谷雨
- 作品数：14 被引量：18H指数：3
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于非道路柴油机的进气节流阀预判控制研究
- 2021年
- 进气节流阀在非道路柴油机的热管理系统中有着重要的作用,在目前基于多参数闭环控制的策略下,采用进气节流阀位置MAP预判控制进行辅助控制。试验表明,该措施减少了进气节流阀的迟滞时间,控制精度提高了91.5%,后处理热管理效果有所提高,尤其在低速低负荷工况改善效果明显:NRTC循环平均排气温度提升10.8%,旋耕机实际工作循环平均排气温度提升30%以上。预判控制的介入,燃油消耗量和CO、NOX的排放量有一定的升高,HC有下降趋势,PM增幅比较明显。
- 谷雨魏厚敏周圣凯
- 关键词：非道路柴油机热管理
- 非道路柴油机稳态循环颗粒物排放测量不确定度研究被引量：2
- 2016年
- 颗粒物是非道路用柴油机污染物排放的一项重要指标,为了提高非道路柴油机颗粒物排放测量的准确度,采用电力测功机和全流稀释系统等对柴油机进行非道路稳态测试循环排放重复试验。通过收集试验数据,分析影响颗粒物排放的因素,分别采用A类和B类不确定度评定方法对各因素进行了计算评定,最终合成了颗粒物比排放量的不确定度。为进一步改进测量手段和提高测量准确度提供了依据。
- 王侃邓力谷雨
- 关键词：非道路柴油机颗粒物不确定度
- 柴油机颗粒数量排放特性研究被引量：3
- 2022年
- 采用MEXA-2000SPCS颗粒物计数器测量柴油机排气污染物中的颗粒数量(PN),在不携带后处理催化器的情况下研究了发动机转速、负荷、EGR率以及负荷加载对柴油机PN排放的影响,在携带后处理催化器的情况下研究了氧化催化器(DOC)、催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)碳载量以及环境温度对柴油机PN排放的影响。结果表明:在不携带后处理催化器的情况下,柴油机转速增加会直接导致PN排放量增大;随着柴油机负荷增大,PN排放量呈现先降后升的趋势;EGR率的增加会因为缸内燃烧恶化导致PN排放量增大;负荷加载会导致PN短时间大幅增加。DOC能够有效降低颗粒质量(PM),但无法减少颗粒数量(PN)。CDPF碳载量是决定PN排放量的重要因素,在不触发主动再生的前提下,碳载量的增加会降低PN的排放量。环境温度会影响CDPF被动再生速率,相同时间内随着环境温度的降低,CDPF碳载量累积能力越强,PN排放量越低。
- 谷雨宫宝利徐辉张谦益
- 关键词：柴油机
- 对我国中重柴油机排放控制研究策略分析
- 2013年
- 现有的柴油机废气排放控制技术主要有氧化催化器加废气再循环技术(DOC+EGR)、选择性催化还原(SCR)、颗粒捕集器(DPF)等技术。现今,国内重型柴油机的运用表明选择性催化(SCR)还原技术最适合国IV重型车用柴油机。2010的商务年会上中国重汽曾宣告在高压共轨基础上采用选择性催化还原对尾气进行后处理。除此之外,国内众柴油机生产企业例如上柴也采用了高压共轨+选择性催化还原技术。
- 谷雨
- 关键词：柴油机
- 基于传统动力源的重型商用车减碳技术被引量：2
- 2022年
- 在全球能源危机和温室效应加剧的大环境下,中国向世界承诺减碳目标:2030年前力争实现碳达峰,2060年前力争实现碳中和。作为节能减排的重点,重型商用车的减碳成效是“双碳”征程中的关键。重点介绍基于传统动力源的重型商用车减碳技术,包括内燃机燃烧、低摩擦、智能变速、轻量化、混合动力等技术在内的动力总成领域,以及包括天然气、含氧燃料、氢氨燃料在内的先进燃料领域。通过不同领域的技术发展以及优势互补,更加高效、低碳、清洁的内燃机仍将在重型商用车领域持续发挥重要作用。
- 谷雨宫宝利宫宝利余浩
- 关键词：重型商用车减碳动力总成燃料技术
- 不同控制策略条件下车用柴油机WHTC和ETC排放比对试验与研究被引量：3
- 2014年
- 介绍了国内车用柴油机排放的发展现状和WHTC循环试验,通过采用不同控制策略条件下的柴油机样品进行WHTC和ETC循环试验,并对试验结果进行分析和比较,结合城市车辆的使用状况来说明WHTC循环试验的实际意义和发展趋势。
- 魏厚敏蔡大伟黄德军谷雨田茂军
- 关键词：柴油机控制策略
- 使用G_(R) 与G_(25) 天然气的燃气机试验研究
- 2024年
- 选用以当量比+EGR+TWC和当量比+TWC为技术路线两种燃气机为研究对象,以G_(R)和G_(25)为燃料进行冷热态WHTC试验,分别进行了在相同技术路线下燃气机两种燃料对比和使用同一燃料的两种不同技术路线的燃气机的试验对比研究。经研究可知:两种不同技术路线的燃气机在冷态的气耗均大于热态;NO_(x)、CH 4的正常排放值冷态WHTC大于热态;燃气机的原始排放没有NH 3的排放,在TWC转化原始排气的时候会产生NH 3的排放,冷态WHTC下的NH 3的排放要小于热态NH 3的排放。燃气机使用G_(25)作为燃料时相较于G_(R)作为燃料时燃烧压力和温度降低,G_(25)的NO_(x)原始排放值小于G_(R)。
- 刘歧黄小清谷雨徐辉李祚兵
- 小型非道路柴油机前置DOC对DPF被动再生影响的研究被引量：1
- 2019年
- 本文分析了DPF(颗粒捕集器)在非道路柴油机排放控制上的重要性,针对小型非道路柴油机的工作特点和排放测试循环,在试验中测试前置DOC(氧化催化器)对DPF被动再生能力的影响。试验表明:前置DOC无论在稳态工况还是瞬态工况,对排气温度的提升均不明显;两种循环均能对NO2的转化率提升20%左右,从而加强了DPF被动再生能力,减缓了实际累碳速度。在瞬态循环以及非道路机械实际工作中,“高转速”占比较大,更大的排气流量不利于NO2的转化率,需要在DOC载体长度以及催化剂涂覆量上进行弥补。
- 谷雨周圣凯
- 关键词：非道路柴油机DPFDOC
- 一种排气管清理器
- 本申请公开了一种排气管清理器，包括移动轮、推移板、高压泵、密闭积水盒、转动管和搅拌机构；所述搅拌机构包括洗涤泡沫搅拌桶，所述洗涤泡沫搅拌桶的底面紧密贴合移动板的顶面，所述洗涤泡沫搅拌桶的内部转动连接驱动转杆的壁面，所述驱...
- 谷雨宫宝利王坤徐辉张谦益彭云华徐杰唐国平
- 机油老化对柴油发动机性能及排放影响的研究
- 2024年
- 在两台相同型号的国六柴油发动机上,研究了不同老化程度的机油对柴油发动机性能和排放特性的影响。通过向发动机注入不同老化程度的机油,在发动机台架上进行性能及排放测试,研究了机油老化程度对发动机性能、原机排放、尾气排放(经过后处理之后的排放)的影响。结果表明:随着机油老化程度的增加,发动机性能呈现出轻微降低的趋势;原机排放中NOx呈现上升趋势;尾气排放中CO呈现轻微上升趋势,NOx和PN呈现较大的上升趋势,此外,随着机油老化程度越高,尾气排放NOx排放水平增长速度加快。
- 黄小清刘歧曾光谷雨李祚兵
- 关键词：柴油发动机机油老化发动机性能尾气排放
