金景旭
- 作品数：15 被引量：15H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程医药卫生理学更多>>
- 汽车座椅主动安全头枕装置
- 本发明公开了一种汽车座椅主动安全头枕装置，包括头枕总成、联动总成与触发总成。头枕总成包括头枕主面板、头枕副面板、1号支架连杆、2号支架连杆、1号连杆套筒、2号连杆套筒、1号固定槽、2号固定槽、套筒连板、2号摇摆臂、蝴蝶弹...
- 张君媛金景旭李幸福张昕黄炫陈光安月田迪斯
- 文献传递
- 某轿车座椅头枕防挥鞭伤性能的研究及改进
- 当代汽车在开发设计中,安全性已经成为一个非常重要的领域。在交通事故中,追尾碰撞占很大的比例。而绝大多数的追尾碰撞都会造成乘员的颈部伤害。低速追尾碰撞中的颈部伤害,可导致颈脊骨伤害以及颈部的长期疼痛,给社会带来巨大的经济损...
- 金景旭
- 关键词：汽车座椅碰撞
- 文献传递
- 汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法
- 本发明公开了汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法，步骤：1.建立安全气囊解析模型：确定冲击块加速度与安全气囊内部压力、冲击块与安全气囊的接触面积和冲击块质量之间关系；确定泄气速率表达式；建立安全气囊的解析模型。2.安全气囊主...
- 张君媛金景旭张忠元安月陈超马悦张曦
- 文献传递
- 乘用车前纵梁抗撞性设计方法
- 本发明公开了一种乘用车前纵梁抗撞性设计方法，旨在克服现有技术传统的“试错法”即设计汽车前纵梁时需要反复修改计算机仿真模型、反复进行试验测试等问题。所述的乘用车前纵梁抗撞性设计方法的步骤如下：1.推导多直角截面薄壁梁平均压...
- 张君媛武栎楠张秋实周浩陈光金景旭汪庆洋马悦
- 文献传递
- 汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法
- 本发明公开了汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法，步骤：1.建立安全气囊解析模型：确定冲击块加速度与安全气囊内部压力、冲击块与安全气囊的接触面积和冲击块质量之间关系；确定泄气速率表达式；建立安全气囊的解析模型。2.安全气囊主...
- 张君媛张忠元安月陈超马悦张曦金景旭张昕
- 不同颅-脑接触面对头部模型损伤状况影响的研究
- 2015年
- 基于第50百分位中国男性头部CT和MRI数据,建立一个用于交通事故损伤评价的头部有限元模型。分别定义颅-脑接触面为共节点、滑动不分离和滑动分离3种界面,以研究不同颅-脑接触方式对伤害结果的影响。利用Nahum颅内压和Hardy颅-脑相对位移实验数据评价不同颅-脑接触面模型的准确性。结果表明,颅-脑接触面类型对颅内压影响较大,其中共节点界面与实验结果吻合最好,而颅-脑相对位移对颅-脑间界面类型不敏感。
- 宋学伟胡浩胡兴军孙晓艳金景旭高振海赵会
- 关键词：颅内压
- 汽车碰撞人体头部流固耦合模型及伤害机理研究
- 头部伤害是交通事故中最为常见的伤害类型之一，是造成重伤和死亡的主要形式。目前汽车安全设计与评价采用碰撞试验假人，这极大提高了汽车的安全性。但与真人头部相比，假人头部结构和功能都十分简单，用其研究头部伤害存在一定的局限性。...
- 金景旭
- 关键词：汽车碰撞流固耦合
- 文献传递
- 汽车座椅头枕和调角器匹配对挥鞭伤影响研究被引量：7
- 2013年
- 为进一步提高汽车座椅的防挥鞭伤性能,研究了座椅头枕和调角器参数匹配对乘员挥鞭伤的影响.基于CNCAP鞭打试验工况,建立并验证了某乘用车座椅鞭打试验力学模型.为研究座椅各参数之间的交互作用,采用多参数多目标的分析方法探讨了在追尾碰撞中汽车座椅设计参数匹配对乘员颈部伤害的影响.研究结果表明,当头枕位置距离头部较近、较高时,应匹配较大的调角器刚度;当头枕接触刚度及其旋转铰刚度较大时,应匹配较大的调角器刚度,反之则匹配较小的调角器刚度.2种匹配方式均可降低颈部伤害,为改进汽车座椅的防挥鞭伤性能提供了设计依据.
- 金景旭宋学伟黄炫崔泰松尹长青
- 关键词：追尾碰撞座椅调角器座椅头枕
- 重型载货车驾驶室前悬置支架
- 本发明公开了一种重型载货车驾驶室前悬置支架，旨在克服传统的载货车撞击时前悬置支架发生断裂的问题。其由前悬置右支架、前悬置左支架与前悬置支架平衡杆组成。前悬置右支架与前悬置左支架固定在前悬置支架平衡杆的两端。前悬置右支架包...
- 张君媛武栎楠张昕张曦王新陈光汪庆洋安月金景旭
- 重型载货车驾驶室前悬置支架
- 本发明公开了一种重型载货车驾驶室前悬置支架，旨在克服传统的载货车撞击时前悬置支架发生断裂的问题。其由前悬置右支架、前悬置左支架与前悬置支架平衡杆组成。前悬置右支架与前悬置左支架固定在前悬置支架平衡杆的两端。前悬置右支架包...
- 张君媛武栎楠张昕张曦王新陈光汪庆洋安月金景旭
- 文献传递
