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陈城辉

作品数:16 被引量:52H指数:4
供职机构:南京理工大学机械工程学院更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 15篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇地铁
  • 6篇南京地铁
  • 3篇可靠性
  • 3篇轨道交通
  • 2篇遗传算法
  • 2篇设备维修
  • 2篇停车
  • 2篇自适
  • 2篇自适应
  • 2篇网络
  • 2篇网络研究
  • 2篇公共交通
  • 2篇分布式
  • 2篇分布式自适应
  • 2篇车辆
  • 2篇城市
  • 1篇地铁运营
  • 1篇多车型
  • 1篇多模式
  • 1篇修程

机构

  • 16篇南京理工大学
  • 1篇解放军汽车管...

作者

  • 16篇陈城辉
  • 13篇徐永能
  • 9篇傅晓莉
  • 3篇刘英舜
  • 3篇王海峻
  • 2篇毛一轩
  • 1篇陈潇
  • 1篇宋国强
  • 1篇徐慧
  • 1篇许玲
  • 1篇杨磊
  • 1篇曹从咏
  • 1篇杨爱梅

传媒

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  • 3篇都市快轨交通
  • 2篇四川兵工学报
  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇城市公共交通
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年份

  • 2篇2011
  • 11篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2007
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轨道交通车辆维修周期优化模型被引量:4
2010年
以轨道交通车辆维修周期为研究对象,提出了车辆系统设备的寿命数据收集和处理方法,通过数据分布检验把握了分析对象的寿命分布规律,并在此基础上以设备可靠性和维修经济性为优化目标,结合多目标优化方法,建立了轨道交通车辆维修周期优化模型。具体实例说明了模型的合理性,对提高轨道交通车辆维修决策水平具有指导意义。
刘述芳徐永能陈城辉傅晓莉
关键词:轨道交通车辆
南京地铁全效修修程重组优化技术研究被引量:4
2010年
全效修是南京地铁为缓解当前日益严峻的客流压力、提高地铁车辆维修效益而采取的车辆维修模式改革,修程的划分和维修规程的重组优化是其实施的关键环节。围绕全效修规程重组优化问题提出修程模块化思路,并建立安全约束条件下的重组优化模型,同时也给出了求解模型的遗传算法,能快速的为车辆维修管理部门进行全效修修程重组优化提供决策依据。
陈城辉徐永能傅晓莉
关键词:南京地铁遗传算法
70.特殊活动下的分布式自适应停车网络研究
本文在详细分析了特殊活动交通流特点的基础上,结合交通行为分析理论,从优化停车路径诱导的角度,提出了分布式停车网络模型。 运用Mathematica数学软件拟合出停车满意度与停车步行距离关系模型,并以此作为划分停...
陈城辉毛一轩刘英舜
关键词:交通流交通行为分析
文献传递
多模式公共交通网络行程时间可靠性评价被引量:2
2010年
随着城市经济的快速发展,以快速轨道交通与常规公共汽车交通为主体的多模式公交网络逐步成型,城市居民在多方式换乘条件下的行程时间可靠度越来越成为评价多模式公交网络服务水平的重要指标。以典型城市的多模式公交网络为研究对象,结合图论及状态增广方法描述,设计换乘次数约束下的任意OD对多路径搜索算法,建立行程时间可靠性评价模型,从而为评价和改善多模式公交网络服务水平提供有效的决策支持。
陈城辉徐永能傅晓莉
城市多模式公交网络出行时间可靠性模型研究被引量:2
2010年
随着城市的发展,快速轨道交通和快速公交系统逐渐融入到常规公交系统中,构成了复杂的多模式公交网络,在此公交网络环境下乘客公交出行时间的稳定可靠程度直接影响到公交系统的服务性能,因此,本文以常规公交和地铁组成的典型多模式公交网络为研究对象,利用状态增广技术,建立了换乘约束条件下的出行时间可靠性模型,从而为评价和改善多模式公交网络服务性能提供决策支持。
陈城辉徐永能傅晓莉
关键词:公共交通出行时间可靠性路径搜索
轨道交通关键行车设备维修周期优化模型及应用被引量:3
2011年
从轨道交通行车设备维修管理现状出发,以优化关键行车设备维修周期为研究对象,对轨道交通可修复和不可修复关键设备提出相应的寿命数据收集和处理方法;利用统计学原理,对设备的寿命数据进行分布检验与判别,把握行车设备寿命的分布规律。在此基础上,考虑设备维修停时损失,以单位维修周期内的平均安全运营维修成本最低为优化目标,建立轨道交通行车设备维修周期优化模型,在维修经济性和设备可靠性之间寻找最佳平衡的维修周期。结合具体应用实例,进一步说明模型的有效性。
陈城辉徐永能傅晓莉
关键词:轨道交通设备维修
城市多模式公交行程时间可靠性研究
随着经济实力的不断提升以及城市规模的持续扩张,越来越多的城市加大了对公共交通系统的建设力度以缓解日益严峻的交通问题,特别是近年来城市轨道交通和快速公交系统的迅猛发展,使得以轨道交通为骨干,其他多种公交方式相互协调补充的多...
陈城辉
关键词:城市公交系统可靠性
文献传递
基于期望间距的加速度补偿跟驰模型与仿真
2010年
通过仿真手段说明了传统GM跟驰模型的缺陷,针对这一问题,结合驾驶员的安全意识和紧随心理,明确了跟驰过程中驾驶员期望的车头间距;提出基于期望间距的加速度补偿概念,并利用量纲分析法构造加速度补偿项函数形式,充分考虑最大加速度和速度等实际跟驰条件约束,建立了基于期望间距的加速度补偿改进跟驰模型.实例仿真表明,所建立的模型能很好地弥补传统GM模型的不足,与实际跟驰情况基本吻合.
陈城辉傅晓莉徐永能
关键词:交通工程跟驰模型加速度补偿量纲分析仿真
设备故障根本原因分析技术在地铁的应用被引量:8
2010年
系统介绍设备故障根本原因分析(RCA)的技术和方法。从设备维修文化角度,阐述南京地铁引入RCA分析的根本目标;根据南京地铁设备维护管理的实际情况,确定设备故障根本原因分析活动策划方案——"扫雷行动";利用所设计的规范表,对"扫雷行动"进行全程跟踪,确保RCA分析取得良好效果。
刘述芳徐永能陈城辉毛一轩
关键词:南京地铁
南京地铁运营公司TPM&RCM方案设计与推行技术研究
宋国强刘英舜杨磊许玲徐永能曹从咏徐慧陈潇王海峻陈城辉
该项目是南京理工大学与南京地铁有限责任公司运营分公司共同合作的设备维修管理项目,属于工程技术研究范畴。  该项目是在对国内外设备维修管理技术现状分析的基础上,结合南京地铁有限责任公司运营分公司设备维保现状、维修模式及制度...
关键词:
关键词:地铁运营设备维修管理
共2页<12>
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