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节段拼装大悬臂PC盖梁弯剪性能试验研究被引量：2: 2021年; 大悬臂PC盖梁分3个节段预制,设牛腿缝拼装,可有效控制吊装重量和提高施工效率;但牛腿缝节段预制拼装盖梁的抗弯抗剪性能研究成果鲜见报道。针对节段拼装大悬臂PC盖梁承载性能,确定了试件尺寸、加载方式、测试项目等内容,开展了2组盖梁缩尺模型的抗弯、抗剪性能试验,对比分析了牛腿缝拼装试件和现浇整体试件在极限承载能力、破坏形式、破坏规律、关键部位荷载~应变关系、盖梁梁端荷载挠度方面的特性。结果表明:牛腿缝拼装试件较现浇整体试件的抗弯、抗剪极限承载力下降明显;牛腿缝拼装试件主要为局部破坏导致整体破坏形态;建议进一步对节段拼装盖梁拼接面处薄弱区域开展研究,以改善牛腿缝拼装盖梁整体弯剪极限承载力。; 展丙来郗磊姚晓飞来猛刚陈浩孙宁; 关键词：桥梁工程节段拼装抗弯性能

高速公路改扩建项目既有空心板桥的拼宽计算分析被引量：13: 2019年; 中小跨径空心板梁桥是高速公路改扩建的主要桥型,该文依托济南至青岛高速公路改扩建项目,采用结构空间有限元法分析了影响新旧桥主梁及其连接处性能的两个最主要因素,即新旧桥的基础沉降差和新旧桥混凝土收缩徐变差。得到以下结论:空心板桥拼宽容许沉降差应控制为4~6 mm,且尽可能选择在6个月以后进行新旧桥梁的拼接。; 孙宁高鹏康健; 关键词：改扩建项目空心板桥拼宽沉降差

杭绍台高速高架桥预制节段梁裂缝计算分析及处理: 根据施工现场对杭绍台高速高架桥40m预制梁段的裂缝检测和统计，通过空间实体有限元分析了标准4m节段预制箱梁在施工过程中可能出现的各种不利情况，得出了预制箱梁顶板顶底面和裂缝区域的应力值，根据箱梁受力特点，提出防治节段预制...; 孙宁高鹏康健; 关键词：预应力裂缝

一种城市道路中央防撞护栏: 本实用新型公开一种城市道路中央防撞护栏，包括沿着道路长度方向间隔设置的钢柱，相邻两个钢柱之间连接有钢管骨架，钢管骨架包括若干拱形的钢管骨架单元，钢管骨架单元的两端与钢柱固定连接，钢管骨架上设置有用于对被撞汽车进行缓冲和导...; 高鹏孙宁王业路; 文献传递

荷载试验检测桥梁的方法介绍与实例分析: 论述了通过荷载试验检测桥梁的基本概念及方法，并结合工程实例，具体说明如何通过荷载试验和有限元计算对桥梁的承载力和健康状况进行评价。; 孙宁白剑高鹏; 关键词：桥梁检测荷载试验有限元分析; 文献传递

基于实测数据的高墩大跨混凝土梁桥高精度有限元模拟方法被引量：1: 2020年; 高墩大跨混凝土梁桥在我国沟壑峡谷地区应用较为广泛。针对这种桥梁混凝土结构施工难度较大且施工周期较长的特点,提出了一种适用于该桥型成桥阶段的力学性能分析的高精度有限元建模方法。该方法首先建立初始有限元模型,然后根据混凝土桥梁的实际施工情况以及荷载试验实测数据对该有限元模型中的结构参数进行修正,获取桥梁在运营阶段荷载作用下的准确的力学响应模型。以一座四跨混凝土连续刚构箱梁桥为依托工程建立了有限元模型,并根据其实际施工误差和结构特点确定了4个结构参数作为待修正参数,采用响应面法根据桥梁实桥加载数据对其结构参数进行了修正。结果表明,采用修正后的结构参数建立的有限元模型与实桥加载数据吻合良好,有限元模型计算精度得到了显著提高,可真实反映桥梁实际结构的受力状态。该方法可为桥梁结构运营期间的健康监测、状态评估、损伤检测提供可靠的分析手段。; 高鹏孙宁; 关键词：高墩

杭绍台高速高架桥预制节段梁裂缝计算分析及处理被引量：1: 2019年; 根据施工现场对杭绍台高速高架桥40m预制梁段的裂缝检测和统计,通过空间实体有限元分析了标准4m节段预制箱梁在施工过程中可能出现的各种不利情况,得出了预制箱梁顶板顶底面和裂缝区域的应力值,根据箱梁受力特点,提出防治节段预制箱梁顶板底面裂缝防治措施。; 孙宁高鹏康健; 关键词：预应力裂缝

基于顶推施工的变截面钢箱梁设计被引量：1: 2023年; 步履式顶推施工技术应用在跨线桥、航道桥等项目中具有施工便捷的优势,应用逐渐增多。但在大跨径变曲率变截面梁中应用顶推技术罕见报道。依托实际工程,阐述了大跨径变曲率变截面梁中顶推施工关键技术。为保证航道通行和避免水中施工,通过有限元模型分析了关键不利的施工工况和运营工况的钢梁的应力,基于分析结果优化钢梁的设计。分析结果表明,顶推工艺中钢梁结构安全可靠,可供类似工程参考。; 田浩亮钱克训孙宁; 关键词：桥梁工程顶推施工变截面钢箱梁受力分析

钢-混凝土组合梁施工阶段钢梁稳定性实用计算方法及参数分析被引量：1: 2023年; 为便于在钢-混凝土组合梁设计过程中,考虑主梁变截面、横梁刚度及各种复杂约束条件,简单准确地评估施工阶段钢梁的整体稳定性,在《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)的框架下,参考BS EN 1993-1-1:2005和BS EN 1993-2:2006的相关规定,总结出了一套实用性强的钢梁整体稳定性验算方法。以跨径布置分别为4×30 m,4×35 m,4×40 m主梁形式的连续钢板组合梁为例,运用上述稳定性验算方法,研究了横梁间距、抗弯刚度对主梁施工阶段整体稳定性的影响。理论分析和数值计算结果表明:钢梁整体稳定性不仅与弹性屈曲系数相关,也与施工期间的钢梁应力值相关;对于大跨径桥梁,由于恒载占比相对小跨径桥梁更大,导致施工阶段稳定性验算工况应力水平较高,更容易发生施工阶段钢梁失稳,应特别关注加强验算和构造处理;为便于设计人员简化设计流程,提出了一个d类截面Q345材质钢梁整体稳定的充分不必要条件:线弹性屈曲系数>4且钢梁最不利应力值<117.9 MPa;主梁整体稳定性随横梁刚度增大而增大,随横梁间距减少而增大,但通过提高横梁刚度来提高主梁整体稳定性的效率不如减少横梁间距;大于受压翼缘宽度30倍的横梁间距不能保证施工阶段的钢梁整体稳定性,横梁间距宜根据稳定性计算确定。; 成立涛郗磊魏学军孙宁; 关键词：弹性屈曲分析钢混组合梁

大跨度钢管混凝土拱桥成桥阶段稳定性分析: 2016年; 以某钢管混凝土拱桥为例,利用ANSYS建立空间有限元模型,分4种工况从特征值屈曲、几何非线性失稳、几何材料双重非线性失稳3个方面分析了该桥成桥阶段的稳定性问题。本文计算结果对了解该桥及同类钢管混凝土拱桥的稳定性有较大的参考价值。; 李金清孙宁; 关键词：钢管混凝土拱桥成桥阶段稳定性分析屈曲

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孙宁

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