您的位置: 专家智库 > >

吴群琪

作品数:239 被引量:1,394H指数:18
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程环境科学与工程社会学更多>>

文献类型

  • 226篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 169篇经济管理
  • 63篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇社会学
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学
  • 1篇语言文字
  • 1篇理学

主题

  • 56篇公路
  • 41篇交通运输
  • 34篇运输经济
  • 32篇物流
  • 25篇运输需求
  • 22篇综合运输
  • 18篇交通工程
  • 15篇公路建设
  • 14篇客运
  • 13篇运输规划
  • 13篇交通运输规划
  • 13篇高速公路
  • 13篇城市交通
  • 12篇交通运输规划...
  • 11篇运输工程
  • 11篇路网
  • 11篇货运
  • 11篇交通运输工程
  • 9篇运输方式
  • 9篇会计

机构

  • 223篇长安大学
  • 8篇西安公路学院
  • 4篇西安交通大学
  • 3篇交通部科学研...
  • 3篇西安公路交通...
  • 3篇中国民用航空...
  • 3篇交通部公路科...
  • 2篇德克萨斯理工...
  • 2篇西安工程大学
  • 2篇西安理工大学
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇交通部规划研...
  • 1篇河南理工大学
  • 1篇西北大学
  • 1篇西安电子科技...
  • 1篇西南科技大学
  • 1篇西安财经学院
  • 1篇河北省大广高...
  • 1篇河北联合大学
  • 1篇交通运输部

作者

  • 235篇吴群琪
  • 20篇张圣忠
  • 17篇袁长伟
  • 17篇孙启鹏
  • 17篇陈文强
  • 9篇唐俊忠
  • 9篇刘世铎
  • 7篇李敏
  • 7篇李兆磊
  • 7篇李丽
  • 7篇彭志敏
  • 6篇石琼
  • 6篇徐星
  • 6篇邹海波
  • 5篇王利彬
  • 5篇陈荫三
  • 5篇董彬
  • 5篇闫淑荣
  • 5篇陈波
  • 5篇王升

传媒

  • 37篇长安大学学报...
  • 18篇公路交通科技
  • 12篇统计与决策
  • 12篇长安大学学报...
  • 12篇交通运输系统...
  • 10篇交通企业管理
  • 10篇交通运输工程...
  • 9篇铁道运输与经...
  • 8篇中国公路学报
  • 7篇交通财会
  • 6篇物流技术
  • 5篇兰州学刊
  • 5篇综合运输
  • 4篇技术经济与管...
  • 3篇价格理论与实...
  • 3篇公路
  • 3篇交通标准化
  • 3篇中国道路运输
  • 2篇科技管理研究
  • 2篇西安公路交通...

年份

  • 1篇2024
  • 4篇2022
  • 3篇2021
  • 7篇2020
  • 5篇2019
  • 11篇2018
  • 11篇2017
  • 7篇2016
  • 15篇2015
  • 16篇2014
  • 12篇2013
  • 12篇2012
  • 11篇2011
  • 14篇2010
  • 20篇2009
  • 15篇2008
  • 24篇2007
  • 11篇2006
  • 11篇2005
  • 3篇2004
239 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
新时期研究生思想政治教育途径的探讨与实践被引量:2
1998年
研究生作为我国跨世纪的社会主义事业建设者和接班人中的骨干力量,要求他们不仅要具有高层次的专业知识,积极进取的思维能力,更要有良好的思想素质和高尚的道德情操。因此思想政治教育就成为研究生教育的重要组成部分,也是当今高校思想政治工作的一个重要方面。当前,...
吴群琪林祖梅
关键词:思想政治教育高校
道路运输质量品质特性研究——技术经济保障被引量:5
2006年
文章在分析运输质量品质特性理论中关于安全性的定义及其评价指标的基础上,指出现有理论的缺陷,并提出了取而代之的技术经济保障特性及其评价指标。
吴群琪张碧君
关键词:运输质量安全性评价指标
特大城市居民出行行为决策研究被引量:2
2012年
为研究特大城市居民出行决策规律,以居民常规出行方式(步行和乘公交车)为研究对象,以期望效用理论为理论基础,以居民出行时间价值损失最小为约束条件,构建居民出行行为的马尔科夫决策模型.研究结果显示:在特定的出行范围内,居民出行行为决策与居民的出行时间价值关系密切,出行时间价值越高,选择可靠性高、时间价值实现风险低的出行方式概率越大.
顾玉磊陈文强吴群琪
关键词:出行时间价值
综合交通运输网络规划研究综述被引量:4
2017年
综合交通运输网络的合理规划是实现交通运输又好又快可持续发展的先决条件。只有整合不同层次的规划,才能建立可靠、高效、可持续发展的综合运输系统。本文从战略规划、战术规划和运营规划三个层面系统梳理和归纳国内外综合交通运输网络规划的相关研究成果,并指出了不同规划层次所面临的挑战。结果表明,亟需对综合交通运输网络的总体布局进行战略规划,以"增量"建设带动"存量"优化;基于可靠性的综合交通运输服务网络设计问题有待解决;建立合理的数学模型和设计高效可操作的求解算法对解决综合交通运输网络规划的相关问题至关重要。
宋京妮吴群琪薛晨蕾包旭杜凯
关键词:综合交通运输网络规划
公路投资对国民经济贡献的探讨被引量:27
2006年
从研究乘数原理与投入产出原理对平衡经济的作用方式和作用结果入手,论证了这两个理论是从不同侧面对经济运动中同一个问题的揭示,因此在采用投入产出法计算出投资的影响后,再考虑乘数效应是不合适的。在这些研究的基础上,指出交通运输业增加投资对国民经济的贡献,是在乘数法的分析结果与投入产出法中不均衡投入的分析结果之间的一个范围,其实际影响接近于乘数法的分析结果。
王利彬吴群琪
关键词:公路运输经济公路投资乘数原理交通运输
交通运输系统演化机理与发展趋势被引量:8
2009年
梳理交通运输演化规律,把握其发展趋势,旨在推动交通运输行业的可持续发展。根据不同运输方式的特性,从运输需求维度出发,结合资源、环境等约束要素,分析交通运输系统发展的内在机理。分析结果表明:不同经济发展阶段,交通运输系统呈现不同的主导运输方式,主导运输方式之间的转化过程,也是交通运输系统发展的过程;同时表明,现阶段中国交通运输系统的发展目标是构建现代综合运输体系,"增量"建设带动"存量"优化是其建设的指导原则。
吴群琪陈文强
关键词:交通工程运输需求运输方式综合运输
基于消费者剩余的物流服务定价方法研究被引量:2
2009年
在分析现有价格理论在物流服务定价方面局限性的基础上,应用消费者剩余理论,指出物流服务定价的基本理念应该定位于关注顾客需求,提升服务品质,分享双方共赢的利益空间,并以此给出了基于消费者剩余的物流服务定价方法。
吴群琪陈文强张圣忠
关键词:物流服务消费者剩余
综合运输体系结构演变特征及趋势分析被引量:8
2017年
为了实现有限运输资源的合理配置和高效利用,基于信息熵理论和主导产业扩散效应理论,通过定义综合运输体系结构信息熵、均衡度、优势度、转换速度系数和转换方向系数,分析了1949—2014年间我国综合运输体系结构的演变特征及趋势。研究结果表明:我国综合运输体系结构信息熵不断增加并逐步趋于平稳,呈现出"阶梯型"变化趋势;均衡度、优势度呈现出"∞"型变化趋势,表现出两阶段的发展特征;我国综合运输体系结构转换速度系数和转换方向系数前期偏低且差异较小,后期达到较高水平且差异明显。综合运输理念和实践不断发展,各种运输方式通过其技术经济特征确立了交通运输新格局,交通运输发展应按照运输方式各尽其能进行资源优化配置,形成合理、均衡、高效的综合运输体系结构。
董彬吴群琪彭志敏
关键词:运输经济信息熵
道路旅客运输行业的政府管制被引量:21
2006年
为了建立有效的道路旅客运输业安全保障系统,最大限度地保障旅客生命财产的安全,分析了中国道路客运业的地位、作用、市场特性、资源优化配置机理、行业发展的动力机制及行业的高技术风险属性,提出道路旅客运输业不属于一般性市场竞争领域,政府应对这一行业实施严格管制的观点,论述了认真把好行业准入关,严格监控企业的安全生产保障系统及规范企业的经营行为等政府监管的系统化方略及实施的迫切性。
吴群琪李丽
关键词:道路客运运输安全政府管制客运市场
公路项目经济效益划分问题的再认识被引量:1
2011年
针对从运输领域角度,将公路项目经济效益划分为直接效益和间接效益存在的缺陷,从公路项目对运输需求满足的影响程度的角度,将公路项目经济效益划分为直接效益、条件效益和间接效益。这种划分方法能真正体现公路项目建设的根本目的,即为了满足整个社会的运输需求,体现公路基础设施的基础性、公共性,真正识别公路项目带来的不同效益,从而有利于科学评价公路项目带来的经济效益。
李丽吴群琪
关键词:经济评价运输需求公路建设项目
共24页<12345678910>
聚类工具0