赖旭
- 作品数：8 被引量：8H指数：2
- 供职机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 高速公路交通拥堵状态下限速策略被引量：2
- 2019年
- 高速公路发生交通拥堵或事故不及时处理容易引起二次拥堵或事故,影响高速公路交通安全。通过分析VSL控制模型和动态交通流模型的不足之处,引入等价速度模型建立分段限速控制的综合模型。该改进模型能够更好地反映高速公路交通流的实时运行状态,并依托高速公路监控系统制定分段限速控制策略,实现高速公路交通流的平滑过渡,降低二次拥堵及事故概率,保障高速公路交通安全,减少人员伤亡和经济损失。
- 赵再先赖旭
- 关键词：高速公路
- 基于区位与功能分析的高铁枢纽接驳交通策略探讨与实践被引量：4
- 2019年
- 特大城市通常设置多个高铁枢纽,各个高铁枢纽的功能定位和客流规模不尽相同。结合枢纽所在地区的交通特征,合理确定高铁枢纽的接驳交通策略是保障高铁枢纽高效运行、减少对城市正常交通影响的关键。首先对高铁枢纽接驳交通策略的影响因素进行分析,对比城市核心区两种高铁枢纽的客流类型、规模,以及所在地区的交通特征,然后提出了轨道交通与常规公交为主体、公共交通与个体机动化交通并重的两种高铁枢纽接驳交通策略,并明确了其适用性。最后以深圳实例进行了分析说明。
- 徐惠农赖旭
- 关键词：轨道交通常规公交
- 基于泊位共享的混合用地停车配建指标研究
- 随着城市经济不断地发展，机动车保有量保持高速增长，停车设施的建设速度已经远低于机动车的增长幅度。面对日益加剧的停车供需矛盾，许多城市已从热衷于追求停车设施供需平衡转向大力加强停车需求管理，通过限制停车泊位供应量，调控停车...
- 赖旭
- 关键词：城市交通停车设施配建指标
- 文献传递
- 成都市无信号交叉口行人过街临界间隙分布研究被引量：1
- 2014年
- 行人交通是城市交通系统的薄弱环节,尤其是通过无信号控制的交叉口时容易受到机动车威胁,因此研究行人过街特性具有重要意义。本文基于宏观概率平衡的方法研究临界间隙的概率分布函数,该方法通过采集交叉口行人过街时的接受间隙和拒绝间隙,估计行人过街的临界间隙分布。并以成都市典型无信号交叉口为例,得出了行人过街的临界间隙的均值、方差和分布图。最后,通过现场观察和数据分析,对该交叉口和路段的改善提出建议。
- 邓雪赖旭
- 关键词：无信号交叉口行人过街
- 高速公路交通拥堵或事故状态下限速策略研究
- 高速公路发生交通拥堵或事故不及时处理容易引起二次交通拥堵或事故,影响高速公路正常通行。现有研究通常是建立高速公路交通流模型来反映交通流运行状态,根据交通流运行状况制定限速控制策略,但是现有模型仍然不能很好地反映交通流的运...
- 赖旭
- 关键词：高速公路
- 文献传递
