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仝坤

作品数：4 被引量：12H指数：2
供职机构：清华大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇气门
  • 4篇气门机构
  • 3篇液压
  • 3篇液压间隙调节...
  • 3篇发动机
  • 2篇汽车
  • 2篇HLA
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学模型
  • 1篇液力
  • 1篇直动
  • 1篇直动式
  • 1篇力学模型
  • 1篇模拟计算
  • 1篇参数变化

机构

  • 4篇清华大学

作者

  • 4篇仝坤
  • 3篇赵雨东
  • 2篇陆际清
  • 2篇葛青

传媒

  • 3篇汽车技术

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 2篇1998
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
采用液力间隙调节的气门机构的模拟计算及试验
该文对采用液力间隙调节器的气门机构进行了动力学模拟计算和试验研究.计算和实测结果表明,在气门机构工作过程中,HLA的高度变化主要是由高压油柱的弹性变形和机油的泄漏、补偿流动造成的.在气门开启期间,机油柱弹性变性是主要的,...
仝坤
关键词：HLA气门机构发动机
有直动式液压间隙调节器气门机构的一种动态测量方法被引量：4
2001年
直动式气门机构液压间隙调节器 (HLA),由于结构紧凑、气门机构传动链短，难以实现动态测量。提出将气门弹簧移开，使其顶在气门头部，让出传感器安装及自由引线的空间，从而得以测量直动式 HLA的高度变化量。提出的有直动式 HLA的气门机构的测量方法，可用于研究 HLA的动态性能，以及与其它试验方法结合推算 HLA高压腔机油混气量。
赵雨东仝坤陆际清
关键词：气门机构直动式液压间隙调节器
气门机构动力学模型中液压间隙调节器(HLA)的模拟被引量：6
1998年
在气门机构动力学计算中，模拟液压间隙调节器（HLA）应考虑到高压腔机油的可压缩性、泄漏及补偿；同时也应考虑泄漏机油对柱塞和柱塞套的剪切阻尼力的影响。介绍了国外研究的液压模型和质量－阻尼－弹簧模型，从物理意义上对质量－阻尼－弹簧模型以及其中刚度、阻尼参数的取值进行了分析和探讨。
赵雨东陆际清葛青仝坤
关键词：发动机气门机构汽车动力学模型
与液压间隙调节器有关的参数变化对气门机构动力学计算结果的影响被引量：2
2002年
通过模拟计算考察了在有液压间隙调节器的气门机构中,柱塞—柱塞套间隙、机油温度、供油压力以及高压腔机油内混气变化对有直动式HLA的某气门机构的动力学特性的影响。结果表明,柱塞—柱塞套间隙、机油温度和压力变化对模拟计算结果影响很小;凸轮轴低转速时,柱塞—柱塞套间隙、机油温度对计算结果的影响比高转速时略大些;HLA高压腔机油混气对气门机构动力学计算结果有很大影响。
赵雨东葛青仝坤
关键词：液压间隙调节器参数变化动力学气门机构汽车发动机
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