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兰波

作品数：3 被引量：70H指数：2
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇悬架
  • 3篇主动悬架
  • 3篇控制器
  • 2篇汽车
  • 2篇控制器设计
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆主动悬架
  • 1篇动态仿真
  • 1篇性能分析
  • 1篇最优控制
  • 1篇系统性能
  • 1篇现代控制理论
  • 1篇模糊控制
  • 1篇模糊控制器
  • 1篇仿真
  • 1篇LQG
  • 1篇LQG控制
  • 1篇LQG控制器

机构

  • 3篇上海交通大学

作者

  • 3篇兰波
  • 2篇喻凡
  • 1篇刘娇蛟

传媒

  • 1篇计算机仿真
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 3篇2003
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
车辆主动悬架模糊控制器的设计及其仿真分析被引量：29
2003年
该文通过车辆悬架系统和路面输入模型的建立 ,应用模糊逻辑控制理论 ,进行了车辆主动悬架模糊控制器的设计 ,并在Matlab/Simulink环境中对此模糊控制器进行了仿真 ,把它与传统的被动悬架和用LQG控制器控制的主动悬架作了比较及性能分析 ,仿真结果证明了相对于其它两种悬架来说 ,具有模糊控制器作用的主动悬架在降低车身加速度、改善车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性上有显著的效果。
兰波喻凡
关键词：车辆主动悬架模糊控制器汽车
车辆主动悬架最优控制器设计及系统性能仿真分析
悬架系统是车辆的重要组成部分之一，它的设计对车辆总体性能有重要的影响，尤其对车辆行驶过程中的乘坐舒适性和操纵稳定性起着关键的作用。近年来，随着人们对车辆性能要求的提高，能够根据车辆的行驶状况和外界条件变化而实现当前工作条...
兰波
关键词：车辆主动悬架最优控制性能分析动态仿真
文献传递
主动悬架LQG控制器设计被引量：42
2003年
把最优控制理论运用到主动悬架的控制策略中,通过车辆模型和控制系统的建立,进行了线性二次型最优控制器的设计,并且在输入一路面白噪声的情况下用Simulink进行了模拟仿真。仿真结果有效地证明了用LQG方法控制的主动悬架在改善汽车的平顺性和操纵稳定性上有良好的效果。
兰波喻凡刘娇蛟
关键词：主动悬架LQG控制器汽车现代控制理论
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