曾俊铖
- 作品数：12 被引量：84H指数：6
- 供职机构：东南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划铁道部重点科技项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 预应力混凝土弯曲拉-压疲劳性能试验研究被引量：4
- 2009年
- 针对高速铁路上预应力混凝土声屏障结构中遇到的弯曲拉-压疲劳状态,进行4片预应力混凝土悬臂板的6个等幅反复荷载作用下的弯曲拉-压疲劳试验。在试验的基础上,给出相应的S-N方程,并将试验结果同其他文献结果进行比较,分析了混凝土的弯曲抗拉疲劳强度、预应力钢筋的有效预应力在反复荷载作用下的损失率。结果表明：混凝土弯曲拉-压疲劳性能优于其轴心拉-压疲劳性能;疲劳荷载作用而产生的有效预应力损失率在3%-6%。研究结果可为预应力混凝土结构的疲劳抗裂设计、分析提供依据。
- 张继文曾俊铖张振兴涂永明吕坚品
- 关键词：高速铁路声屏障预应力混凝土抗裂性正截面
- 高速铁路CFG桩-筏复合地基桩侧负摩阻力及其受力特点的试验研*究被引量：8
- 2009年
- 通过京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基的现场试验研究,获得了桩身弹性模量及路堤填筑过程及路基静置期间的桩身应变,分析了CFG桩身轴力和负摩阻力的变形规律。结果表明,在路堤填筑期间,负摩阻力就已经存在,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;静置期间,桩身负摩阻力和轴力仍有明显增长。桩身负摩阻力与路基填筑高度和固结时间密切有关。
- 曾俊铖张继文童小东涂永明
- 关键词：高速铁路CFG复合地基负摩阻力
- 高速铁路CFG桩复合地基新型预制圆板桩帽试验研究被引量：6
- 2008年
- 对高速铁路CFG桩复合地基中的新型预制圆板桩帽进行了现场试验研究,结果表明:预制圆板桩帽的承载性能由受弯承载力控制,其受弯主裂缝在桩帽顶面大致沿直径方向发展,在桩帽侧面呈上宽下窄,并向下延伸;采用FLAC有限元模型和提出的简化方法计算桩帽的受弯承载力是有效的,桩帽受弯开裂的计算值与现场试验实测值符合较好;提出的4种桩帽均可满足项目工点的复合地基承载力的要求,其安全系数分别为1.33,1.76,2.38及3.11。
- 涂永明张继文曾俊铖
- 关键词：CFG桩复合地基
- 高速铁路CFG桩复合地基应力特性试验研究被引量：10
- 2011年
- 结合京沪高速铁路凤阳试验段,重点开展CFG桩+桩帽+加筋垫层联合堆载预压处理地基试验。实测路堤填筑堆载过程中及堆载结束后一段时间内桩帽、桩间土压力及相应褥垫层顶面的土压力;分析CFG桩复合地基中桩帽顶水平面应力、褥垫层顶面应力及桩土应力分担比随填筑高度和固结时间的变化规律,以及桩帽顶水平面与褥垫层顶面应力在路堤横断面的分布特征;探讨土拱效应形成条件及作用范围。研究成果可为高速铁路软土路基处理提供参考。
- 曾俊铖张继文童小东涂永明
- 关键词：高速铁路CFG桩复合地基土拱效应
- 高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降试验研究被引量：19
- 2010年
- 为了解路堤荷载作用下CFG桩-筏复合地基沉降变形特性,在京沪高速铁路凤阳试验段进行了沉降变形现场试验.设置沉降板、观测桩和测斜管,分别监测地基面桩土沉降、路基顶面沉降和地基侧向水平位移,分析了沉降变形随路堤填筑高度和时间的变化规律,探讨了双曲线沉降预测方法.研究结果表明:CFG桩-筏复合地基沉降随路堤填筑高度和时间的增加而增大;路基经过6个多月的静置后,沉降已趋于稳定;复合地基总沉降量小于15mm,桩土沉降差小于2mm;路堤坡脚线外1m处的地基侧向最大水平位移小于4mm;采用双曲线法进行路基沉降预测是可行的,且预测精度较高.采用CFG桩-筏复合处理后的地基总沉降、沉降差和水平位移均较小,路基沉降稳定较快,能够提高路基的稳定性并缩短工期.
- 曾俊铖张继文童小东涂永明
- 关键词：高速铁路沉降水泥粉煤灰碎石桩
- 高速铁路CFG桩复合地基试验研究及理论分析
- 高速铁路是当代科学技术的集中体现，是铁路现代化的重要标志，以其快速、可靠、舒适等特点，赢得了良好的经济和社会效益。但在软基上修建高速铁路需要解决工后沉降控制和提高施工速度两大技术难题。CFG（Cement Fly-ash...
- 曾俊铖
- 关键词：高速铁路水泥粉煤灰碎石桩复合地基路堤荷载力学性状
- 文献传递
- 高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降试验研究
- CFG桩-筏复合地基能具有承载力高、稳定性好、地基总沉降及差异沉降小等优点，在京沪高速铁路地基处理中得到应用。桩、土、垫层和筏板四者协同作用，共同承担路堤荷载，其相互作用机理复杂。本文在京沪高速铁路凤阳试验段工程，重点开...
- 曾俊铖张继文童小东涂永明
- 关键词：高速铁路地基沉降
- 文献传递
- CFG桩网复合地基桩土应力荷载比试验研究被引量：10
- 2009年
- 在京沪高速铁路凤阳试验段用CFG桩网结构处理地基的实测数据的基础上,获得了柔性基础下桩帽顶、桩帽间土、四桩帽间形心处的应力及桩土应力比随荷载和固结时间的变化规律,并分析了桩土荷载分担比随固结时间的变化特性。现场试验结果表明:桩土应力比随荷载的增大而增大,基本呈线性关系;在荷载一定的情况下,桩土应力比随固结时间的变化不大;桩土应力比均值在4.0左右,地基土分担了约45%的路堤荷载。该研究成果可为中国高速铁路路堤下CFG桩网复合地基设计的参数取值提供实测依据。
- 张继文李殿龙曾俊铖童小东涂永明
- 关键词：高速铁路复合地基
- 京沪高速铁路CFG桩复合地基沉降预测分析被引量：11
- 2009年
- 在京沪高速铁路凤阳试验段现场试验的基础上,获得了CFG桩复合地基实测沉降数据。在实测沉降数据的基础上对路基沉降预测问题作了进一步的探讨,采用了4种曲线拟合法对路基沉降进行了预测分析及对比研究。结果表明:曲线拟合法的预测精度取决于映射函数和实测沉降样本空间范围,星野法和双曲线法的预测值与实测值吻合较好。该成果为适用于京沪高速铁路及其它相关工程的复合地基的沉降预测提拱参考依据。
- 曾俊铖张继文彭志鹏涂永明童小东
- 关键词：京沪高速铁路CFG桩复合地基沉降预测
- 高速铁路CFG桩复合地基预制桩帽模拟分析研究被引量：2
- 2009年
- 对高速铁路CFG桩复合地基新型预制圆板桩帽进行了有限元模拟分析,并对其受力性能进行了研究,为京沪高速铁路路基桩帽设计提供参考。
- 涂永明张继文童小东曾俊铖
- 关键词：高速铁路CFG桩复合地基
