林英
- 作品数：8 被引量：42H指数：4
- 供职机构：福州大学更多>>
- 发文基金：福建省自然科学基金福建省重大科技项目福建省高等学校科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电气工程更多>>
- 网状系杆拱桥——一种经济美观的桥型被引量：8
- 2006年
- 网状系杆拱桥是一种极具发展潜力的桥型。收集了大量网状系杆拱桥的工程实例,结合某方案桥的计算介绍该桥型的受力特点、主要设计要点以及现有施工方法。
- 林英何承珩任淑琰吕寅龙
- 关键词：受力特点设计要点施工方法
- 东港大桥主桥设计与结构分析被引量：1
- 2006年
- 东港大桥是京杭运河改建工程中的重点工程,主桥为下承式连续拱梁组合体系结构,采用单拱肋和人字形吊杆并将人行及非机动车道设置在桥梁中央是本桥设计的一大特色。本文对主桥设计和结构分析进行了介绍。
- 郝峻峰徐海军林英何承珩
- 关键词：拱梁组合体系
- 钢管-钢管混凝土复合拱桥面内受力性能试验研究
- 钢管-钢管混凝土复合拱桥是在钢管拱桥与钢管混凝土拱桥的应用基础上发展起来的新型桥梁.该文介绍了第一座钢管-钢管混凝土复合拱桥——福建省福鼎市山前大桥的设计概况,进行了该桥模型拱面内受力全过程试验和实桥静载测试,对试验结果...
- 林英
- 关键词：钢管-钢管混凝土复合拱桥钢管混凝土钢管拱桥
- 文献传递
- 钢管拱面内对称加载试验被引量：12
- 2001年
- 进行了钢管拱面内 5点对称加载受力全过程的试验 .试验表明 ,钢管拱受力前期以轴压力为主 ,弯矩较小 ,内力分布较均匀 .当加载至分支荷载值时 ,模型拱变形由对称向反对称突然转化 ,结构受力由受压为主向受弯为主转化 .此后 ,结构塑性发展加剧 ,但塑性沿轴线方向的发展速度大于沿截面高度发展的速度 ,最后模型拱达到后屈曲强度而破坏 .
- 林英陈宝春陈友杰
- 关键词：钢管拱面内拱桥受力过程荷载-位移曲线
- 管拱面内两点非对称加载试验研究被引量：13
- 2006年
- 对钢管混凝土拱和钢管-钢管混凝土复合拱进行面内两点非对称加载试验。建立了双重非线性有限元计算模型,对模型拱的挠度、钢管应变、材料非线性与几何非线性影响、管内混凝土对极限承载力的影响进行了分析。分析结果表明,管内混凝土提高拱的极限承载力的能力与拱的加载工况有关,当拱以受弯为主时,这种提高作用较小,当拱以受压为主时,这种提高作用较大;在受力全过程中,材料非线性的影响是主要的,几何非线性的影响是次要的,但由于存在耦合作用,分析时应考虑双重非线性的影响;对于复合拱,拱肋在变刚度靠空钢管一侧的受力情况较为复杂与不利。
- 陈宝春韦建刚林英
- 关键词：钢管混凝土面内极限承载力
- 福州地区数字化变电站技术研究及应用
- 林英
- 关键词：数字化变电站IEC61850电子互感器
- 桥型设计探索——中承式蝶形双曲拱桥被引量：3
- 2006年
- 蝶形双曲拱桥受力明确、合理,是一种值得进一步设计探索的桥梁形式。结合某方案桥的设计计算,介绍该桥型的设计要点、受力特点,以及施工方法,并对未来进一步探索提出问题与建议。
- 倪立群林英任淑琰
- 关键词：双曲拱桥桥梁设计
- 钢管拱面内非对称加载试验被引量：7
- 2001年
- 进行了钢管拱面内非对称加载全过程试验 .试验结果表明 ,钢管模型拱截面抗弯刚度小 ,受力过程弯曲变形较大 .模型拱截面在受力全过程以弯矩作用为主 ,轴力较小 ,轴力与挠度交互作用的几何非线性影响较小 .结构破坏属于以材料非线性影响为主的二类稳定问题 .结构破坏时 ,塑性区域的分布较广 ,应力重分布现象明显 ,其极限承载力不能采用极限状态法 .图 6,表 1,参 6.
- 陈友杰陈宝春林英
- 关键词：钢管拱加载试验极限承载力抗弯刚度拱式桥
