李冬宾
- 作品数：19 被引量：145H指数：7
- 供职机构：中国民航管理干部学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国民航总局科技基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 飞行间隔安全评估研究被引量：35
- 2008年
- 首先概述了飞行间隔安全评估研究中常用的概念,然后从REICH模型、交叉航路模型、概率论模型、随机分析模型、EVENT模型和RASRAM模型6种常用碰撞风险模型的角度,分析了各个模型的优缺点和各自的适用范围,分析结果表明飞行间隔安全评估中的关键问题为:模型的限制、管制意图和安全评价,并在此基础上分析了飞行间隔安全评估未来的研究方向。
- 徐肖豪李冬宾李雄
- 关键词：空中交通管理飞行间隔安全评估
- 航班起降波形分类及特征研究被引量：2
- 2016年
- 以OAG航班计划数据为基础,对全球大型机场日客运航班的起降波形进行分析并归纳分类,得出锯齿形、梯形、早晚高峰形和叠加形4类航班波。同时,提出4个特征指标用于对航班起降波形进行评估,分别为高峰起降航班占比率、飞行架次标准差比值、高峰起降间隔时间和降落-起飞高峰配对数。以我国旅客吞吐量排名前10位的机场为例,分析各机场航班起降波形及其特征指标。研究结果表明:我国大型机场客运航班起降波形以早晚高峰形航班波为主,高峰起、降航班占比率均值分别为64.1%和59.0%,飞行架次标准差比值为0.12,日间运行时段尚未形成明显的降落-起飞高峰配对,与国际大型枢纽机场航班运作模式尚有一定差距。
- 李雄陈晓清李冬宾卫东选
- 关键词：空中交通管制机场航班时刻
- 机场典型平行跑道容量仿真分析被引量：9
- 2012年
- 平行跑道系统是当前机场建设所采用的最主要的多跑道构型方式。应用Simmod仿真软件对平行跑道间距为400 m、760 m、920 m和1525 m 4种典型构型及相应的常用跑道运行模式进行了仿真研究。同时,考虑了跑道穿越和绕滑两种情况,分别对跑道极限容量和实际运行容量进行了分析。仿真结果表明:在仪表飞行规则下,远距平行跑道实际运行容量最高,约为74架次/小时,中距平行跑道实际运行容量约为65架次/小时,近距平行跑道实际运行容量约为40余架次/小时。在设置绕滑或无跑道穿越情况下,平行跑道系统容量可提升约13%。
- 李雄李冬宾卫东选
- 关键词：空中交通管理平行跑道仿真
- 基于CNS性能的空管安全间隔模型和方法研究
- 张兆宁王莉莉聂润兔杜实赵玉环丁松滨李冬宾张晓燕张秀辉黎新华吴金栋何健生郭爽卢婷婷刘计民蔡明周鹏孙畅佐江丽王一明
- 完成著作《飞行间隔安全评估引论》.在著作中，介绍飞行间隔安全评估基本概念的基础上，从安全目标水平的确定、RECIH改进模型及应用、基于时间的碰撞风险模型及应用、基于冲突区域和位置误差的概率模型及应用、最小安全间隔计算方法...
- 关键词：
- 关键词：平行跑道
- 航空公司安全评估与审计系统——模糊推理模型
- 本文讨论了安全评估的理论和安全审计的概念，设计了航空公司安全评估与审计的模糊推理模型，作为作者的硕士论文的主要成果。近年来，由于航空运输量的增长，安全问题越来越引起了民航界的重视，吸引了众多研究者的兴趣。航空公司安全评估...
- 李冬宾
- 关键词：安全评估安全审计模糊推理
- 文献传递
- 基于EVENT模型的垂直间隔碰撞风险研究被引量：17
- 2008年
- 空中交通流量逐年快速增长,迫切需要提高空域容量和空域利用率,缩小间隔标准可以快速有效地缓解流量增长和减少延误,因此必须研究不同间隔标准下的碰撞风险,从而确定缩小间隔标准的安全性。建立了基于EVENT的垂直碰撞风险模型,推导出了相应的计算方法;并运用该模型分析了垂直间隔对碰撞风险的影响。结果证明,高空空域缩小垂直间隔标准后的碰撞风险满足安全目标等级的要求,而且随着流量的增长,缩小垂直间隔标准后的碰撞风险在最近15年内保持稳定的安全水平。
- 徐肖豪李冬宾李雄张秀辉
- 关键词：空中交通管理飞行间隔
- 性能基导航中飞行技术误差估计研究综述被引量：8
- 2014年
- 从人为因素、飞行器性能与环境因素3方面剖析了性能基导航中飞行技术误差的影响因素及其特性。依据导航方式与特定运行条件分类论述了基于飞行试验的飞行技术误差试验统计研究,指出了此类研究方法的局限性。评述了基于成型机理的飞行技术误差方差估计模型与方法,讨论了各种方法的特点和应用范围。从飞行技术误差估计方法与应用2方面分析了现有研究的局限性与后续研究展望。分析结果表明:在手动操作方式下,不同的飞行策略对飞行技术误差有较大影响,航径偏移指示器的灵敏度与侧向飞行技术误差负相关。在航路和终端区,某些通用航空飞行器的侧向飞行技术误差的标准差分别高达759.32、481.52m,主要原因是未安装高精度导航系统。对飞行试验结果进行统计拟合的估计方法无法全面地覆盖全部机型、航段与天气条件,因而具有一定的局限性,而基于成型机理的飞行技术误差估计方法估计的侧向、高度飞行技术误差的标准差分别为2.68、1.13m,通过与仿真结果和实测数据的比较,方法的有效性得到验证。性能基导航设备在实时估计飞行技术误差时,采用假设常值而不进行实时估计,将会使飞行器处于危险中。从多重因素入手研究如何减小性能基导航中飞行技术误差是未来的重要研究方向。
- 赵鸿盛徐肖豪李锐熊智勇李冬宾
- 关键词：湍流飞行试验
- 空中相撞的安全目标等级研究被引量：5
- 2008年
- 安全目标等级是用以衡量空中交通运行安全性的重要指标,碰撞风险的研究都以满足安全目标等级作为安全与否的界限,但是国内尚没有对安全目标等级进行研究,而是直接以国际民航组织确定的安全目标等级来进行评价,因此有必要对其合理性进行验证。本文根据以往统计的50多年来的事故数据,运用趋势外推法拟合出了国内民航的安全走势,确定了2010年所要达到的安全目标等级,从而为碰撞风险的研究提供了切实有效的依据。研究结果表明运用国内数据所确定的安全目标等级与国际民航组织的规定非常接近,证明国内的民航安全状况已经达到了国际民航组织规定的安全范围,把国际民航组织规定的安全目标等级运用到碰撞风险评估中是合理的。
- 李冬宾徐肖豪李雄
- 关键词：空中交通管理趋势外推法
- PBN航行新技术应用介绍
- 2014年
- 自1994年美国第一架应用RNP技术的波音737客机在阿拉斯加朱诺机场成功运行以来，基于性能的导航（PBN）新技术在全球不断发展，目前已进入了全面应用阶段。
- 李冬宾李锋
- 关键词：PBN波音737客机航行NP技术机场
- 基于不同航路构型的空中碰撞风险模型研究
- 流量的快速增长需要缩小间隔标准提高空域利用率，而缩小间隔标准首要的是对缩小的间隔标准进行安全性评估，因此对飞机之间的碰撞风险进行研究从而判断间隔标准的安全性具有重要意义。首先对同高度层上的平行航路和交叉航路的碰撞风险进行...
- 李冬宾徐肖豪李雄
- 关键词：空中交通管理
- 文献传递
