李杰梅
- 作品数：35 被引量：210H指数：8
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省应用基础研究基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程历史地理社会学更多>>
- “一带一路”影响下边疆城市跨境空间联系与外向型经济耦合协调发展研究--以云南为例被引量：3
- 2020年
- 在国家“一带一路”、国际互联互通、沿边开放等举措带动下,我国跨境运输通道建设取得显著成效,使边疆地区连接内地和辐射周边国家的交通网络日益完善,边疆地区桥头堡和枢纽的地位得以发挥,外向型经济成为新时期边疆地区发展的主要模式。为系统检验在“一带一路”影响下边疆城市跨境空间联系对外向型经济发展的实际作用,分别构建跨境可达性、国际联系强度与外向型经济发展水平评估模型;并以云南为例,运用三系统耦合模型解析跨境空间联系与外向经济的耦合协调机制。结果表明:(1)各州市的跨境可达性与国际联系强度均呈现以昆明为中心由东向西逐渐递减的层级结构,与云南的入省和出境通道走向高度耦合,呈现明显的廊道效应。(2)外向型经济发展水平受交通和区位的双重影响,除了滇中城市外,德宏等边境口岸地区的水平也较高。(3)跨境可达性、国际空间联系与外向型经济三系统耦合协调水平整体偏低,但三系统耦和协调水平呈逐年上升的趋势,为促进系统协调发展,除关注交通基础设施外,各地还应结合实际加强对外向型经济的引导。
- 李杰梅刘陈杨扬吴浩
- 关键词：外向型经济
- 基于演化博弈的促进公交-共享单车一体化研究被引量：3
- 2022年
- 共享单车与公交之间的结合为公共交通的可持续发展提供了新机遇,二者合作为有效解决城市“最初/后一公里”难题、提高居民公共交通出行效率提供了新方法。然而,如何推广公交-共享单车集成模式仍未得到研究。为此,从公交和共享单车集成化研究角度出发,构建政府主导下的公交与共享单车企业的三方演化博弈模型,探讨该模式中各参与主体的演化趋势及内在机理。首先,建立三方博弈主体的收益矩阵和各参与主体的复制动态方程,并通过稳定性分析得到理想稳定策略;其次,分析理想策略和不稳定策略下的三方主体演化路径,对公交与共享单车企业的初始合作意愿进行数值仿真分析;最后,讨论政府行为对公交、共享单车演化路径的影响。研究结果表明:在初始合作意愿数值变化下,当一方合作意愿较低时,则双方不能达成合作。政府采取积极发展策略是促进公交与共享单车合作联运模式的重要因素,政府对两企业的财政补助、对其违规行为的监管、惩罚,以及督查力度的加强仅改变二者选择合作策略的演化速率。通过对比发现数值仿真分析结果与各博弈方的策略稳定性分析结论一致且具有效性。所建模型有效,假设合理,可为公共交通行业管理提供参考。
- 张瑾龙姝君李杰梅
- 关键词：公共交通公交
- 基于HACCP的生鲜农产品国际冷链物流质量控制体系研究——以云南省蔬菜出口泰国为例被引量：40
- 2016年
- 以云南省生鲜蔬菜出口泰国为例,分析生鲜农产品国际冷链物流的主要环节,运用HACCP法研究潜在的危险因素,通过引入模糊故障树法改进了HACCP法对于关键环节和显著危害的选取判断,建立生鲜农产品国际冷链物流质量控制体系。结果表明:预冷、入库检查、冷藏储存、冷链运输、通关是生鲜农产品国际冷链物流的关键控制点。针对关键控制点提出了相应的预防和控制措施,通过对风险因素持续的监测、评估、预警,可实现对生鲜农产品国际冷链物流质量风险危害的有效控制。
- 杨扬袁媛李杰梅
- 关键词：生鲜农产品HACCP模糊故障树
- GMS框架下云南省物流企业战略联盟研究被引量：1
- 2009年
- 云南省因其独特的区位优势，在大湄公河次区域（GMS）合作中具有重要的战略地位。在云南省与130个国家和地区的对外贸易伙伴中，GMS国家是云南省最大的对外贸易市场。中国参与GMS合作所带来的外贸交易量的迅速扩大和由此促成的内部交易需求的增多对物流业产生了巨大的需求，需要云南省物流企业迅速成长，提供规模化、一体化、综合化的物流服务。
- 李杰梅顾幼瑾
- 关键词：企业战略联盟GMS对外贸易市场大湄公河次区域
- 客户关系管理在汽车营销中的应用研究被引量：12
- 2005年
- CRM 是一种源于以客户为中心的新型商业模式。其核心思想是客户是企业发展最重要的资源之一,在世界汽车进入大规模定制的今天,中国汽车企业在激烈的竞争中暴露出不少问题,可以通过CRM 系统的实施使汽车企业形成其自身的核心竞争力。
- 吴浩李杰梅
- 关键词：客户关系管理网络销售
- 中国区域物流系统脆弱性评估研究被引量：6
- 2017年
- 为了提升区域物流系统可靠性与可持续发展能力,基于复杂系统理论对区域物流系统脆弱性进行概念界定,构建了区域物流系统脆弱性的概念模型;在分析区域物流系统脆弱性影响因素的基础上,提出了脆弱性评价指标体系及综合评价模型,并对中国大陆地区31个省(直辖市、自治区)区域物流系统脆弱性的空间分异特征进行了研究。研究表明:全国层面的区域物流系统脆弱性两极分化的空间分异特征显著,具有明显的"西高东低"特征;高生态环境脆弱性和高社会脆弱性是区域物流系统脆弱性居高的主要原因;全国的区域物流系统生态环境脆弱性普遍偏高,而东部地区物流系统资源脆弱性最高。
- 戢晓峰普永明张雪李杰梅伍景琼
- 关键词：复杂系统区域物流空间分异
- 边境城市跨境可达性对口岸经济的影响机理被引量：12
- 2019年
- 为获取“一带一路”战略影响下我国边境城市交通可达性和口岸经济时空演化及两者的影响机理,构建跨境交通可达性评估模型及口岸经济发展水平分析模型,采用引力模型刻画可达性对口岸经济发展的影响机理.结果表明:我国边境城市的跨境交通可达性与口岸经济均表现出显著的“东强西弱”空间特征,在“一带一路”战略推动下,两者均呈现逐年上升的趋势,西部地区的提升效果较为显著,东北地区的优势地位逐年下降;边境城市可达性对口岸经济发展具有显著的正向影响作用,随着可达性水平的提高,其促进作用逐渐减弱;国际贸易便利指数也是影响口岸经济发展水平的重要因素,其影响作用呈逐年增强的趋势.
- 李杰梅吴浩刘陈郝京京
- 关键词：交通运输经济口岸经济
- 旅游业驱动的区域航空网络时空演化特征被引量：14
- 2017年
- 选择云南省为研究区域,应用社会网络分析法,通过中心度、接近中心度、中介性中心度、中心势、网络密度等网络指标,分析旅游业驱动的区域航空网络时空演变特征,结果发现:(1)云南航空网络是以昆明机场为游客集散中心,向区域内其他支线机场辐射的轴—辐式航空网络。(2)云南航空网络的连通性及网络覆盖水平呈逐年提高的趋势。(3)云南旅游资源开发与机场布局基本吻合,旅游客流成为影响机场布局的重要因素。研究表明:区域航空网络结构受旅游资源禀赋的影响,重点旅游城市之间的航线密度高、网络通达性较好。由旅游业发展水平差异而引起的旅游客流对机场布局及建设、航线运量、航班数量、航线连接具有显著影响,进而决定了区域航空网络空间格局。
- 戢晓峰刘传颖李杰梅
- 关键词：旅游业社会网络分析法时空演化特征
- “公司+农户”系统自组织与他组织复合演化研究被引量：2
- 2012年
- "公司+农户"农业产业化系统是典型的耗散结构系统,其发展演变符合自组织规律,同时它又离不开他组织作用力的影响与控制,是一个自组织与他组织的复合系统。为揭示"公司+农户"系统演变的机理,构建了系统自组织与他组织复合演化的logistic模型,进行了模型的稳定性分析及仿真模拟。结果显示"公司+农户"系统的演化结果与公司和农户间的合作效应密切相关,应积极引导和鼓励公司和农户间的合作,扩大系统中的合作效应,使系统不断向正确的方向演化。政府对公司和农户进行扶持可促进双方利润的增长,而"政府扶持公司,公司支持农户"是一种推动"公司+农户"农业产业化模式发展、促进农民增收的有效模式。
- 李杰梅顾幼瑾杨国彬陈贵荟
- 关键词：自组织仿真模拟
- 基于多源数据的区域物流与经济发展关联特性分析——以云南省为例被引量：45
- 2016年
- 通过多源数据获取不同维度下区域物流与经济发展的相关数据,建立区域物流与经济发展关联特性的分析流程,并用Arc GIS实现可视化表达;从区域物流集聚与经济集聚、区域物流联系与经济联系空间分布两个方面,获取云南省区域物流与经济发展的关联特性。结果表明:1区域物流与经济发展之间存在显著的关联性,表现于物流集聚与经济集聚的关联性、区域物流强联系与经济强联系的关联性、区域物流发展与经济发展总体格局的关联性等方面;2区域物流与经济在一定程度上起到相互促进的作用,经济集聚引发物流集聚,物流集聚进一步促进经济发展;3经济发展水平较高的城市,对经济联系紧密的相邻区域物流发展有极强带动作用;4区域物流联系空间格局的形成很大程度上依赖区域经济联系的空间分布,在物流与经济联系较强的区域尤为明显。
- 戢晓峰张雪陈方李杰梅
- 关键词：交通运输经济区域物流多源数据区域经济
