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孙大南

作品数:22 被引量:192H指数:8
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 18篇电气工程
  • 6篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程

主题

  • 8篇矢量控制
  • 7篇电机
  • 4篇地铁
  • 4篇异步
  • 4篇交流传动
  • 3篇地铁牵引
  • 3篇电动
  • 3篇电动机
  • 3篇稳定性
  • 3篇变流
  • 3篇变流器
  • 2篇异步电动
  • 2篇异步电动机
  • 2篇异步电机
  • 2篇油膜
  • 2篇三相交流
  • 2篇三相交流电
  • 2篇三相交流电机
  • 2篇时延
  • 2篇时延补偿

机构

  • 22篇北京交通大学
  • 3篇浙江大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇西安邮电大学
  • 1篇长春轨道客车...

作者

  • 22篇孙大南
  • 15篇刘志刚
  • 12篇刁利军
  • 10篇林文立
  • 4篇李哲峰
  • 3篇梅樱
  • 2篇吴佐民
  • 2篇刘瑞芳
  • 2篇王少林
  • 2篇贾利民
  • 1篇赵明花
  • 1篇陈杰
  • 1篇方攸同
  • 1篇武霆
  • 1篇余恒
  • 1篇王磊
  • 1篇董侃
  • 1篇卢西伟
  • 1篇张曦
  • 1篇客金坤

传媒

  • 6篇电工技术学报
  • 3篇北京交通大学...
  • 2篇电力电子技术
  • 2篇电气传动
  • 2篇铁道学报
  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇电子测量技术
  • 1篇电源技术应用
  • 1篇电气应用

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 4篇2012
  • 4篇2011
  • 6篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
间接矢量控制异步电动机参数敏感性分析被引量:6
2010年
分步总结了间接矢量控制的原理和算法,对异步电动机控制的"转矩产生"环节中电动机参数变化对电磁转矩和转子磁链的解耦控制带来的影响进行了详细的数学推导和分析,结合Matlab编程语言绘制出参数变化时的曲线,得到开环和闭环工况下的电磁转矩和转子磁链参数敏感性以及最大转矩特性。为异步电动机矢量控制系统的设计尤其是参数辨识和补偿提供参考,而不需要复杂的计算。
刁利军孙大南陈杰刘志刚贾利民
关键词:异步电动机间接矢量控制解耦控制
改进型感应电机电压模型磁链观测器设计被引量:26
2011年
针对传统电压模型磁链观测器中引入低通滤波器后,带来幅值相位误差及滤波最佳截止频率选择问题,本文提出了一种高通滤波器和低通滤波器串联,且对电压模型中的电压项和电流项分别积分的改进型电压模型转子磁链观测器.文中分析了该改进型磁链观测器性能提高的原因,推导了高通滤波器和低通滤波器引起的幅值和相位误差补偿算法.仿真和实验验证了补偿算法的有效性,并且新的改进型转子磁链观测器在电机全速范围内具有优良的稳态和动态性能,具有较高的工程实践价值.
孙大南林文立刁利军吴佐民刘志刚
关键词:电压模型磁链观测高通滤波器
基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略被引量:14
2010年
粘着控制是地铁牵引电机控制的重要组成部分,建立了全维状态观测器来观测电机负载转矩,进而计算并判断当前路况的粘着峰值点,通过牵引电机控制实现对轮轨间可用粘着的最大利用。针对动轮间轮径差异造成的牵引并联电机转矩不平衡,结合最优粘着利用控制算法,提出具有励磁补偿的并联电机控制策略。最后进行的仿真研究和试验,验证了基于最优粘着利用的地铁牵引电机并联控制策略的正确性和有效性。
林文立刘志刚孙大南吴佐民刁利军
关键词:地铁牵引
基于DSP-FPGA全数字控制的矢量控制系统被引量:12
2008年
主要介绍了一种基于DSP和FPGA的全数字化感应电动机矢量控制系统,在分析系统总体设计方案的基础上,重点介绍了速度检测、电流采样和闭环调节器设计,并阐述了控制系统的软件实现方法。通过对实际电机的控制试验结果表明,该控制系统具有优良的动静态性能和较好的控制效果,具有广阔的应用前景。
孙大南李哲峰王少林刘志刚
关键词:电动机数字信号处理
基于矢量控制的交流传动互馈系统被引量:6
2009年
分析了一种以异步电机模拟负载的双"逆变器-电机"互馈式交流传动试验系统。结合高性能的矢量控制技术,采用转速转矩闭环独立控制,能够模拟电机牵引、制动等工况实验,有效提高了系统的实时性和稳定性。讨论了试验系统的构成和运行原理,并给出了其硬件实现,构建了实验平台。实验结果表明,该系统具有优良的动、静态性能和较好的控制效果,可广泛应用在中大功率交流异步电机试验中。
李哲峰孙大南林文立闫建华
关键词:交流传动异步电机矢量控制
基于RM的轨道车辆网络控制系统优化设计被引量:2
2012年
通过分析轨道车辆网络通信系统特点,提出适用于轨道车辆网络系统的静态调度RM(Rate Monotonic)机制;然后通过分析轨道车辆网络控制系统特点,提出适用于轨道车辆网络控制系统的数据传输周期选取方法;最后结合网络性能设计和控制性能设计,提出不同性能要求下,基于静态调度机制的轨道车辆网络控制系统整体优化设计方案,并通过实例进行说明。本文研究为轨道车辆网络控制系统的优化设计提供参考。
梅樱刘志刚孙大南客金坤
关键词:RM轨道车辆网络性能控制性能优化设计
地铁车辆牵引电传动系统控制关键技术研究
牵引电传动系统是地铁车辆装备的核心和难点。目前国内地铁车辆牵引电传动系统及其控制关键技术仍主要由国外企业垄断,严重制约了我国城市轨道交通行业的长远发展。本文依托国家“十一五”科技支撑计划重点项目“城市轨道交通能馈式牵引供...
孙大南
关键词:地铁车辆磁场定向控制
基于简化开关函数的交-直-交变换器建模仿真被引量:1
2010年
采用最简单的开关函数,结合MATLAB/Simulink工具,在一些合理假设的基础上,建立了交-直-交变换器的网侧PWM整流器、电压型逆变器及其RLC负载的简化开关函数模型,并采用电流滞环和空间矢量PWM控制策略实现控制。仿真结果表明建立的模型可以满足交-直-交变换器的拓扑及其控制策略的仿真验证,可为进一步的系统设计和性能分析提供基础。
杜永红刁利军梅樱孙大南刘志刚刘嘉伟
关键词:开关函数空间矢量PWM
交流传动矢量控制系统时延补偿被引量:14
2011年
系统时延的存在降低了矢量控制系统性能,对大功率低开关频率交流传动变流器性能影响尤其明显,当电机在中高速段运行时,可能导致系统的不稳定。针对此问题,本文分析了系统时延对于交流传动矢量控制系统稳定性的影响,提出了一种基于q轴电流误差的新型系统时延补偿算法。该算法克服了传统延时补偿方法的局限性,实现简单,较好地消除了延时引起的系统在中高速时电机电流振荡、转速摇摆等不稳定现象。最后,在110kW异步电动机交流传动矢量控制实验平台上验证了时延补偿算法的有效性。
孙大南刁利军刘志刚
关键词:时延补偿位移角矢量控制交流传动
基于数字控制的移相全桥ZVS-PWM变换器的设计被引量:4
2008年
介绍了一种采用辅助谐振网络的移相全桥ZVS-PWM变换器,简述其工作原理。使用TMS320LF2407A作为主控芯片,实现了数字移相控制及全桥变换零电压软开关。试制了一台8kW/20kHz的样机,给出了实验波形及结论。
余恒林文立武霆孙大南
关键词:数字控制移相零电压开关
共3页<123>
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