李艳
- 作品数：9 被引量：82H指数：4
- 供职机构：长安大学信息工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于面向对象技术开发高速公路客运管理仿真系统
- 2002年
- 本文结合应用实践 ,分析与研究以面向对象技术 (OOP)开发“高速公路客运管理仿真系统”的方法 .以西安至宝鸡高速公路客运管理为例 ,对仿真系统的数据模型、要素、对象的构建进行了探讨 。
- 李艳高扬
- 关键词：面向对象技术高速公路客运管理仿真系统
- 基于地图API的Web地图服务及应用研究被引量：51
- 2010年
- 为解决企业和个人开展基于在线空间信息服务数据源以及技术问题,对基于地图API的Web地图服务及应用模式进行了研究。首先对企业和个人Web地图服务的需求和特点进行了分析,提出当前Web地图应用开发存在的问题及解决途径;其次,对开放式地图API的特点、功能和工作原理进行了总结,提出了基于地图API的Web地图服务技术框架;最后,以一个校园地图服务应用系统为例开展了基于开放式API的Web地图服务应用实践。结果表明,地图API可解决网络地图服务数据源问题,节省开发成本,具有较好的应用前景。
- 李艳高扬
- 关键词：WEBGIS地图服务空间信息
- 高速公路监控系统简介
- 2000年
- 李艳张景坤
- 关键词：高速公路监控系统信息采集子系统
- 一种可扩展的海量空间数据三维可视化开源框架开发被引量：5
- 2011年
- 开源World Wind可广泛用于海量空间数据管理和三维可视化。针对直接基于World Wind的开源代码开发应用存在的编译麻烦、二次开发不方便及应用扩展复杂问题,本文设计开发了一个海量三维空间数据可视化控件,通过对外部数据库扩展支持使开源控件与业务应用服务集成;进一步采用插件技术设计了一个基于WorldWind的可扩展三维地形可视化应用开发框架。三维数字城市、多维矿产资源数据管理和LiDAR数据快速可视化等典型应用表明,该框架可通过插件式开发方便集成其他应用。
- 李艳高扬胡庆武林春峰
- 关键词：开源WIND三维可视化控件
- 跨平台地图SVG标图方法研究被引量：2
- 2011年
- 针对地图标图在不同操作系统和移动终端间跨平台传输、显示和交互问题,提出了基于开源跨平台图形用户界面库Qt和SVG(Scale Vector Graphic)相结合的跨平台地图标图和共享方法。对网络化、跨平台地图标图需求进行分析,提出了基于Qt的SVG结构化标图符号描述模型;设计了基于开源Qt的SVG标图符号体系及动态标图方法;采用提出的标图内核编译了不同操作系统下的标图原型,解决了桌面应用系统和移动终端下地图标图一体化应用问题,显示效率和效果均能满足实际应用要求。
- 李艳胡庆武龚书林
- 关键词：态势图跨平台SVG
- 电子磁罗盘航向角误差推导及分析被引量：19
- 2013年
- 在不考虑罗差影响的前提下,针对产生磁罗盘航向角误差的因素以及各因素的影响程度进行了计算及分析。首先介绍了磁罗盘的工作原理,在此基础上推导了磁航向角误差的计算式,该式表明磁航向角误差与当地磁倾角、载体俯仰角、载体航向角、水平姿态误差有关。基于该式对一般环境下磁航向角误差的仿真结果表明:当磁倾角为45°、水平姿态误差均不超过±0.5°时,磁航向角误差不超过±1°。进一步分别对各误差因素的影响进行了仿真分析,结果表明在高纬度地区或载体具有运动加速度时使用磁罗盘容易造成较大的磁航向角误差。车载实验结果验证了所推导公式的有效性。
- 李艳管斌王成宾白云超
- 关键词：误差分析磁倾角
- 基于车辆运动约束的里程计误差在线标定方法被引量：5
- 2016年
- 为了降低里程计误差对捷联惯导/里程计组合定位定向精度的影响,提出了基于车辆运动约束条件的里程计误差在线标定方法。通过对里程计标度因数误差进行建模,推导建立了航位推算的误差模型,将航位推算的速度输出沿车体横向、垂向的投影作为量测的一部分,将捷联惯导输出的速度、位置信息与航位推算输出的对应信息相减作为另一部分量测,通过卡尔曼滤波获得里程计标度因数误差等状态量的最优估计值,实现里程计误差的在线标定。仿真结果表明,该方法能够有效地标定出里程计标度因数误差,从而确保了捷联惯导/里程计组合定位定向的精度。
- 李艳杨波薛亮周小刚
- 关键词：航位推算卡尔曼滤波
- 封闭式收费道路入口发卡MIS的设计与实现
- 2000年
- 根据封闭式收费道路的特点，着重分析入口发卡系统的组成，工作流程和管理需求，运用面向对象的系统分析方法提出入口发卡ＭＩＳ的硬件分布模式、功能需求和开发及运行平台选择方案。
- 吴胜全李艳
- 关键词：MIS
