孙可
- 作品数：28 被引量：48H指数：3
- 供职机构：南京大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金苏州市科技计划项目江苏省产学研前瞻性联合研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 越江公路盾构隧道浅埋段地温场演化趋势模拟分析被引量：1
- 2015年
- 越江公路盾构隧道浅埋段地温场演化将影响隧道穿越的江滩区域的工程地质条件。基于有限差分法建立了南京长江隧道的数值模型,分别将实测地表温度和管片内侧温度作为地层外部交变热源与内部交变热源,对隧道浅埋段典型断面地温场的演化过程进行了模拟分析。结果表明:隧道与土体间的热交换作用使隧道周围的初始恒温地层转变为年变温地层。在高温期,隧道向周围土体传热;在低温期传热方向相反。隧道周围及两孔间存在显著变温区,其最大温升值达7.14℃,年波动最大峰谷值接近10℃。该显著变温区位于距隧道外壁5m以及两孔之间的区域。其地温场在隧道运营20a后可达到初步稳定。建立了该显著变温区内地温场的年际波动模型,据此可估算出隧道周围土体不同距离处的年际温度值,该模型可为火灾等极端传热条件下估算隧道浅埋段地温场提供初始值。
- 雷长征张巍丁蓬莱孙可
- 关键词：浅埋段地温场
- 折板拱形隧道混凝土结构温度应力非线性分析被引量：2
- 2013年
- 建立了折板拱形隧道混凝土结构温度应力非线性分析算法,采用现场材料试验数据,应用该算法对苏州独墅湖隧道60m箱涵节段进行了非线性有限元分析,考虑了混凝土徐变以及开裂后构件刚度降低与温度应力间耦合作用的非线性效应。通过测量隧道箱涵控制断面的预埋传感器,获得了混凝土温度变化与钢筋应变量的实测值。基于混凝土温度变化实测值计算出隧道顶板钢筋应变量,该计算值与现场实测值吻合程度较高。算例表明,本算法可实现折板拱形隧道混凝土结构在温度变化和收缩、徐变等间接荷载作用下的受力与变形的非线性分析,分析结果趋近于结构实际力学状态。
- 吴晓莉张巍李慧鑫孙可
- 关键词：钢筋混凝土结构温度应力
- 盾构隧道健康监测数据的模糊层次分析综合评价方法被引量：23
- 2015年
- 盾构隧道自动化健康监测与传统人工巡检记录的数据结构不同,导致传统的评价模型无法正确对盾构隧道的健康状态做出评价。针对盾构隧道健康监测的典型传感器布置形式,提出了一类专用的模糊层次分析综合评价模型:新建了健康监测数据的6层指标评价体系;分别建立了对应的分层模糊因子集、评价集、权重集与隶属函数;构建了形式简洁的模糊综合算子,实现了对单类监测因子、单个监测管片、单个监测环以及隧道全线健康状态的分级模糊综合评价。以南京长江隧道左线为例,运用所提出的模型,对运营期内该隧道的健康状态进行了分级评价,通过对各级综合评价值的分析,确定出隧道健康状态的控制因子位于江心监测断面拱底迎水面位置,影响控制因子的主要因素则包括地质条件与管片布置形式。本模型易于集成,有望实现盾构隧道健康状态的快速定量评价及对隧道运营维护的智能化管理。
- 孙可张巍朱守兵周立雷长征
- 关键词：盾构隧道健康监测层次分析法
- 交通环境振动嵌入式快速定量评价方法与系统
- 交通环境振动嵌入式快速定量评价方法与系统。采用一组智能传感器节点布置在测试地点采集交通环境振动数据，每个节点在内部完成交通环境振动评价，并将结果实时显示出来。这些测试地点构成一个传感器网络，每个节点通过内部时钟校准完成时...
- 张巍丁华平孙可丁蓬莱李慧鑫
- 文献传递
- PHC管桩土塞胀管作用定量分析被引量：3
- 2012年
- 沉桩过程中,PHC管桩内形成的土塞将对桩内壁产生横向胀管作用。建立了PHC管桩土塞胀管作用的力学模型,并进行了定量分析。考虑沉桩扰动影响,将管内土塞分为楔形区和非楔形区,对土塞的一维平衡方程进行了修正。应用圆柱孔扩张理论解释管桩沉桩过程中的挤土效应,对桩外土体进行了弹塑性分析,得到了塑性区半径以及考虑土体初始应力的桩外土侧压力的解析表达式。根据圆环受均布内外压力的拉梅解答,给出了管桩环向破坏的判别准则。通过现场实测对模型进行了验证,对环向箍筋动态应变的测试结果表明,所建立的模型能够定量描述强胀管作用下PHC管桩的环向破坏机制,可用于工程中PHC管桩环向抗拉承载力的验算。
- 丁蓬莱张巍孙可
- 关键词：土塞
- 交通荷载作用下砂土力学性质的颗粒流模拟被引量：1
- 2013年
- 采用二维颗粒流方法,建立隧道下卧层砂土的离散元数值试样.通过与室内试验的对比,标定了试样的细观参数,模拟了固结排水条件下砂土在循环等应力荷载作用下的剪切试验,分析了固结方式、平均应力、动应力水平等因素对其动力特性的影响,并从配位数和颗粒间接触力的空间分布和变化规律上对加载过程中的宏观动力特性做出了解释.模拟结果表明:应力-应变关系的非线性以及累积塑性应变与动应力水平正相关;动应力水平越高,剪胀效应越明显而高围压下剪胀效应则不明显;动应力幅值越大,砂土密实度越高,而平均应力越大,则密实度越低.
- 雷长征丁蓬莱张巍孙可
- 关键词：交通荷载颗粒流砂土循环加载应力-应变关系
- 隧道收敛变形分布式光纤监测方法及系统
- 隧道收敛变形分布式光纤监测方法，采用分布式光纤收敛变形监测传感器的设置方法，其特征是将传感光纤布置在与盾构隧道混凝土管片内侧曲面形状一致的基体片材表面构成分布式光纤收敛变形传感器，并将该传感器两端分别固定在混凝土管片内侧...
- 张巍崔何亮孙可丁蓬莱施斌
- 文献传递
- 大直径越江公路盾构隧道振动特性测试分析
- 2015年
- 盾构隧道内车辆通行对隧道产生动力作用,可能导致隧道周围软土层产生较大沉降.基于无线传感网络平台,对大直径越江公路隧道内衬砌与路面板在车辆荷载激励下的振动特性进行现场实测,获得时域与频谱信号,分析得到管片与箱涵底板的最大垂向加速度幅值与振动优势频率,发现箱涵底板与隧道管片垂向振动同步的规律.测试结果可为隧道周围地层沉降变形分析参数取值提供参考.
- 张云聪张巍孙可雷长征王浩
- 关键词：盾构隧道时域频域
- 基于智能传感器网络的隧道病害应急监测系统
- 基于智能传感器网络的隧道病害应急监测方法，将隧道内部渗漏水与结构体的变形量分别作为表征隧道工程病害的两类基本指标，采用集成多种传感器的智能传感器的多组节点（节点群）以及基站构成的智能传感器网络，对隧道内部渗漏水以及结构体...
- 张巍丁华平孙可李慧鑫雷长征王浩张云聪
- 文献传递
- 一种用于地铁环境振动与噪声联合测试的方法与系统
- 一种用于地铁环境振动与噪声联合测试的方法，通过在地铁周边选定测区内布设一组无线节点，获取地铁周边环境振动与噪声的数据，各节点通过BNC接口现场配备振动加速度及噪声或声级传感器，采集的加速度及声压数据通过节点内嵌DSP芯片...
- 张巍孙可陆俊达孙逊唐心煜周远航王晓敏周发
