马梁
- 作品数：36 被引量：242H指数：9
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 民航发动机转子系统故障机理仿真及实验研究
- 随着我国民航事业的快速发展，对民航飞机的使用效率及安全要求日益提高，民航发动机的稳定运行及快速排故成为航班安全高效运营的重要保障。低压转子系统是民航发动机的核心旋转部件，由于机械故障引起的民航发动机转子系统非正常结构振动...
- 马梁
- 关键词：民航飞机故障机理动力学特性
- 文献传递
- 一种基于振动时频分析的滚动轴承故障诊断方法
- 一种基于振动时频分析的滚动轴承故障诊断方法：利用振动加速度传感器采集滚动轴承正常条件和故障条件下的振动信号；利用改进后的固有时间尺度分解方法对采集到的振动信号进行分解，生成若干个固有时间尺度分量和残差信号；计算各固有时间...
- 张俊红刘昱林杰威马梁马文朋
- 机动飞行下挤压油膜阻尼器对碰摩故障转子系统的影响被引量：6
- 2015年
- 飞机飞行时,航空发动机的故障对于飞机的安全性有着重要影响。针对这个问题,基于Lagrange方程,建立了飞机在空间进行机动飞行时发动机转子系统的动力学模型;同时基于库伦定律,建立了转子碰摩故障模型;基于雷诺方程,建立了挤压油膜阻尼器的模型;对模型进行综合建模,得到不同机动飞行条件下转子-滚动轴承-挤压油膜阻尼器(SFD)系统非线性动力学微分方程,通过龙格库塔数值解法进行求解得到不同机动飞行状态下碰摩故障状态的系统振动响应,得到了不同机动飞行状态下碰摩故障转子系统的运动分岔图,同时利用典型转速(1 400rad/s,2 000rad/s)下转子系统的频谱图、庞加莱图、时域图和轴心轨迹图研究系统的动力学特性。研究结果表明:在高转速下,SFD能够显著提高系统的稳定性,抑制系统的非线性特征,但是在低转速下可能损害系统稳定性;不同机动飞行状态下,SFD对于转子系统非线性特征的影响大小也不同。
- 张俊红马梁鲁鑫王俊林杰威
- 关键词：机动飞行碰摩故障挤压油膜阻尼器
- 车用柴油机噪声品质预测模型的建立被引量：12
- 2012年
- 车用柴油机辐射噪声已成为环境污染噪声的重要组成部分,开展车用柴油机噪声品质的预测与评估研究具有重要的理论与实际意义。以Q型车用柴油机为例,研究其在变负荷及转速工况下表面辐射噪声品质情况,为进一步提高整机声品质,开展柴油机结构声学设计奠定了理论基础。研究国内外车用柴油机客观评价特征,选取物理声学特征峭度、冲击量特性以及心理声学特征响度、尖锐度、粗糙度和波动强度参量来描述辐射噪声的客观特征;针对柴油机噪声特点,采用分类对偶比较法开展以专业听审人群为目标的综合满意度评价研究;应用多层感知器神经网络算法建立起该车用柴油机声品质预测模型。研究表明,车用柴油机噪声品质预测模型能够准确地反映客观评价参量与主观满意度之间的非线性映射关系。
- 刘海张俊红张桂昌敦立明马梁马文朋王之东
- 关键词：车用柴油机心理声学主观评价神经网络
- 主动控制液压式碰摩故障检测实验装置
- 本发明公开了一种主动控制液压式碰摩故障检测实验装置，其结构为：转子轮盘的外周设有6套液压驱动系统。转子轮盘垂直方向分别设有第一和第二液压缸；水平方向设有第三和第四液压缸，在转子轮盘上半盘的正负45°方向分别设有第五和第六...
- 张俊红马梁毕凤荣张桂昌林杰威
- 文献传递
- 对空心部件内部进行刻槽加工的装置
- 本发明公开了一种对空心部件内部进行刻槽加工的装置，其结构是导轨支柱与连接柱连接组成导轨框架，通过螺栓将导轨支柱、连接柱以及定位蜗杆紧固为一体，通过步进蜗轮控制调节定位蜗杆的伸出长度。导轨支柱的弧形臂设有轴向螺纹导轨，轴向...
- 张俊红马梁毕凤荣张桂昌林杰威
- 主动控制液压式碰摩故障检测实验装置
- 本发明公开了一种主动控制液压式碰摩故障检测实验装置，其结构为：转子轮盘的外周设有6套液压驱动系统。转子轮盘垂直方向分别设有第一和第二液压缸；水平方向设有第三和第四液压缸，在转子轮盘上半盘的正负45°方向分别设有第五和第六...
- 张俊红马梁毕凤荣张桂昌林杰威
- 耦合故障作用下转子-滚动轴承系统动力学分析及模拟实验研究
- 随着科学技术日益发展,各类旋转机械的功率密度越来越大,其结构要求更加紧凑,导致故障发生率也随之增加,而转子系统是旋转机械的核心部件,一旦发生故障,将会造成重大的经济损失甚至人员伤亡,所以开展故障状态下转子-轴承系统动力特...
- 马梁
- 关键词：联合仿真
- 文献传递
- 考虑分级加载的连续非线性Chaboche-Paris全寿命模型被引量：4
- 2014年
- 结构疲劳全寿命可分为裂纹萌生和裂纹扩展两个阶段,裂纹萌生寿命和裂纹扩展寿命的预测通常分开进行,很少有理论能将两者合二为一。结合CHABOCHE提出的非线性损伤理论,对Paris公式进行修正,将其扩展至全寿命阶段;建立损伤累积与裂纹长度关系模型,分析分级加载对损伤累积的影响。计算结果表明,提出的Chaboche-Paris全寿命模型对无初始裂纹结构的寿命预测结果与其S-N疲劳试验数据结果一致,对具有宏观可见裂纹结构的寿命预测结果与Paris公式计算结果一致,验证提出的全寿命模型在全寿命预测和裂纹扩展寿命预测两个阶段的可用性和正确性;分级加载时,Chaboche-Paris模型可以体现出加载顺序对疲劳损伤累积的影响,当外载为低-高加载时,循环比之和大于1,当外载为高-低加载时,循环比之和小于1,与试验结果吻合。
- 张俊红杨硕林杰威马梁
- 关键词：分级加载全寿命
- 航空发动机旋转部件故障诊断关键技术研究及系统研制
- 张俊红荆涛林杰威瞿红春马梁谈斌马文朋刘昱李林洁杨硕李周裕何文运
- 项目建立并求解了转子系统的动力学模型，通过分析故障条件下系统响应研究典型故障机理.搭建了转子模拟实验台，实现转子系统典型故障的模拟.研制了高速多通道振动信号采集硬件系统，实现振动信号的准确采集和记录.利用LabVIEW平...
- 关键词：
- 关键词：航空发动机故障诊断系统
