王德福
- 作品数：13 被引量：66H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 高压涡旋喷油器喷雾撞壁机理研究被引量：3
- 2010年
- 为了研究直喷式汽油机高压涡旋喷油器喷雾撞壁机理,测量了撞壁喷雾的高度、喷雾半径及喷雾远端速度,分析了不同喷射压力、环境背压、喷嘴到壁面的距离、壁面倾角等因素对撞壁喷雾的影响。随着喷射压力、喷嘴到壁面的距离及壁面倾角的增加,喷雾的贯穿距离增大;环境背压的增大导致喷雾的贯穿距离减小。较高的喷射压力和较低的环境背压增大了撞壁燃油与壁面的接触面积,在壁面上形成的薄膜加速了燃油的蒸发。由经验公式计算得到的撞壁喷雾贯穿距离与试验测量值在一定范围内具有一致性,为燃烧室的设计、进气道形式的选取、喷油器和火花塞的布局提供了试验依据。
- 李波李云清王德福
- 关键词：汽油缸内直喷喷雾撞壁
- 高压共轨柴油机低微粒排放控制研究被引量：1
- 2011年
- 运用数值模拟的方法研究了高压共轨柴油机的喷油系统、进气系统和燃烧系统等相关局部参数对燃烧与排放影响的规律,依据低微粒排放的控制目标提出了参数优化评价准则,得出了参数优化设计的趋势是燃烧室凹坑适当变浅、喷油提前角适当推迟、喷油压力适当提高以及涡流比适当减小。由此形成了柴油机局部优化方案,通过与原机对比,优化方案可以获得更好的综合排放性能,尤其是较低的微粒排放。推荐的设计参数为柴油机燃烧和低微粒排放控制提供了参考。
- 王德福李云清孟云霞
- 关键词：高压共轨柴油机数值模拟参数优化
- GDI发动机喷雾特性的数值模拟和试验被引量：17
- 2012年
- 汽油直喷发动机高压燃油喷射系统与燃油经济性和废气排放等密切相关,通过试验和数值模拟对高压喷油系统和旋流喷油器的喷雾特性进行了研究.在不同喷射压力、背压压力条件下,利用高速摄像机对喷入定体积容器的喷雾进行了喷雾贯穿距离和喷雾锥角参数的测量.结果表明:在低背压压力下,喷雾呈现出空锥、较大范围的分布形态,有利于实现燃油与空气的均质混合;在高背压条件下,喷雾呈现出紧凑密集的分布形态,有利于实现燃油与空气的分层混合.获得的贯穿距离经验公式与试验测量值在一定范围内是一致的.基于AVL HYDSIM环境建立了一维高压喷油系统模型,模拟得到的针阀升程与试验获得的图像在时间上具有一致性.
- 李波李云清王德福
- 关键词：汽油直喷发动机喷雾特性数值模拟
- 发动机怠速控制系统的研究
- 怠速工况是汽车发动机的主要工况之一,与发动机的稳定性、经济性和排放性密切相关。本文设计了以16位微控制器ST10F276为核心的怠速控制系统。根据冷却液温度和发动机转速,将怠速过程分为起动阶段、暖机阶段和稳定怠速阶段,制...
- 韩琪王德福陈威
- 关键词：汽车发动机怠速工况自适应控制微处理机
- 文献传递
- 往复式汽油直喷发动机燃油喷雾特性研究被引量：3
- 2010年
- 通过试验研究了高压燃油喷射系统和涡旋喷油器的喷雾特性,在不同喷射压力、背压压力和喷油持续期条件下,利用高速摄像机对喷入定体积容器的雾态燃油进行了喷雾贯穿距离、喷雾锥角、喷雾远端燃油发展速度和液滴特性等参数的测量.试验结果表明在低背压压力下,喷雾呈现出空锥、较大范围的分布形态,有利于实现燃油与空气的均质混合;然而在高背压条件下,喷雾呈现出紧凑密集的分布形态,有利于实现燃油与空气的分层混合.获得的贯穿距离经验公式与试验测量值在一定范围内是一致的.低背压条件下,涡旋形态出现在喷雾的远端,而在高背压条件下,涡旋形态出现在喷雾的中部.
- 李波李云清王德福
- 关键词：燃油喷雾特性汽油直喷往复式发动机经验公式
- 基于STM8的热膜式流量计信号处理和自动标定系统
- 2014年
- 热膜式空气流量计具有尺寸小、灵敏性好、可靠性高、响应时间短等优点。它采用热膜传感单元与外围电路协同工作的模式。采用stm8l151单片机为核心的数字化电路能够很好的控制热膜上加热器的工作温度,将热膜产生的信号进行滤波和放大。配合采用LabVIEW编制的上位机控制界面,实现流量计的快速自动标定。
- 刘伟王德福
- 关键词：流量计人机界面
- 基于L9707芯片的GDI喷油器驱动电路设计及实验验证被引量：7
- 2010年
- 本文基于L9707芯片设计了缸内直喷发动机用喷油器的驱动电路,讨论了喷油器驱动电路的电流模式。搭建了GDI喷油器特性测量实验台架,并通过台架实验对GDI喷油器的驱动特性进行了测量和分析,验证了驱动电路的可行性。
- 陈琛李云清王德福
- 关键词：驱动电路台架实验
- 状态方程对高温高压条件下燃料液滴蒸发计算的影响被引量：15
- 2009年
- 以实际气体状态方程为基础,建立了单个液滴的高压蒸发模型和数值计算方法,并对庚烷液滴在氮气中的蒸发过程进行了模拟计算。重点研究了RK、SRK、PR三种状态方程对高温高压条件下燃料液滴蒸发计算的影响。结果表明,PR方程在气液相平衡、热物性参数以及液滴直径变化历程的计算上都与试验数据有很好的一致性;SRK方程在气液相平衡、二元混合物临界点以及庚烷相变焓的计算上与PR方程的计算结果十分接近,但在热物性参数和液滴蒸发寿命的计算上相比于PR方程的计算结果偏小;RK方程的计算结果与SRK方程和PR方程相比均存在较大偏差。因此,对于建立单个液滴高压蒸发模型而言,PR方程的精度最高,SRK方程次之,RK方程的精度最差。
- 李云清王宏楠王德福
- 关键词：蒸发高温高压数值模拟
- 小型汽油机进气系统参数研究被引量：5
- 2008年
- 以发动机循环模拟软件BOOST为平台,建立了小型高速单缸汽油机的仿真模型,并通过实验对模型进行了验证。对不同进气管长度下发动机的工作过程进行了数值计算。当转速较低时,发动机每循环吸入空气量及扭矩随着进气管长度的增加有不同程度的提高;当转速较高时,发动机每循环吸入空气量及扭矩随着进气管长度的增加有不同程度的降低。进气管长度的增加还会使发动机的最大扭矩转速向低速偏移。计算结果为小型汽油机的改进和优化提供了依据。
- 何鹏李云清王宏楠王德福王金成
- 关键词：汽油机进气系统扭矩
- 电子节气门驱动电路设计及系统响应分析被引量：3
- 2011年
- 本文研究了电子节气门的结构功能特点,设计了基于L9929的电子节气门伺服电机的驱动电路。用C语言编写了基于PID算法的驱动程序,并开发了基于LabVIEW的实验软件平台,完成了对电子节气门的实时控制。
- 钱程王德福陈琛
- 关键词：发动机电子节气门驱动电路
