陈少明
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：水利部公益性行业科研专项中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程更多>>
- 行(蓄)洪区分洪时洪水波演进计算研究
- 赵晓冬马进荣陈少明
- 该项目在分析国内外研究现状的基础上，通过理论分析、概化模型试验和数学模拟相结合的方法，针对行(蓄)洪区分洪时河道洪水波特点，提出了分段、变参数相结合的非线性马斯京根法，并以淮河干流王家坝至润河集段为例，建立了参数资料库，...
- 关键词：
- 关键词：洪水演算人工神经网络分洪
- 含植被河道水流阻力系数试验研究被引量：3
- 2020年
- 河道植被生态特征的多样性和水流运动的复杂性造成的水流阻力难以预估,生态型河道防洪能力计算存在困难。通过对含植被河道水流阻力系数试验及研究成果的回顾,梳理已有的研究方法、研究内容和相应结论,分析阻力系数的影响因素和计算取值,提出尚需进一步加强的技术途径和开展的研究方向:含植被河道模型试验的技术手段尚需改进,在强化植被层中紊流涡旋运动观测分析的基础上,加强对植被层水流阻力的机理研究;须针对植物随机生长和种群分布特点,加强对植被生态特征与水流阻力关系的研究,并进一步优化植被与河床共同作用下水流阻力的计算方法。
- 夏威夷高新新赵晓冬张新周陈少明
- 关键词：水流阻力水槽试验
- 洪水治理的试验研究(淮河中游正阳关至茨淮新河口段河工模型试验研究)
- 本文通过淮河正阳关至茨淮新河口段河工模型试验,研究了口门行洪,口漫行洪,漫堤行洪及局部工程四大方案的试验研究,试验结果表明口门方案及口漫行洪方案虽经可能修改方案试验,但均未满足设计水位的要求(正阳关流量为10000立米/...
- 蔡树芝刘兆衡陈少明
- 有区间入流的河道洪水演进水文学算法
- 河道洪水演进计算是防洪研究方面的一个重要内容,本文分析了线性和非线性马斯京干法河道洪水演进原理,对长河道、有大比重区间入流的河道,采用保留物理概念的马法非线性改正,进行了洪水演进验证计算。
- 马进荣赵晓冬何学铭陈少明
- 关键词：洪水演进
- 文献传递
- 长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析
- 长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理工程分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施通过疏浚开挖形成的人工航道.2010年开通12.5m深水航道以来年回淤量约1600m3,与10m航道维护期相比增...
- 赵晓冬李肖肖罗小峰陈少明
- 关键词：淤积原因长江口
- 淮河干流平圩大件码头桩群对行洪影响的试验研究
- 本文对位于淮河干流中游下六方堤左汊的平圩大件码头建成后对行洪影响的问题进行了试验研究.研究结果表明：码头建成后，其上下游河段的水面比降、流速场及下六方堤两汊分流比都无明显变化，即对行洪无大的影响，其结论已被91.6大洪水...
- 刘兆衡蔡树芝陈少明
- 关键词：模型试验洪水流量淮河干流
- 长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析被引量：7
- 2014年
- 长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施,仅通过疏浚开挖形成的人工航道。2010年12.5m深水航道开通以来航道疏浚量明显增大。通过近年来水文泥沙地形实测资料分析,从水动力条件、泥沙、河势与局部地形变化等因素讨论了圆圆沙航道回淤原因。结果表明圆圆沙段河槽自然水深不足10m,航道疏深后滩槽高差加大引起泥沙回淤增大;北槽实施减淤工程后圆圆沙段落潮流速和输沙能力减小;圆圆沙航道段处在涨、落潮分汇流河段,航道与底部水流方向存在交角等是航道淤积增加的主要因素。针对圆圆沙段航道回淤原因,从挡沙和强流两个方面提出了减淤办法。
- 赵晓冬李肖肖罗小峰陈少明
- 关键词：淤积原因长江口
