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蔡贝特

作品数:4 被引量:5H指数:1
供职机构:海南有色工程勘察设计院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇基坑
  • 3篇边坡
  • 2篇深基坑
  • 2篇基坑边坡
  • 1篇地面沉降
  • 1篇淤泥
  • 1篇深基坑边坡
  • 1篇水位
  • 1篇水位变化
  • 1篇土钉
  • 1篇泄水
  • 1篇湖相
  • 1篇湖相沉积
  • 1篇滑坡
  • 1篇滑坡成因
  • 1篇滑坡成因机制
  • 1篇基坑监测
  • 1篇监测数据
  • 1篇公路
  • 1篇公路边坡

机构

  • 4篇海南大学
  • 3篇海南有色工程...

作者

  • 4篇卫宏
  • 4篇蔡贝特
  • 2篇薛翔

传媒

  • 2篇海南大学学报...
  • 1篇公路
  • 1篇山西建筑

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
亚热带海湾深基坑边坡的变形特征
2015年
以海南省三亚市某亚热带海湾的深基坑工程为背景,通过对其施工期间的动态数据进行处理和分析,总结了该深基坑工程的支护结构变形、周边道路沉降变形、锚索应力及地下水位变化等特征.分析结果表明:在基坑开挖阶段中基坑围护结构变形较为明显,基坑周边的荷载变化对基坑围护结构变形的影响较大;在亚热带海洋性气候下的海南,较大的降水量会对基坑围护结构的变形和安全稳定有较大的影响;合理的腰梁设计和锚索施工可有效减少基坑失稳的可能性.
韩宏超卫宏蔡贝特
关键词:深基坑边坡海湾
海南某高速公路边坡滑坡成因机制与治理被引量:4
2014年
海南省境内某高速公路边坡发生大体积滑坡,经分析其原因为:该土层为地质复杂的湖相沉积;地下水活动频繁,且大量降水增大了孔隙水压力;构成边坡的杂色土具有膨胀性等因素造成。并根据实际情况,提出了科学合理的加固处治措施:锚杆加固边坡;采用新型泄水土钉排水;坡面整治和防护。
衣君卫宏薛翔蔡贝特
关键词:公路边坡滑坡湖相沉积
砂与淤泥互层地基中基坑边坡变形特征被引量:1
2014年
以海口市某砂与淤泥互层地基深基坑工程为背景,通过对其施工期间动态监测数据的分析,总结了该深基坑工程的支护结构变形、周边地表沉降变形及水位变化等特征.分析结果表明:支护结构变形主要发生在基坑开挖阶段,最大水平位移位于长边中心处;基坑开挖的影响范围主要集中于0~2 H处(H为基坑开挖深度),最大可延伸至距基坑边缘约为3 H处,产生最大沉降量位置约为支护结构后0.7~0.9 H处;基坑开挖引起的周边水位变化较小,10月份水位变化波动较大,11月后水位比较稳定.
薛翔卫宏蔡贝特
关键词:深基坑监测数据沉降预估水位变化
灰色理论在基坑周边地面变形预测中的应用
2012年
运用灰色系统理论,对基坑变形建立了GM(1,1)预测模型,通过实际值与预测值的比较,验证了灰色理论GM(1,1)模型在基坑周边地面变形预测中的可行性。
蔡贝特卫宏
关键词:基坑监测地面沉降
共1页<1>
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