梁凤标
- 作品数：16 被引量：123H指数：6
- 供职机构：江苏大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省科技攻关计划江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程农业科学更多>>
- 高压共轨式燃油喷射系统中电磁阀的数值模拟计算被引量：1
- 2006年
- 高速强力电磁阀是决定柴油机电控燃油喷射系统性能的关键部件。通过高速强力电磁阀驱动特性的理论分析和数值求解喷油器电磁阀的磁场分布,对电磁阀动态响应特性进行了数值模拟计算。
- 梁凤标李德桃
- 关键词：柴油机高速强力电磁阀动态特性模拟计算
- 高压共轨喷油器内非稳态流动数值模拟被引量：4
- 2007年
- 针对高压共轨喷油器内部非稳态流动现象,建立起瞬态流动的物理数学模型,采用模块化分析方法进行了瞬态数值模拟.通过与试验结果的比较,验证了数值计算模型的准确性.在此基础上通过变参数数值模拟,分析了电磁阀通电时间、共轨压力、控制室进出口节流孔孔径及针阀弹簧预紧力对喷油过程的影响.结果表明:高压共轨喷油器不同结构参数对其动态特性、喷油率及循环喷油量等性能指标有很大的影响.其中,控制室进出口节流孔孔径的合理匹配和组合对获得良好的喷油特性尤为关键;燃油喷射系统要实现预喷,电磁铁的响应速度必须非常快.
- 何志霞王谦李德桃梁凤标
- 关键词：高压共轨喷油器数值模拟动态特性喷油率
- 增压式共轨喷射系统的模拟计算和试验分析被引量：6
- 2002年
- 通过对原蓄压式共轨喷射系统基本原理的重大改进 ,新型增压式共轨喷油系统实现了真正意义上的压力和时间的独立控制。同时 ,利用 Hydsim软件模块化模拟计算技术 ,对该系统进行了较为全面的模拟分析。计算与试验结果表明 ,喷油器的结构参数对液力流动性能的影响很大。合理地匹配控制油道和喷孔面积、针阀升程和开启压力以及增压比等参数 ,可以进一步扩大系统的可控范围 。
- 胡林峰吴建李德桃梁凤标张建新
- 关键词：模拟计算试验分析柴油机
- 新型增压式共轨喷射系统的模拟计算分析和研究被引量：2
- 2007年
- 提出了一种新型电控燃油喷射系统,介绍了它的构成、工作原理,建立了该系统的液力计算模型,进行了模拟计算和分析,并对喷油系统及其模型的可控制性和可靠性进行了实验测定。
- 梁凤标潘剑峰李德桃胡林峰
- 关键词：柴油机燃油喷射共轨
- 新型增压式柴油机共轨喷油系统的研究
- 2005年
- 本文针对蓄压式共轨喷油系统的不足,对其喷油器结构进行改进。在此基础上研发的新型增压共轨喷油系统,实现了预喷和理想的喷油规律。对新型增压式共轨喷油系统进行了模拟计算,通过实验证明了模拟计算的准确性,并得到了若干有意义的认识。新型的共轨喷油系统能更好的满足新型发动机的要求。
- 梁凤标李德桃胡林峰吴建
- 关键词：柴油机
- 柴油机中压共轨式喷油系统的模拟计算与分析被引量：3
- 2003年
- 在改进喷油器结构的基础上 ,在中压共轨喷油系统中实现了预喷。并建立了液力计算模型 ,模拟计算了中压共轨喷油器的喷油特性。进行了试验验证 ,证明了模拟计算的准确性 。
- 潘剑锋梁凤标李德桃胡林峰吴建
- 关键词：柴油机模拟计算喷油特性预喷喷油器
- 柴油机对燃油喷射性能的要求及喷油系统的发展趋势被引量：25
- 2002年
- 该研究从提高喷射压力、喷油速率控制和喷油定时几个方面,介绍了柴油机对喷油系统性能的要求和发展的趋势。
- 胡林峰李德桃梁凤标
- 关键词：柴油机喷油系统汽车
- 涡流室式柴油机性能的改进和排放的降低被引量：2
- 2001年
- 本文系统全面地分析了国内涡流室式柴油机的性能和排放方面的发展现状 ,并介绍了进一步的研究成果和提高其性能。
- 梁凤标李德桃潘剑峰胡林峰吴建
- 关键词：涡流室式直喷式柴油机燃油废气
- 柴油机喷嘴结构优化的数值模拟分析被引量：29
- 2006年
- 柴油机喷嘴头部细微结构的变化对内部流动有显著的影响,进而影响到喷雾油束雾化性能。利用混合多相流空穴模型对STD(Standard)标准型、VCO(Valve Closed Orifice)无压力室型及IMPROVED改进型的垂直多孔喷嘴内部完全发展了的空穴流动进行了不同针阀升程下的三维数值模拟,通过对比分析得出改进型喷嘴能在低喷油速率下获得相对良好的喷雾性能,综合特性优于STD标准型和VCO无压力室型喷嘴。
- 何志霞袁建平李德桃梁凤标
- 关键词：柴油机喷嘴结构优化空穴流动三维数值模拟
- 柴油机喷嘴喷孔内气液两相湍流场三维数值模拟被引量：18
- 2005年
- 柴油机喷嘴内部空穴流动是影响喷雾特性极为重要的因素。在开发了喷嘴流动区域三维实体参数化生成软件的基础上,对完全发展了的空穴流动建立起三维空穴两相流动数学模型,提出将计算区域的出口边界延伸至气缸内部,以减小出口对喷孔内部求解区域的影响。对多孔垂直喷嘴进行了喷孔内部空穴两相湍流流动的三维数值模拟,得出喷嘴内部燃油流动的压力降基本发生在喷孔入口处,喷孔入口锐边过渡,使得该处必定出现空穴现象,且会延伸至喷孔出口,增加液流紊乱,引起燃油在喷孔出口的初次雾化。
- 何志霞袁建平李德桃梁凤标
- 关键词：柴油机喷嘴两相流动三维数值模拟
