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江翁

作品数：24 被引量：10H指数：2
供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇专利
  • 8篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 8篇机械工程

主题

  • 15篇悬架
  • 13篇汽车
  • 5篇后悬
  • 5篇后悬架
  • 3篇前束
  • 3篇转向节
  • 3篇纵向力
  • 3篇稳性
  • 3篇连杆
  • 3篇减振
  • 3篇减振器
  • 3篇横梁
  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇选型
  • 2篇硬点
  • 2篇有限元
  • 2篇整车
  • 2篇质心
  • 2篇四连杆

机构

  • 21篇上海汽车集团...
  • 3篇同济大学

作者

  • 24篇江翁
  • 13篇刘飞
  • 12篇程伟
  • 11篇易斌
  • 8篇古涛
  • 8篇滕飞
  • 7篇洪超
  • 5篇朱俊
  • 5篇张元伟
  • 4篇陈璐
  • 4篇李思明
  • 4篇谢佳萍
  • 3篇解书艳
  • 3篇邱海漩
  • 3篇李剑
  • 2篇翁辉
  • 2篇汤晓飞
  • 2篇钱昕
  • 2篇邬肖鹏
  • 2篇王威

传媒

  • 6篇上海汽车
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇交通节能与环...

年份

  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2008
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
用于骡子车的悬架和骡子车
一种用于骡子车的悬架和骡子车，其中悬架包括：横梁、位于横梁轴向两端且与横梁可拆卸安装的纵臂；位于纵臂沿车宽方向的内侧、且与纵臂连接的第一连接件，第一连接件位于纵臂两端之间，纵臂通过第一连接件与横梁可拆卸安装；横梁与第一连...
程伟袁潇俊洪超刘飞陈璐王威古涛易斌李剑江翁
文献传递
基于ADAMS的Z型悬架性能分析及四轮定位优化
2012年
建立Z型后悬架的ADAMS模型,分析了其悬架运动学和弹性运动学特性,将四轮定位角动态变化与试验值做了对标,并且介绍了利用虚拟样机技术虚拟优化四轮定位的方法。
程伟易斌江翁刘飞
关键词：悬架悬架特性四轮定位
汽车四连杆独立后悬架、汽车
本发明涉及一种汽车四连杆独立后悬架、汽车，悬架包括：车轮支架和副车架；第一横向臂，位于车轮支架轮心上方，具有两个连接端，其中一个连接端与车轮支架连接，另一个连接端与副车架连接；第二横向臂，位于车轮支架轮心下方，沿汽车横向...
江翁潘诤皓刘飞古涛朱俊张元伟李思明滕飞程伟易斌刘兴乾
文献传递
汽车转向传动比测试系统
本实用新型汽车转向传动比测试系统，包括：停车平台，所述停车平台设置在地面上，所述停车平台包括相互连接的斜车道及平面车道，所述停车平台的数量为两个，两个所述停车平台为平行间隔设置；车身固定夹，所述车身固定夹设置在所述平面车...
刘飞陈大宇朱俊翁辉钱昕江翁
文献传递
汽车四连杆独立后悬架、汽车
本发明涉及一种汽车四连杆独立后悬架、汽车，悬架包括：车轮支架和副车架；第一横向臂，位于车轮支架轮心上方，具有两个连接端，其中一个连接端与车轮支架连接，另一个连接端与副车架连接；第二横向臂，位于车轮支架轮心下方，沿汽车横向...
江翁潘诤皓刘飞古涛朱俊张元伟李思明滕飞程伟易斌刘兴乾
文献传递
扭转梁结构
本实用新型提供一种扭转梁结构，其特征在于，包括：左右一对的悬架纵臂；连接在所述一对悬架纵臂之间的横梁；假设将所述横梁分为数段，每段的截面形状不同。该扭转梁结构有效的降低了横梁本体及横梁两端焊缝应力，使得车辆的转向稳定性提...
张元伟汤晓飞程伟易斌江翁裴亦辰解书艳
文献传递
扭转梁式半独立后悬架系统开发被引量：7
2011年
在扭转梁式半独立后悬架系统开发时,需要设计师平衡各种利弊因素,通过优化方法来达到预先设定的性能。扭转梁的剪切中心、横梁截面、扭转刚度以及悬架运动特性的确定是这种类型悬架设计的关键点。
王东江翁汤晓飞张金萍
关键词：悬架运动特性
一种用于连接减振器和转向节的连接装置及其连接系统
本实用新型涉及一种用于连接减振器和转向节的连接装置，其特征在于：所述连接装置包括减振器夹持件，所述减振器夹持件具有可调侧隙的减振器夹持孔，所述减振器夹持件在所述减振器夹持孔的侧面形成有至少一个翼部，所述翼部上布置有能够调...
袁潇俊隋文涛滕飞江翁程伟潘诤皓
汽车后悬架系统及其下摆臂
一种汽车后悬架系统及其下摆臂，下摆臂包括第一连接端，用于与后车轮支架连接；还包括第二连接端，第二连接端与第一连接端位于同一侧，且与第一连接端沿前后方向间隔布置；沿从第一连接端至第二连接端的方向，第二连接端具有并排且间隔设...
李思明易斌沈伟江洲李根江翁朱俊李剑张宏赵雪利
文献传递
某车型多连杆后悬架及整车动力学性能的开发及验证
2014年
以某车型多连杆后悬架及整车操稳性能开发为例,描述整车动力学性能正向开发及验证过程。通过整车动力学目标分解技术的应用,实现了悬架设计及零部件特性最终确定;并通过运动学及弹性运动学悬架试验和整车动力学操控稳定性试验验证了前期的虚拟分析结果,完成了既定的车辆动力学开发目标。
古涛江翁腾飞刘飞
关键词：悬架汽车动力学
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