,设计的控制策略在模式切换过程中满足驾驶员动力需求的前提下使动力系统输出转矩的波动范围和最大冲击度分别下降85%和78%,从而显著提高了混合动力客车的驾驶性能。; 王磊张勇舒杰殷承良; 关键词：模式切换瞬态响应试验验证

混联式混合动力客车能量回馈制动系统的控制研究: 能量回馈制动技术是混合动力汽车的关键技术之一，该制动技术可在汽车滑行或制动时进行制动能量回收，有助于提高车辆的能量利用率。能量回馈制动的引入增加了混合动力汽车控制的灵活性和多样性，其控制内容目前主要集中在两个方面：制动力...; 舒杰; 关键词：混合动力客车模糊自适应控制滑模控制

用于自动变速器的楔形离合器: 本发明涉及一种汽车工程技术领域的用于自动变速器的楔形离合器，包括：传动机构、楔形块机构、复位机构、箱体。传动机构设置在箱体外部，楔形块机构与复位机构均设置在箱体内部。所述楔形块机构包括：离合器活塞、楔形块、支撑滚柱，其中...; 陈俐殷承良姚健舒杰; 文献传递

基于CAN总线的分布式控制网络在串并联式混合动力客车上的应用被引量：11: 2008年; 针对一辆串并联混合动力客车,介绍了其动力系统电控网络原理,设计了一个紧凑高效的基于CAN总线的动力总成分布式控制网络,包括一个车载数据采集监视系统。; 熊伟威张勇舒杰; 关键词：分布式控制网络 CAN总线

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舒杰