宋豫
- 作品数：43 被引量：126H指数：6
- 供职机构：燕山大学更多>>
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- 相关领域：机械工程金属学及工艺动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 非全周开口滑阀U型阀口设计方法
- 本发明涉及一种非全周开口滑阀U型阀口设计方法，所述方法步骤包括：计算U型节流槽的阀口过流面积、计算阀口开度与等效过流面积的关系、计算节流槽加工特征半径、计算节流槽特征深度。通过计算过流面积曲线与实测曲线对比图进行参数修正...
- 孔祥东艾超宋豫夏庆超周芬
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- 节能低冲击液压缸测试试验台液压控制系统
- 本发明公开了一种节能低冲击液压缸测试试验台液压控制系统,该系统包括：恒压变量泵、两个电动机、两个电磁卸荷溢流阀、六个单向阀、两个蓄能器、电液比例方向阀、两个调速阀、四个球阀、补油泵、比例节流阀、电磁换向阀、加载液压缸、六...
- 权凌霄孔祥东董杰宋豫张宇彤
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- 滑锥阀全周矩形节流口设计方法
- 本发明公开一种滑锥阀全周矩形节流口设计方法，其具体步骤包括：1）计算节流口开度与节流口过流面积的关系；2）计算节流槽加工宽度m，并通过绘制不同m值对应的节流口开度—过流面积曲线与预得到的节流口开度—过流面积曲线对比进行参...
- 姚静周芳宋豫
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- 风力机阀控液压马达变桨距位置控制系统仿真
- 针对大型风力机比例阀控液压马达变桨距位置控制系统进行仿真研究。首先，建立了比例阀控马达系统数学模型，确定系统的特性。然后，选取适当的风速模型，并通过风速与变桨距负载的关系获得系统负载的目标参数。最后，对比例阀控液压马达变...
- LI Hao李昊SONG Yu宋豫KONG Xiang-dong孔祥东
- 关键词：风力机液压马达计算机仿真
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- 功率回收匹配型泵控油压机液压控制系统
- 一种功率回收匹配型泵控油压机液压控制系统，其油压机的主缸与主缸双向变量泵组的油口A1相连，上述主缸双向变量泵组的油口A1还与卸荷阀的进油口相连，卸荷阀的出油口与油箱相连，上述油压机的主缸还与充液阀的出油口相连，该充液阀的...
- 孔祥东宋豫艾超王卓
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- 气压弹簧式减振管夹
- 一种气压弹簧式减振管夹，其主要是：上管夹体与活塞杆固定连接，该活塞杆上的活塞位于管夹上盖板的中心通孔下部，中心通孔下部与套在活塞杆上的油腔盖螺纹连接，橡胶隔膜周边设在中心螺孔和通孔相交的环面上，隔膜上面设有压力环，压力环...
- 孔祥东宋豫权凌霄史俊强
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- 大型风力机阀控马达变桨距负载模拟器仿真研究(英文)被引量：1
- 2012年
- 针对基于比例阀控液压马达的大型风力机变桨距负载模拟系统进行仿真研究。首先建立风速仿真模型,确定系统的输入形式,然后通过对桨叶变桨距过程中所承受的负载进行理论分析与计算,获得负载模拟系统的目标参数,最后对变桨距比例阀控液压马达负载模拟系统进行仿真研究,建立了主要元件与系统的AMESim仿真模型。通过仿真分析验证了比例阀控液压马达系统用于大型风力机变桨距负载模拟的可行性。
- 李昊宋豫孔祥东
- 关键词：风力发电机变桨距
- 无人机气液压弹射系统建模与弹射过程仿真分析被引量：17
- 2016年
- 无人机气液压弹射系统分为液压缸驱动式和液压马达驱动式两种,采用液压马达驱动的无人机气液压弹射系统在国内研究较少。以蓄能器组作为弹射过程中的主动力源,以液压马达作为驱动元件,分析了液压马达式驱动气液压弹射系统的工作原理,运用AMESim软件对弹射系统进行建模与仿真,在不同条件下得到了无人机的速度-位移曲线。对各参数权重进行分析,分析结果表明蓄能器组充气压力、无人机与载物车综合质量以及液压马达排量是影响起飞速度的关键参数,为无人机气液压弹射系统的设计与调试提供了参考。
- 权凌霄刘建伟宋豫赵泽张伟
- 关键词：无人机液压马达AMESIM
- 开式变量泵控油压机系统控制特性研究被引量：5
- 2016年
- 为解决大功率自由锻造油压机高能耗的问题,设计了一种开式变量泵控油压机系统。采用ADAMS和AMESim建立了开式变量泵控油压机系统联合仿真平台,对其常锻工况和快锻工况的控制特性进行了仿真研究。基于600kN锻造油压机实验平台,对其常锻工况和快锻工况的控制特性进行了验证,并将验证结果与仿真结果进行了对比。研究结果表明:开式变量泵控油压机系统能够满足技术要求,即常锻时操控性好,卸压无冲击,运行平稳;快锻(锻造频次80次/min)时,位置控制精度小于1mm。
- 宋豫孔祥东姚静王卓
- 关键词：油压机泵控开式系统控制特性
- 液压型风力发电机组低电压穿越过程主传动系统瞬态特性研究被引量：1
- 2014年
- 针对液压型风力发电机组低电压穿越过程存在的问题,对该过程机组主传动系统瞬态特性展开了研究。建立了液压主传动系统瞬态模型,并通过AMESim与Matlab/Simulink仿真技术搭建了联合仿真平台。仿真分析了不同工况和管道长度对主传动系统瞬态特性的影响规律。研究结果表明,提升泵转速有利于系统快速响应,缩短管道长度有利于发电功率快速调整。研究工作为开展低电压穿越控制、主传动系统液压管路优化等提供理论依据和先进的技术手段。
- 艾超孔祥东闫桂山华玉兰宋豫
- 关键词：主传动系统瞬态特性低电压穿越
