何勋隆
- 作品数：6 被引量：41H指数：3
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 城市轨道交通形成网络条件下铁路枢纽内客运站布局问题的研究被引量：12
- 2004年
- 提出城市轨道交通形成网络条件下铁路枢纽内客运站的布局原则和设置的数量,并根据“一小时效应”原则确定铁路客运站的合理位置。
- 叶峻青李夏苗何勋隆
- 关键词：城市轨道交通铁路枢纽客运站
- 城市轨道交通与铁路枢纽规划被引量：23
- 2003年
- 运用系统分析和综合归纳方法,分析了铁路枢纽内客、货运站及联络线的规划和布局。结果显示,客运站的位置和吸引半径满足“1 h效应”;货运站外移后,可在市内设收发点,其位置可采用与轨道交通车站一体化的方案,城市轨道交通也可以为货运服务;特大城市枢纽一般会形成环形或混合型枢纽。
- 叶峻青何勋隆
- 关键词：交通规划城市发展城市轨道交通铁路枢纽规划
- 在竞争中改革铁路客运对策
- 1997年
- 1 铁路客运面临的形势十分严竣 当前,交通运输的多元分流,从公路、水路到铁路,航空到高速公路,日益显示出立体运输、群英争雄的真正底蕴。激烈的竞争、有力的角逐是市场经济的正常秩序。处在这种秩序中,竞争的对手是越来越多、越来越强,谁都有可能被淘汰出局。 在中国,铁路企业长时期处在交通运输的主渠道地位,加上高度集中、大一统的计划经济体制,形成的铁老大一统天下、皇帝女儿不愁嫁的思想观念,可谓根深蒂固。正是这种思想的作祟和束缚,使我们不了解市场,更谈不上争夺市场。
- 叶峻青何勋隆
- 关键词：铁路客运客车开行方案客运市场交通运输准高速铁路铁路职工
- 论铁路枢纽的发展过程
- 铁路枢纽规划是一项极其复杂和变化性很强的系统工程。由于铁路新线建设和城市及工业发展等原因,使得铁路枢纽的形成和发展过程涉及的范围和因素十分广泛,并且各有其历史特点。对于我国特大城市的枢纽来说,城市发展与市内交通规划更是影...
- 叶峻青李夏苗何勋隆
- 关键词：铁路枢纽交通规划城市发展轨道交通
- 文献传递
- 货场短途搬运能力的计算及分析被引量：1
- 1998年
- 短途搬运能力是货场能力的重要组成部分。只有货场搬运能力和货位能力、装卸能力以及取送车能力相适应和平衡,货场能力才真正得到全面发挥。 过去我们对搬运能力重视不够,货场虽然设置了足够面积的仓库、堆货场以及配备了较先进的装卸机械,但仍有货场运不进,搬不出,停限装的通知时有发生。
- 朱晓立叶峻青何勋隆
- 关键词：通行能力市区道路交通组织方式平面交叉口
- 全文增补中
- 城市交通发展对铁路货运站布局影响的研究被引量：6
- 2003年
- 城市区域结构和产业布局的调整、城市规划理念的变化,使铁路货运站的位置需重新确定。城市轨道交通形成网络后,市内运输能力大大提高,铁路枢纽所有为城市服务的设备和设施均可移出市区,城市内的货物运输可由城市轨道交通系统利用凌晨时段完成。为此,提出了铁路枢纽内货运站设置的数量、位置,以及城市内货运集散点位置的确定方法。
- 叶峻青李夏苗何勋隆
- 关键词：城市轨道交通铁路货运站铁路枢纽
