王明昃
- 作品数：17 被引量：43H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 一种悬挂式单轨车辆耦合动力学仿真系统及其仿真方法
- 本发明公开了一种悬挂式单轨车辆动力学模型及其车桥耦合动力仿真方法，属于轨道交通技术领域，其目的在于为解决现有的悬挂式单轨动力学仿真装置在研究轨道梁局部振动时仿真结果误差大的技术问题，通过提供一种悬挂式单轨车辆系统动力学模...
- 何庆烈蔡成标朱胜阳翟婉明王明昃尹镪陈兆玮张嘉伟杨尚福徐翔
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- 铁路无砟轨道走行式落轴试验台
- 一种铁路无砟轨道走行式落轴试验台，包括承载走行装置、轮对支撑及移动装置、轮对升降装置、车辆轮对、控制装置，其中，承载走行装置的组成是：底架安装有两对与轨道的钢轨适配的走行轮对，其中一对有动力；轮对支撑及移动装置的组成是：...
- 蔡成标翟婉明王开云高建敏宋小林赵春发王明昃
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- 基于黏聚力模型的双块式无砟轨道混凝土层间黏结性能试验与分析被引量：11
- 2016年
- 对双块式无砟轨道的层间黏结构件进行层间法向开裂和切向开裂模拟试验,依靠数字图像相关(DIC)技术获取了界面应力与分离位移的变化规律,并确定了用于层间开裂模拟的黏聚力模型关键本构参数。基于该黏聚力模型,运用有限元软件分析了构件层间法向和切向损伤开裂行为,并与试验结果进行了对比分析。结果表明:DIC技术能较好地描述双块式无砟轨道黏结构件从层间损伤,到裂纹萌生、扩展,再到裂纹贯穿于整个试件的全过程;黏聚力模型关键本构参数可保守地选取其法向黏聚强度为3.26 MPa,临界断裂能为12.2J/m2,切向黏聚强度为0.82 MPa,临界断裂能为4.5J/m2。有限元软件分析得到的界面应力与分离位移的变化规律与试验结果吻合较好,表明该黏聚力模型能较好地反映层间损伤开裂行为,为双块式无砟轨道层间损伤开裂机理研究提供了有效的理论分析工具。
- 王明昃蔡成标朱胜阳赵坪锐
- 关键词：双块式无砟轨道
- 一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统
- 本实用新型公开了一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，属于轨道交通技术领域，其目的在于提供一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，其目的在于提供一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，解决因薄冰、碳刷粉末造成的车...
- 何庆烈蔡成标朱胜阳林秋君张水清徐翔王明昃翟婉明何飞张龙庆陈兆玮何春燕王开云胡步毛
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- 一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统
- 本发明公开了一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，属于轨道交通技术领域，其目的在于提供一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，其目的在于提供一种轨道梁清尘除冰车及悬挂式单轨交通系统，解决因薄冰、碳刷粉末造成的车轮打...
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- 一种铁路无砟轨道走行式落轴试验台
- 一种铁路无砟轨道走行式落轴试验台，包括承载走行装置、轮对支撑及移动装置、轮对升降装置、车辆轮对、控制装置，其中，承载走行装置的组成是：底架安装有两对与轨道的钢轨适配的走行轮对，其中一对有动力；轮对支撑及移动装置的组成是：...
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- 冲击荷载作用下CRTSⅢ型板式轨道-路基系统动力特性研究被引量：8
- 2014年
- 应用ABAQUS有限元软件建立CRTSⅢ型板式轨道-路基动力分析模型,计算了在落轴冲击荷载作用下CRTSⅢ型板式轨道-路基系统的动力响应,并将仿真计算结果与试验结果进行了对比,验证了模型的可靠性.在此基础上,研究了扣件刚度、路基基床弹性模量、自密实混凝土弹性模量以及长期服役状态下混凝土弹性模量的降低对轨道-路基系统动力特性的影响规律.结果表明:扣件刚度对各部件振动加速度影响较大,路基基床弹性模量对其影响较小;轨道结构在服役过程中混凝土弹性模量的降低会引起轨道板加速度有较大的增幅,应引起重视.
- 王明昃尹镪朱胜阳蔡成标
- 关键词：动力特性
- 一种铁路无砟轨道走行式落轴试验台
- 一种铁路无砟轨道走行式落轴试验台，包括承载走行装置、轮对支撑及移动装置、轮对升降装置、车辆轮对、控制装置，其中，承载走行装置的组成是：底架安装有两对与轨道的钢轨适配的走行轮对，其中一对有动力；轮对支撑及移动装置的组成是：...
- 蔡成标翟婉明王开云高建敏宋小林赵春发王明昃
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- 一种悬挂式单轨交通轨道梁
- 本发明公开了一种悬挂式单轨交通轨道梁，属于轨道交通技术领域，其目的在于提供一种悬挂式单轨交通轨道梁，通过提高悬挂式单轨交通轨道梁的减振性能来提高列车运行的舒适性。该轨道梁包括轨道梁顶板、设置在轨道梁顶板左右两侧的轨道梁腹...
- 何庆烈蔡成标朱胜阳张水清王明昃翟婉明何飞林秋君张龙庆徐翔何春燕陈兆玮张嘉伟杨尚福冯洋袁玄成韩兆令
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- 双块式无砟轨道混凝土界面疲劳性能试验研究被引量：6
- 2021年
- 针对高速铁路双块式无砟轨道道床板-支承层层间界面损伤及疲劳破坏问题,制作了混凝土复合试件并开展界面疲劳开裂试验,研究了循环荷载下层间界面的力学性能演变规律。基于试验得到了界面张力-位移关系以及界面疲劳S-N曲线,并与相关文献对比验证了结果的合理性;同时,探明了界面张开位移、速率与幅值增长率随荷载循环次数的演变规律。结果表明:界面张开位移呈现出快速增长、稳定与不稳定增长三个阶段,张开位移幅值约为5~15μm时混凝土界面出现分离现象;界面疲劳破坏历程以第二阶段为主,可通过监测界面张开位移幅值预估界面疲劳剩余寿命,对无砟轨道安全服役提供参考。
- 王明昃蔡成标蔡成标张嘉伟曾东方曾东方
- 关键词：双块式无砟轨道S-N曲线循环荷载
