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徐一鸣

作品数:33 被引量:94H指数:5
供职机构:广东省长大公路工程有限公司更多>>
发文基金:广东省交通厅科技项目国家自然科学基金湖南省教育厅重点项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 3篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 24篇交通运输工程
  • 11篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 10篇公路
  • 10篇高速公路
  • 8篇隧道
  • 5篇路堤
  • 4篇道路工程
  • 4篇路工
  • 4篇广梧高速公路
  • 3篇硬化层
  • 3篇再利用技术
  • 3篇山区高速公路
  • 3篇施工方
  • 3篇施工方法
  • 3篇填筑
  • 3篇沥青
  • 3篇高填路堤
  • 2篇动稳定度
  • 2篇预制
  • 2篇预制场
  • 2篇再利用
  • 2篇掌子面

机构

  • 33篇广东省长大公...
  • 4篇长沙理工大学
  • 2篇河海大学
  • 2篇华中科技大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇重庆交通科研...
  • 1篇中南大学
  • 1篇交通运输部
  • 1篇广东省交通集...
  • 1篇北京交通管理...

作者

  • 33篇徐一鸣
  • 12篇杨红军
  • 8篇方建勤
  • 6篇雷鸣
  • 5篇林才奎
  • 4篇吴章华
  • 3篇孙耀波
  • 3篇夏兼
  • 2篇洪宝宁
  • 2篇汪华斌
  • 2篇廖树忠
  • 2篇郑志军
  • 2篇王中文
  • 2篇关宏信
  • 1篇刘涛
  • 1篇李纪伟
  • 1篇王成皿
  • 1篇刘刚亮
  • 1篇曹亮宏
  • 1篇李琦

传媒

  • 3篇公路
  • 2篇中外公路
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇交通世界
  • 1篇华东公路
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇经济数学
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  • 1篇公路交通技术
  • 1篇黑龙江工程学...
  • 1篇广东公路交通
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇公路工程
  • 1篇交通运输部管...
  • 1篇土木工程与管...
  • 1篇第十五届中国...

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2015
  • 4篇2014
  • 7篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 7篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2002
  • 2篇2001
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高填路堤先土后石倒装填筑稳定性分析和工程应用
2014年
以某高速公路高填路基处治为工程背景,对置换14m的填石层为填土层且不加格栅、置换14m的填石层为填土层并加4层格栅、原14m填石换为8m填土加6m填石且不加格栅、原14m填石换为8m填土加6m填石且加4层格栅处治高填路基的稳定性进行对比分析,说明了土石倒装填筑技术的工程应用可行性,并介绍了该技术的工艺流程,分析了其经济社会效益。
叶银英徐一鸣
关键词:高填方路堤
广梧高速公路隧道工程施工质量控制被引量:3
2009年
介绍广梧高速公路隧道工程的新理念设计,确保隧道施工质量、安全的一些管理措施以及复杂地质条件下隧道施工安全保障技术。
李海青徐一鸣
关键词:隧道工程设计新理念安全保障
高液限土包盖法路堤填筑控制参数研究被引量:2
2013年
针对高液限土包盖法路堤填筑封层土厚度、包边土厚度、加筋间距3个施工控制参数,基于GeoStudio-SLOPE/W模块从计算路堤稳定性的角度进行研究。结果表明:采用封顶土、封底土、包边土以及土工格栅加筋设计,能显著提高高液限土路堤填筑稳定安全系数;随着封顶土厚度的增加,高液限土路堤稳定安全系数先增加后减小,路堤封顶土厚度最优值为1.5m左右;随着包边土厚度增加,其稳定安全系数出现小幅波动,路堤包边土厚度最优值为1.5m左右;随着路堤加筋间距的增加,其稳定安全系数出现小幅下降,综合考虑加筋材料成本、加筋施工难易程度等因素,加筋间距宜为2.0m左右。
徐一鸣洪宝宁刘鑫
关键词:高液限土路堤填筑控制参数
中短隧道单向出洞开挖方法
本发明公开了一种中短隧道单向出洞开挖方法,包括以下步骤:对隧道的先行上台阶进行导洞开挖;先行上台阶导洞初期支护;后行上台阶进行导洞开挖;后行上台阶导洞初期支护;先行上台阶段的下台阶部分进行开挖;先行上台阶段的下台阶部分的...
陈杰徐一鸣邓百洪雷鸣夏兼
文献传递
广梧高速公路波形钢板拱桥的应用被引量:9
2010年
波形钢板拱桥是采用波形钢板组装的结构设计形式,这种施工技术在我国才刚刚起步。结合广东省广梧高速公路波形钢板拱桥的施工,重点介绍波形钢板拱桥的施工工艺及其在小跨径结构物中的应用。
吴章华徐一鸣
关键词:波形钢板拱桥环保
CFG桩的改进施工技术
本发明公开了一种CFG桩的改进施工技术,其特征在于:其技术步骤包括:A、打孔并沉入桩管;B、在沉下的桩管内安放高压注浆管和投放骨料,骨料可以是碎石或是按比例配制的碎石和砂的混合料;C、拔出桩管并对孔内的骨料作夯实处理;D...
林才奎杨红军曹亮宏李琦徐一鸣
文献传递
隧道照明多元控制系统研究被引量:4
2013年
目前的公路隧道照明控制系统或能源严重浪费,或可靠性不高,已无法满足隧道安全节能运营的需求。介绍隧道照明多元控制系统,其原理是通过在线诊断子系统对隧道的运营环境及照明系统进行实时监测,并根据从隧道现场获取的隧道运营信息及现场交通参数自动选定对应的照明控制方式,从而在保障行车安全的基础上,实现节能照明。
徐一鸣谢耀华
关键词:隧道照明节能
基于监测数据的加筋高填路堤分层填筑变形特性分析被引量:2
2014年
在高填路堤建设中,铺设土工格栅对沉降的影响一直是关注热点之一。结合云罗高速公路高填路堤建设,本文采用数值方法模拟了分层填筑路堤施工过程的沉降规律,并结合监测数据,探讨了高填路堤加筋土在沉降控制方面的基本规律。结果表明:高填路堤填土过程中,土工格栅使土体位移重新分布。水平位移和垂直位移均减小了,这在一定程度上防止了不均匀沉降,且土工格栅对水平位移的影响随着填土厚度的增加而加大。同时,在典型路堤加筋土分层填筑过程中,单向土工格栅降低水平位移幅度为8.74%,而降低沉降幅度为3.82%。在分层填筑过程中,筋材有效地控制了路堤的不均匀沉降,使路堤最大沉降值降低,且监测点的水平位移最大降幅分别为8.62%、8.38%和4.16%。
雷鸣汪华斌李纪伟徐一鸣丘旭富郑必灿
关键词:加筋土高填路堤监测数据路堤变形沉降规律
钢桁-砼组合连续刚构桥墩梁固结构造及分析被引量:7
2015年
针对中等跨径的钢桁-砼组合连续刚构桥,通常可采用整体吊装的施工方法[1]。对比分析了现有的墩梁固结形式,结果表明现有形式不利于整体吊装施工,因此提出一种新型的墩梁联结构造,并通过有限元方法,将不同的墩梁联结形式在施工阶段及成桥阶段的力学行为进行了对比分析。结果表明,新型墩梁联结构造有利于钢桁-砼组合连续刚构桥的整体吊装施工,且能有效地改善墩顶处钢桁构件及桥墩的受力性能,具有较好的可行性和安全性。
王铭高燕梅周志祥徐一鸣
关键词:墩梁固结整体吊装中等跨径
自进式锚杆注浆的施工工艺
本发明公开了一种自进式锚杆注浆的施工工艺,其特征在于:其施工工艺包括以下步骤:A、利用钎尾连接器将中空注浆锚杆安装在钻机上;B、开启钻机,利用转动的中空注浆锚杆在指定的施工场地进行钻孔;C、钻孔完成后,用纯水泥浆或水泥砂...
孙耀波杨春杰杨红军方建勤徐一鸣
文献传递
共4页<1234>
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