刘昊苏
- 作品数:14 被引量:103H指数:7
- 供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 不同布索形式下曲线矮塔斜拉桥静动力性能研究
- 近些年来,连续刚构桥的下挠过大问题一直是阻碍连续刚构桥跨径增长的障碍。虽然连续刚构桥普遍以增加梁高来获得更大的跨径,但是梁高的不断增大也带来了施工、经济和大体积混凝土等问题的增加。矮塔斜拉桥正是这一问题解决的良好措施。矮...
- 刘昊苏
- 关键词:矮塔斜拉桥收缩徐变静力分析反应谱
- 文献传递
- 高原冬季环境下桥梁温度场各参数的确定被引量:13
- 2012年
- 以青海省海东地区循化县积石峡黄河大桥为工程背景,着重讨论了影响积石峡———黄河大桥箱梁冬季温度场的相关参数,并针对高原地区冬季条件下箱梁温度场的边界条件的确定进行了较为深入的研究。选取积石峡1号黄河大桥作为试验算例,在大量实测数据的基础上,参考当地气象资料,对太阳辐射、对流气温等温度场初始条件与边界条件的施加进行了讨论,并将数值试验结果与实测比较,最终确定相关参数。最后使用所选取的参数,对1号黄河大桥进行了算例检验,数值仿真结果与现场观测结果吻合,表明参数具有较好的精确性和可靠性。研究结果不但为后续研究积石峡2号黄河大桥的温度荷载提供参数依据,也为青藏高原类似桥梁的设计与施工建造提供了重要的参考。
- 向学建董军刘昊苏张劲泉李万恒
- 关键词:桥梁工程连续刚构温度场数值模拟太阳辐射
- 不同设计参数下曲线矮塔斜拉桥地震响应分析
- 针对矮塔斜拉桥所具有的低塔及索少的特点,结合龙井河大桥实际工程,建立了计算仿真模型,对不同设计参数下结构的动力特性进行了研究。文中选择桥梁设计半径和墩梁连接形式为参数,着重讨论了两种参数对曲线矮塔斜拉桥的动力特性的影响;...
- 刘昊苏董军杨昀
- 关键词:反应谱法动力特性抗震设计
- 文献传递
- 超大跨度公铁两用钢桁斜拉桥设计分析
- 随着国民经济实力的增长和科学技术的进步,数值仿真计算分析与施工技术水平的不断提升,国内外相继建成了多座大跨公铁两用钢斜拉桥。本文旨在设计一座主跨1500m的公铁两用钢桁斜拉桥,利用通用程序建立斜拉桥空间板梁组合模型,并对...
- 刘吉明雷俊卿郭殊伦黄祖慰刘昊苏
- 关键词:超大跨度公铁两用斜拉桥钢桁梁桥桥梁设计静力分析
- 不同设计参数下矮塔斜拉桥的抗震动力学分析被引量:17
- 2013年
- 针对矮塔斜拉桥所具有的低塔及索少的特点,结合龙井河大桥实际工程,建立了计算仿真模型,对不同设计参数下结构的动力特性进行了研究。该文选择桥梁设计半径和墩梁连接形式为参数,着重讨论了两种参数对曲线矮塔斜拉桥的动力特性的影响;基于Midas/civil三维有限元计算软件,参照国家08抗震规范提供的地震反应谱数据,采用CQC振型组合方法对多组模型进行了地震仿真分析,探索了不同设计参数下此类桥梁在地震下的结构反应机理。结果表明,该文所提出的两个设计参数均对曲线矮塔斜拉桥的动力特性有较大影响,甚至直接影响到全桥抗震性能。研究结论不但对于实际工程有重要参考,为此桥后续的抗震设计提供参数依据,同时还为类似的曲线矮塔斜拉桥的抗震设计与施工建造提供了重要的理论参考。
- 刘昊苏董军杨昀
- 关键词:矮塔斜拉桥动力特性反应谱法抗震分析
- 斜拉悬索协作体系钢桥设计施工技术初探
- 斜拉悬索协作体系钢桥从以1883年布鲁克林桥为代表的罗勃林体系桥首次正式诞生,到2016年第三博斯普鲁斯海峡大桥建成通车,不断接受质疑和挑战,历经133年,终于向世界证明了其体系的可行性.不过,在不同的时代,其基础、桥塔...
- 刘飞黄祖刘昊苏雷俊卿
- 关键词:钢桥施工技术桥型设计
- 不同设计参数下曲线矮塔斜拉桥地震响应分析
- 矮塔斜拉桥所具有的低塔及索少的特点,结合龙井河大桥实际工程,建立了计算仿真模型,对不同设计参数下结构的动力特性进行了研究.文中选择桥梁设计半径和墩梁连接形式为参数,着重讨论了两种参数对曲线矮塔斜拉桥的动力特性的影响;基于...
- 刘昊苏董军杨昀
- 关键词:动力特性抗震性能反应谱法
- 矮塔斜拉桥上部结构构件刚度敏感性研究被引量:20
- 2014年
- 以某在建矮塔斜拉桥斜拉索索力、主梁和桥塔内力、结构位移和结构基频等为评价指标,对矮塔斜拉桥索塔、主梁及斜拉索三者的刚度敏感性进行对比分析,并计算了3个主要构件的敏感性因子,提出三者刚度设计的次序安排,为同类矮塔斜拉桥的设计过程提供理论参考和设计参数.
- 刘昊苏雷俊卿
- 关键词:桥梁工程矮塔斜拉桥动力特性
- 大跨度公铁两用斜拉桥研究进展被引量:9
- 2016年
- 跨海大桥是最需要考虑节约资源和进行环境保护的桥梁,而大跨度公铁两用斜拉桥是世界上设计的桥梁中占用跨海通道资源最节约型的大桥,是跨海大桥设计的首选桥型。通过对国内外已建或在建的跨海通道大跨度公铁两用斜拉桥的调研,论述了部分大跨度公铁两用斜拉桥的结构设计关键技术,分析了大跨度公铁两用斜拉桥的钢梁和斜拉索的耐久性,并结合大跨度公铁两用斜拉桥的结构特点,对比了适用于大跨度公铁两用大桥斜拉桥的结构体系和桥面布置,指出了影响公铁两用斜拉桥跨度增大的问题与对策。
- 雷俊卿黄祖慰曹珊珊刘昊苏桂成中
- 关键词:跨海通道公铁两用大桥大跨度斜拉桥桥梁耐久性
- 公铁两用大桥现状与可持续发展趋势分析被引量:19
- 2016年
- 公铁两用大桥是世界上设计桥梁占用通道资源最节省的大桥类型,符合环保、节能、可持续发展的人类生存法则。公铁两用大桥设计寿命一般都大于100年,这类桥梁在具备可靠的结构构造的同时,在运营阶段必须得到妥善的养护维修,才能实现耐久性与可持续发展的目标。对大部分国内外大跨度公铁两用大桥的结构设计特点进行了论述;结合公铁两用大桥的设计特点,对适用于大跨度公铁两用大桥的结构布置措施进行了探讨;提出了影响公铁两用大桥跨度的问题;针对公铁两用大桥的钢梁和钢拉索的养护维修方法进行了分析。可为同类型的大跨度公铁两用大桥的设计、养护维修及耐久性方面提供一些技术支撑。
- 雷俊卿黄祖慰桂成中曹珊珊刘昊苏
- 关键词:公铁两用大桥养护维修可持续发展桥梁耐久性