张乐乐
- 作品数：87 被引量：285H指数：10
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺理学更多>>
- 一种基于显式‑隐式连续求解的焊接结构耐撞性评估方法
- 一种焊接结构耐撞性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：划分列车车体的有限元网格；通过对车体进行纵向加载，实测或计算各节点处的刚度值和阻尼值；进行热机耦合焊接结构的计算机仿真，通过实际的焊接温度场仿真出各焊缝处的残余应力场...
- 张乐乐卫亮李天赐窦伟元王鹏
- 文献传递
- 机车非制式电笛指向性实验研究
- 2007年
- 机车(轨道车)在城区限制鸣笛条件下,有效利用和改善非制式电笛指向性是提高机车可见性的手段之一。作者根据城区典型道口的背景噪声调查及相关标准要求,确定了道口安全环保的声学条件,并通过对非制式电笛指向性的实验测试和分析,提出该非制式电笛存在指向性不理想、示警距离不足的问题。在此基础上优化试制了新型非制式电笛,并在静态和动态条件下,对其指向性进行了实验测试与分析。结果表明,在安全示警的条件下,新型非制式电笛的指向性得到有效改善,能够满足环保和安全示警的双重要求。
- 张乐乐张新华谭南林戴明森
- 关键词：指向性噪声
- 激光熔化沉积TiC/CaF2/Inconel 718复合材料的组织及高温摩擦磨损性能被引量：11
- 2020年
- 采用激光熔化沉积技术制备了TiC/CaF2/Inconel 718高温合金基高温耐磨自润滑复合材料,对其显微组织、显微硬度及高温干滑动摩擦磨损性能进行了研究,探讨了其高温磨损机理。结果表明:复合材料的显微组织由TiC、CaF2、Cr7C3、γ″-Ni3Nb和γ-(Ni,Fe)构成,原位自生TiC初生相和细小CaF2/TiC共晶弥散分布在被Cr7C3和γ″-Ni3Nb等超细高温相强化的γ-(Ni,Fe)固溶体基体上;复合材料的平均显微硬度为820 HV;与激光熔化沉积Inconel 718对比样相比,复合材料具有良好的高温耐磨性及低且稳定的摩擦因数,复合材料优异的高温摩擦磨损性能源自于其合理的显微组织结构。
- 刘志宏刘元富张乐乐张乐乐石晨晓陆富刚冯志成金杰
- 关键词：激光技术激光熔化沉积INCONEL显微组织自润滑
- 一种三维特斯拉流道多孔热防护元件及其设计方法
- 本发明属于多孔热防护结构设计领域，提供一种三维特斯拉流道多孔热防护元件及其设计方法,包括入口端挡板和出口端挡板，入口端挡板和出口端挡板之间连通有三维多通道组件；三维多通道组件包括若干三维特斯拉流道构件，两相邻三维特斯拉流...
- 梁希习晨辉张乐乐韩释皞刘泽良余为温银堂梁波李慧剑
- 热处理对选区激光熔化GH3230高温合金显微组织及高温拉伸力学性能的影响被引量：5
- 2022年
- 为有效提高GH3230高温合金的综合高温力学性能,本研究利用选区激光熔化技术成形了GH3230试样,按照设计的热处理制度做了固溶处理。分析了固溶处理前后合金的显微组织结构,测试了合金的高温拉伸力学性能,研究了析出碳化物的形态和分布对高温拉伸力学性能的影响规律,探讨了高温拉伸断裂机制。结果表明:选区激光熔化GH3230合金显微组织由生长方向与材料堆积方向一致的单一γ固溶体柱状晶构成。固溶处理后,沿γ固溶体柱状晶晶界析出了呈链状分布的MC型碳化物颗粒,在柱状晶内部析出了弥散分布的MC型超细碳化物颗粒,柱状晶变粗,晶粒取向差异减小,出现向等轴晶转变的趋势;高温拉伸力学性能各向异性程度减弱,由于显微组织仍为具有定向凝固特征的柱状晶组织,不同方向的高温拉伸力学性能仍存在差异;纵向及横向高温拉伸断裂机制均为沿晶韧性断裂。
- 宋志坤刘元富陈德强李伟李伟于鸿垚王睿张乐乐
- 关键词：选区激光熔化显微组织塑性
- 工程硕士研究生培养质量的多因素评价方法
- 本文针对工程硕士研究生的特点,在常见的工程硕士研究生培养的质量评价方法基础上,提出了关于工程硕士研究生培养质量的多因素均权评价体系,并通过北京交通大学的具体实例来说明该方法的有效性。
- 兰惠清张乐乐徐宇工
- 关键词：工程硕士研究生
- 文献传递
- 基于样条有限条法的冷弯成形全流程模拟被引量：10
- 2002年
- 采用基于更新拉格朗日法 (UL 法 )的弹塑性大变形样条有限条法 ,结合流动模型 ,分析并模拟了普通槽钢成形过程中变形带材的位移场、应变场和应力场。计算结果与相关文献的实验结果相吻合 ,进一步证明了计算方法和所建模型的有效性 ,为设计工作提供了理论依据 ,对实际生产具有重要意义。
- 张乐乐刘才张华弟杜凤山
- 关键词：冷弯成形数值模拟槽钢
- 地铁碰撞事故中站姿假人的响应仿真与损伤预测被引量：13
- 2015年
- 地铁车辆中站姿乘员的复杂状态是造成难以预测碰撞损伤的主要因素之一。本文针对站姿假人约束状态、站立方向进行定义与分类,以特定碰撞场景(25km/h两车对撞)下已实现的车体碰撞过程仿真结果为边界条件,建立特定场景下假人损伤评估方法与相关参数阈值定义;获得基于假人的姿态响应、头部加速度、胸部加速度以及腿部受力碰撞时间历程仿真数据。损伤预测表明:站姿乘员在地铁碰撞事故中受到伤害的部位主要集中在头部、颈部和胸部,可能导致乘客脑震荡,颅骨骨折,肋骨骨折等。扶手提供的保护有限。乘员站立方向与损伤程度之间无显著规律,假人碰撞响应的力学参数最大值可作为结构设计与预测的依据。
- 卫亮张乐乐崔进宋宇
- 关键词：假人地铁碰撞有限元法
- 160 km/h动车组排障器静强度及耐撞性分析
- 排障器是列车前端的特有装置之一,通过先于车体碰撞轨道上异物的方式排除障碍以保证列车的运行安全。同时,在碰撞事故发生时,排障器也可以作为第一级缓冲吸能结构耗散和引导碰撞能量。现有动车组排障器的设计一般侧重良好的排障能力,对...
- 郭砚昭张乐乐窦伟元朱宇张海峰
- 关键词：静强度分析耐撞性分析
- 煤气管道服役期预估神经网络模型的建立与应用
- 2010年
- 神经网络模型具备的针对大量无规则数据自学习的能力,适于解决城镇煤气管道布局复杂、影响因素众多、服役期限难以计算的问题。基于BP神经网络算法建立的煤气管道年限模型,经过训练对比,选择了最优的BP网络模型,结合共轭梯度法,改进了该算法收敛慢、易出现震荡的问题,实现了对城镇管道漏损的定量分析,结合某市煤气管道漏损的实际案例验证其可行性,满足预估管道服役期限的工程要求。
- 张乐乐郭佳宋守信
- 关键词：煤气管道漏损BP神经网络服役寿命
