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袁铜森

作品数:35 被引量:253H指数:8
供职机构:湖南省交通科学研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 27篇期刊文章
  • 4篇科技成果
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 29篇交通运输工程
  • 18篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 9篇桥梁
  • 6篇岩溶
  • 6篇路面
  • 6篇公路
  • 5篇融冰
  • 5篇路工
  • 4篇混凝土
  • 4篇防冻融冰
  • 4篇除冰系统
  • 3篇岩溶地区
  • 3篇应力
  • 3篇预应力
  • 3篇桥梁路面
  • 3篇箱梁
  • 3篇箱梁桥
  • 3篇连续箱梁
  • 3篇连续箱梁桥
  • 3篇静载
  • 3篇静载试验
  • 3篇混凝土连续箱...

机构

  • 31篇湖南省交通科...
  • 7篇湖南大学
  • 6篇长沙理工大学
  • 5篇湖南科技大学
  • 5篇湖南省高速公...
  • 3篇东南大学
  • 2篇湖南工业大学
  • 2篇上海市政工程...
  • 1篇山东大学
  • 1篇湖南省交通规...
  • 1篇同济大学
  • 1篇中南大学

作者

  • 35篇袁铜森
  • 12篇胡柏学
  • 5篇张登春
  • 5篇管国东
  • 5篇章照宏
  • 4篇虢曙安
  • 4篇杨春林
  • 4篇谢海秋
  • 4篇向洪
  • 4篇李孔清
  • 3篇张敏
  • 3篇戴国亮
  • 3篇陈亚洲
  • 3篇方明
  • 3篇赵明华
  • 3篇郑辉
  • 2篇伏晓宁
  • 2篇邹声华
  • 2篇程军圣
  • 2篇于德介

传媒

  • 13篇湖南交通科技
  • 6篇公路工程
  • 2篇城市道桥与防...
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇中南公路工程
  • 1篇热科学与技术
  • 1篇中国安全生产...

年份

  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2010
  • 8篇2009
  • 5篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2001
35 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
公路桥梁发热电缆除冰系统试验研究被引量:12
2015年
发热电缆加热桥面融雪化冰对于保障公路桥梁交通安全具有重要意义。制作了600mm×600mm×380mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对试件上表面结冰和融冰过程进行了模型试验。结果表明:在恒定线功率30W/m条件下,90mm间距发热电缆融冰系统的融冰能力要远大于140mm间距融冰系统;若在90mm间距电缆敷设层采用隔热材料和SMA-13沥青上面层采用导热沥青,则可以缩短融冰时间,提高除冰能力;为有效防止桥面结冰,桥面温度宜控制在2.5~3.0℃之间。研究结果对桥梁除冰系统设计和运行控制提供参考。
张登春章照宏袁江雅袁铜森李孔清陈亚洲
关键词:发热电缆桥梁路面防冻融冰模型试验
预应力混凝土连续箱梁桥
袁铜森
南昌市八一大桥动载试验研究被引量:3
2010年
对南昌八一大桥的动载试验进行了阐述,通过脉动试验、跳车和刹车试验、跑车试验,获取了桥梁自振频率、阻尼系数及冲击系数。所得数据与桥梁加固前数据对比,对桥梁当前动力特性进行了评价。
管国东袁铜森陈志李龙军
关键词:动力特性自振频率阻尼系数
刚性抗滑桩锚固深度计算研究被引量:4
2006年
利用刚性抗滑桩的侧压应力应小于桩周土极限抗压强度这一基本原则,对刚性抗滑桩的锚固深度进行了分析,在利用力学原理进行深入分析的基础上,经过适当有理的简化得出了锚固深度的简化公式。实际工程算例表明,这一简化公式能满足工程精度的要求。
周强袁铜森向洪
关键词:边坡刚性抗滑桩锚固深度
桥梁热力管防冻融冰系统的数值模拟被引量:5
2016年
热力管加热桥面融雪化冰对于保障交通安全具有重要意义。针对赤石大桥的地理环境和气象条件,建立了其热力融冰过程的数值模型,研究了热力管间距为100、150和200mm三种情况下融冰系统的热量传递过程和桥面温度变化规律。结果表明:在相同工况条件下,主桥向底面传递的热损失基本可以忽略,而引桥的热损失较大;在热力管层铺设2mm厚度的隔热材料,引桥向下传递的热量损失减少5%左右;从向桥面传递的热量来看,100mm间距融冰系统的融冰能力要远大于200mm间距融冰系统;在340.00 W/m2的融冰负荷情况下,当热力管外表面工作温度为25.00℃时,100mm间距敷设的热力管融冰系统,能使桥面平均温度在2.50℃以上,并且桥面温度场较为均匀,能有效融冰。
张登春章照宏袁铜森陈亚洲邹声华李孔清
关键词:热力管桥梁路面防冻融冰数值模拟
路面积雪结冰清除技术综述被引量:5
2016年
路面积雪结冰及时清除对于保障行车安全、提高路网通行能力具有重要作用。国内外围绕路面积雪结冰清除技术开展了大量研究,并形成了机械清除和融化清除两大类技术。机械清除技术采用专用设备清理路面冰雪,而融化清除主要有化学融化和加热融化两种技术。对各种路面积雪结冰清除技术原理和特点进行了总结,并提出了当前路面积雪结冰清除技术存在问题和发展方向。
余进华李婕袁铜森孙大权
关键词:路面
桥梁发热电缆除冰系统的热力学模拟被引量:3
2016年
利用发热电缆进行融雪化冰作为一种有效的道路抗冰技术,对于保障交通安全具有重要意义。针对赤石大桥的特殊地理环境和气象条件,建立了热力融冰过程的数值模型,研究了发热电缆融冰系统在90、120和140 mm 3种不同间距下的热量传递规律和路面的温度变化情况。结果表明:在相同工况下,主桥沿底面的热损失基本可以忽略,而引桥的热损失较大;在电缆敷设层添加一定厚度的隔热材料和上面层采用导热沥青后,引桥沿底面的热量损失减少3%左右;从向路面传递的热量来看,90 mm间距融冰系统的融冰能力要远大于140 mm间距融冰系统,并且路面温度场更为均匀。发热电缆室内融冰实验结果表明,在90 mm电缆敷设间距和发热功率为30 W/m时,试件上表面温度达到2.5℃左右,能满足融冰要求,模型实验试件内部温度分布和数值模拟结果基本一致。
陈志康李曙龙袁铜森张登春
关键词:桥面防冻融冰发热电缆
纤维网混凝土的性能及工程应用被引量:7
2003年
根据纤维网混凝土的发展状况和实际工作经验,系统地介绍了纤维网对混凝土的强度、收缩裂缝、抗渗性、抗冲击性、抗腐蚀性、耐磨性等方面的影响。
姚志立胡柏学袁铜森欧阳斌
关键词:聚丙烯纤维网混凝土工程应用
预应力混凝土连续箱梁桥裂缝成因分析与维修加固
随着高强混凝土、高强度钢筋和预应力等建桥技术的日益成熟,大跨径预应力混凝土连续箱梁桥在短短的几十年内发展迅猛。自上世纪六十年代以来,随着我国交通运输事业的发展,预应力混凝土连续箱梁在现代桥梁中得到广泛应用,先后建成了一大...
袁铜森
关键词:预应力连续箱梁截面应力施工工艺荷载试验
文献传递
我省交通安全设施检测技术的总结与综合评价
2007年
在对我国交通工程设施检测技术发展历程的简单概述基础上,归纳了我省交通安全设施检测技术15年来的发展和具体实践情况,并针对目前交通建设快速发展的客观现实和需要,从检测的监督管理体系、检测机构建设、检测技术发展等角度对我省交通安全设施的检测进行了综合评价,总结了我省在这个检测领域中的成功经验,也指出了目前亟待解决的问题,最后对我省交通安全设施检测的未来发展提出了一些建议。
袁铜森康炫武张敏方明
关键词:交通安全设施
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