杨久川
- 作品数：5 被引量：20H指数：2
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划四川省青年科技基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 地震环境下铁路轮轨动态安全性能及脱轨研究进展被引量：13
- 2012年
- 针对地震环境下铁路轮轨动态安全性及列车脱轨问题,本文详细地评述了近些年来国内外的研究进展情况。首先分析了地震作用下轮轨相互作用模型,包括密贴轮轨接触模型、简化轮轨弹性接触模型、轮轨弹性接触模型;然后分别评述了地震激励模型及输入方法的研究进展;接着分析了地震作用下列车脱轨判断准则、铁路地震预警系统及防脱轨措施的研究进展;接下来分析了车辆-轨道耦合动力学理论在地震作用下列车脱轨研究中的应用前景,并结合笔者目前现有工作,对车辆高速跳轨脱轨时的轮轨动态接触几何状态及其边界条件进行了初步的探讨;最后,建议了地震环境下列车运行安全性及脱轨机理等方面的今后研究重点。
- 王开云王少林杨久川王慎
- 关键词：地震轮轨系统铁路动态安全脱轨
- 高速铁路平纵断面轮轨系统振动特性
- 随着我国高速铁路的全面建设与快速发展，高速铁路的运营里程已位居世界第一。但是我国关于高速铁路的研究起步较晚，平纵断面许多参数仍以普通铁路的试验结果为基准，或参考国外高速铁路经验，由此导致了相关问题的出现:一方面，随着车辆...
- 杨久川
- 关键词：高速铁路平纵断面轮轨系统
- 文献传递
- 高速铁路平纵断面关键点处的轮轨振动特性被引量：6
- 2013年
- 运用多体系统动力学软件SIMPACK,建立了高速车辆在线路平纵断面上运行的动力学分析模型,分别分析了车辆高速通过缓和曲线起(止)点、竖曲线起(止)点等线路平纵断面关键点处的轮轨振动特性。分析结果表明:当受到无轨道随机不平顺激扰时,缓和曲线越短,竖曲线半径越小,关键点处的轮轨冲击振动越剧烈。
- 杨久川王开云
- 关键词：高速铁路平纵断面轮轨振动竖曲线
- 竖曲线变化对高速铁路平纵断面轮轨系统振动特性的影响
- 运用多体系统动力学软件SIMPACK,建立了高速车辆通过平纵断面时的轮轨动力分析模型,通过逐步改变纵断面线形参数,分析了坡度差和竖曲线半径对轮轨系统振动的影响,并考察了竖曲线与平面曲线不同位置匹配时的轮轨动力特性。分析结...
- YANG Jiuchuan杨久川WANG Kaiyun王开云
- 关键词：高速铁路平纵断面轮轨系统
- 高速铁路平纵断面关键点处的轮轨振动特性
- 运用多体系统动力学软件SIMPACK,建立了高速车辆在线路平纵断面上运行的动力学分析模型,分别分析了车辆高速通过缓和曲线起(止)点、竖曲线起(止)点等线路平纵断面关键点处的轮轨振动特性.分析结果表明:当受到无轨道随机不平...
- 杨久川王开云
- 关键词：高速铁路轮轨振动
- 文献传递
