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李明领

作品数：4 被引量：6H指数：1
供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇科技成果
  • 1篇期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇客运
  • 4篇客运专线
  • 3篇铁路
  • 3篇路基
  • 2篇铁路建设
  • 2篇铁路客运
  • 2篇铁路客运专线
  • 1篇动力稳定
  • 1篇动力稳定性
  • 1篇压实
  • 1篇压实标准
  • 1篇施工工艺
  • 1篇填筑
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇武广铁路
  • 1篇路基工程
  • 1篇路基填筑
  • 1篇路基压实
  • 1篇路基压实标准
  • 1篇客运专线路基

机构

  • 3篇中国科学院武...
  • 1篇中南大学

作者

  • 4篇李明领
  • 3篇周全能
  • 3篇姜领发
  • 3篇汤晓光
  • 3篇陈善雄
  • 2篇许国平
  • 2篇王星运
  • 2篇余飞
  • 2篇秦尚林
  • 2篇许锡昌
  • 2篇罗红明
  • 1篇聂志宏
  • 1篇宋剑
  • 1篇杨友元
  • 1篇王小刚
  • 1篇徐建军
  • 1篇李应红
  • 1篇王志坚

传媒

  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2010
  • 2篇2009
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
客运专线路基压实标准试验研究被引量：6
2009年
通过对武广客运专线不同种类填料的路基压实控制指标室内、外对比试验成果进行分析和相关性探讨,提出改进无砟轨道客运专线路基填筑质量控制标准。在选择合适填料的前提下,应将密实度(即压实系数)作为保证路基耐久性的关键指标,用中国压实系数k=0.95和k=0.92来控制基床底层和基床以下本体的压实质量与德国高铁建设标准是等价的;用统一的孔隙率(n)来控制中、粗颗粒土的压实质量存在其不合理性;增加EV2/EV1比值指标用于间接验证其填料达到的密实度和均匀性;通过不同填料的EV2与K30检测数据样本,经分析拟合,EV1与K30具有很好的相关性。
汤晓光李明领胡一峰宋德果聂志宏
关键词：客运专线无砟轨道路基压实标准
铁路客运专线沉降变形评估技术及其工程应用
王志坚许锡昌余飞陈善雄王小刚王星运罗红明秦尚林姜领发杨友元李明领周全能徐建军宋剑汤晓光
该课题依托武广铁路客运专线工程，探讨了适合高速铁路沉降变形预测的合理方法，研究开发了“高速铁路沉降观测数据管理与分析预测集成系统”，建立了高速铁路沉降变形分析评估工作的管理模式与运行机制，解决了高速铁路建设面临的沉降评估...
关键词：
关键词：高速铁路建设
武广铁路客运专线路基动力稳定性与路基填筑关键技术研究
陈善雄汤晓光许国平刘晓周全能李明领林全荣葛敏姜领发罗红明
路基动力稳定性与路基填筑是控制武广铁路客运专线建设质量、进度与造价的关键技术难题，结合实际工程，开展客运专线路基动力稳定性与路基填筑关键技术研究具有重大的工程实用价值和学术价值。课题采用室内试验、现场试验、原位监测和理论...
关键词：
关键词：路基填筑施工工艺
铁路客运专线沉降变形评估方法及观测数据管理与分析预测集成系统
陈善雄汤晓光许国平李明领李应红周全能余飞姜领发秦尚林许锡昌王星运
铁路客运专线无碴轨道线下工程沉降变形观测分析评估是确保客运专线无碴轨道结构铺设质量的关键一环，国内外对于客运专线无碴轨道工后沉降分析评估没有成熟的经验。该项目依托武广客运专线路基工程，对高速铁路沉降变形观测分析评估方法进...
关键词：
关键词：路基工程铁路建设
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