胡家杰
- 作品数：20 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺理学更多>>
- 弯矩作用下钢轨疲劳试验研究
- 随着国民经济的发展，国家铁路十一五规划中“四纵四横”客运专线建设的提出，铁路运输，尤其是高速铁路建设的重要性越来越突出。相对于发达国家，我国的高速铁路相关技术还很欠缺。现阶段一些准高速区段在试用时已经出现了以前不曾遇到过...
- 胡家杰
- 关键词：铁路钢轨弯矩作用加载速率性能参数
- 文献传递
- 弯矩作用下钢轨疲劳裂纹扩展行为研究被引量：5
- 2008年
- 研究目的:车辆在运行过程中受到多种载荷的相互作用。在多种因素作用下,如车轮本身有不圆度;车辆在通过曲线段、轨缝、岔道时对钢轨产生冲击,不可避免车轮会对钢轨产生法向载荷,从而使得弯矩对疲劳裂纹的萌生和扩展产生影响。为研究弯矩对不同材料钢轨疲劳性能的影响,本文在NENE-2型微动实验机上,对U71Mn、PD3 2种材料钢轨在弯矩作用下的疲劳裂纹扩展性能进行试验研究,据此提出减缓钢轨疲劳损伤的措施。研究结果:分析研究和试验表明,疲劳裂纹从应力集中点首先开始萌生,其中主剪切应力占有重要影响;静载作用时裂纹扩展方向会发生大角度改向,而动态加载过程中疲劳裂纹扩展方向稳定;相同加载速率条件下,PD3钢轨疲劳裂纹较U71Mn钢轨更易萌生与扩展。为了防止和减缓钢轨的疲劳损伤,应根据线路的类型和钢轨的实际工作环境选择适合材料的钢轨,货运重载线路,选择较高机械强度的PD3钢轨;高速线路,选择U71Mn钢轨。
- 胡家杰王文健钟雯刘启跃
- 关键词：钢轨弯矩
- PD3和U71Mn钢轨的抗疲劳抗磨损性能研究
- 针对广深线铺设的PD3和U71Mn两种钢轨试样进行了模拟实验研究和微观形貌分析.结果表明:虽然PD3钢轨的强度性和抗磨损性能优于U71Mn钢轨,但而U71Mn钢轨的抗疲劳性能优于PD3钢轨,它更适合于高速铁路铺设使用.
- 钟雯胡家杰刘启跃
- 关键词：钢轨塑性变形
- 文献传递
- 弯矩作用下的钢轨疲劳实验夹具
- 一种弯矩作用下的钢轨疲劳实验夹具，其上夹具的上部为与实验机力传感器螺纹连接的螺杆，下部为开口向下的矩形槽，矩形槽内插入三角形加载头的平顶部，穿过矩形槽及加载头的螺钉，将上夹具与加载头连接；加载头的下端呈曲率半径1～10m...
- 钟雯胡家杰刘启跃石心余周仲荣
- 文献传递
- 弯矩作用下的钢轨疲劳试验研究
- 随着国民经济的发展,国家铁路十一五规划中“四纵四横”客运专线建设的提出,铁路运输,尤其是高速铁路建设的重要性越来越突出。相对于发达国家,我国的高速铁路相关技术还很欠缺。现阶段一些准高速区段在试用时已经出现了以前不曾遇到过...
- 胡家杰
- 关键词：钢轨弯矩加载速率
- 文献传递
- 钢轨材料对滚动接触疲劳影响及高速铁路选轨研究被引量：10
- 2010年
- 使用JD-1型轮轨模拟试验机针对淬火和热轧的PD3和U71Mn四种钢轨试样进行模拟试验,采用赫兹接触理论在实验室条件下模拟轮轨试样间的摩擦相互作用过程与现场中的相似。利用机械式光电分析天平通过称重法测量钢轨试样的磨损量,使用光学显微和扫描电子显微镜对钢轨滚轮试样进行微观分析,对高速铁路的钢轨选择提供依据。结果表明,材料硬度越高,磨损量越小,磨损面附近塑性变形层越薄,抗磨损性能越好,但高硬度材料裂纹扩展较深,疲劳损伤严重。硬度略低的材料,磨损量大,磨损面附近塑性变形明显,但由于部分刚萌生的微裂纹被磨去,疲劳损伤较为轻微。高速钢轨损伤主要以疲劳为主,U71Mn热轧钢轨有较好的抗疲劳性能,更适合于高速铁路铺设使用。
- 钟雯胡家杰郭俊刘启跃周仲荣
- 关键词：钢轨磨损塑性变形
- 测试金属试块振动与疲劳耦合作用下的可靠性试验系统
- 本实用新型公开了一种测试金属试块振动与疲劳耦合作用下的可靠性试验系统，包括振动激发装置、工控计算机和试验工作台；所述试验工作台设置于所述振动激发装置上，加速度计设置于所述试验工作台上，所述试验工作台上安装金属试件；所述振...
- 胡家杰蒋文娟钟雯刘启跃
- 文献传递
- PD3和U71Mn钢轨钢的弯-弯疲劳裂纹扩展特性被引量：3
- 2010年
- 在NENE-2型微动疲劳试验机上对弯-弯条件下PD3、U71Mn钢的疲劳裂纹扩展特性进行了研究。结果表明:相同弯-弯条件下,U71Mn钢中的疲劳裂纹较PD3钢中的短,因而具有较好的抗疲劳性能;其原因在于U71Mn钢的塑性较PD3钢的好,使得裂纹尖端钝化,同时其细小的珠光体具有更多的晶界,从而为能量的耗散提供了更多的途径,最终使得裂纹在U71Mn钢中较在PD3钢中不容易扩展。
- 胡家杰钟雯刘启跃
- 关键词：钢轨疲劳裂纹扩展
- U71Mn钢轨振动疲劳寿命研究
- 2022年
- 随着中国铁路的快速发展,钢轨的服役寿命对于降低铁路运行成本、提升运营安全显得日益重要。以高速铁路常用的U71Mn钢轨材料为对象,研究其存在疲劳裂纹时不同初始应力强度因子条件下的振动疲劳寿命并分析其破坏机理。结果表明:不同初始应力强度因子对于U71Mn钢轨的振动疲劳寿命影响较大;振动疲劳裂纹在U71Mn钢轨当中的扩展机理与静态疲劳也有所区别。在疲劳瞬断区,振动疲劳断口河流花样更密集,韧窝更大更深;在疲劳裂纹扩展区,初始应力强度因子较大时低周疲劳损伤机制占主导,初始应力强度因子较小时则高周疲劳损伤机制占主导。
- 钟雯胡家杰胡家杰
- 钢轨材料振动疲劳性能及振动-疲劳耦合分析研究
- 钢轨作为重要的列车运行构件，既起着支承作用，又起着导向列车的作用。在经过长时间的运营之后，轨道的承载能力呈现不断降低的趋势。在国内、国外都出现了许多严重的钢轨损伤事故。一方面，钢轨的疲劳损伤在各类损伤类型当中是最具危险性...
- 胡家杰
- 关键词：钢轨
- 文献传递
