您的位置: 专家智库 > >

钟绍华

作品数:97 被引量:302H指数:9
供职机构:武汉理工大学汽车工程学院更多>>
发文基金:教育部留学回国人员科研启动基金广东省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 76篇期刊文章
  • 12篇专利
  • 6篇会议论文

领域

  • 49篇机械工程
  • 49篇交通运输工程
  • 14篇动力工程及工...
  • 7篇自动化与计算...
  • 2篇化学工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇天文地球
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 26篇汽车
  • 14篇驾驶
  • 13篇驾驶室
  • 11篇电动
  • 10篇混合动力
  • 8篇悬置
  • 8篇制动
  • 7篇压燃
  • 7篇燃烧
  • 7篇均质压燃
  • 7篇仿真
  • 7篇ADAMS
  • 6篇燃机
  • 6篇转向系
  • 6篇内燃
  • 6篇内燃机
  • 6篇HCCI
  • 6篇柴油
  • 5篇电动汽车
  • 4篇电动助力

机构

  • 94篇武汉理工大学
  • 9篇中国汽车技术...
  • 6篇现代汽车零部...
  • 5篇伯明翰大学
  • 4篇华中科技大学
  • 2篇中国环境科学...
  • 2篇东风汽车有限...
  • 2篇上海汽车集团...
  • 2篇湖北帕菲特工...
  • 1篇南京理工大学
  • 1篇东风神宇车辆...
  • 1篇浙江方泉汽车...
  • 1篇武汉华夏理工...

作者

  • 94篇钟绍华
  • 8篇李腾腾
  • 8篇陈永东
  • 8篇周才
  • 7篇范文涛
  • 6篇贾和平
  • 6篇毛春升
  • 5篇秦孔建
  • 5篇杨胜兵
  • 5篇祁俊荣
  • 5篇宋鹏飞
  • 4篇邢居真
  • 4篇黄妙华
  • 4篇邓亚东
  • 3篇高俊华
  • 2篇明巧红
  • 2篇万桂芹
  • 2篇喻厚宇
  • 2篇唐新蓬
  • 2篇熊晶晶

传媒

  • 8篇武汉理工大学...
  • 6篇北京汽车
  • 6篇轻型汽车技术
  • 5篇天津汽车
  • 4篇专用汽车
  • 4篇上海汽车
  • 4篇汽车工程师
  • 3篇汽车工程
  • 3篇内燃机工程
  • 3篇湖北汽车工业...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇内燃机
  • 2篇客车技术
  • 2篇武汉汽车工业...
  • 2篇大学教育
  • 1篇汽车与配件
  • 1篇机械传动
  • 1篇汽车工艺与材...
  • 1篇锻压技术
  • 1篇起重运输机械

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 4篇2018
  • 4篇2017
  • 9篇2016
  • 4篇2015
  • 5篇2014
  • 2篇2011
  • 10篇2010
  • 4篇2009
  • 8篇2008
  • 10篇2007
  • 20篇2006
  • 1篇2004
  • 1篇2001
  • 3篇1997
97 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
国Ⅲ柴油机ESC试验循环排放特性分析
对采用机械泵+EGR、电控单体泵和高压共轨三种技术方案的国Ⅲ柴油机进行欧洲稳态循环(ESC)试验,对三种技术方案柴油机ESC试验的气态污染物分担率和油耗率进行了对比分析。分析结果表明,电控燃油系统尤其是高压共轨系统的污染...
Xing Juzhen邢居真Gao Junhua高俊华Zhong Shaohua钟绍华
关键词:柴油机排放特性
重型混合动力车辆能耗和排放测试标准研究
针对重型混合动力车辆的能耗和排放性能评价,本文详细地分析了国内外相关标准,探讨了能耗和排放标准制修订的原则;结合重型混合动力车辆技术领域的最新发展动态,为重型混合动力车辆能耗和排放标准的制修订提出了若干建议,对于完善重型...
李腾腾秦孔建钟绍华
关键词:能耗
混合动力电动汽车技术现状及发展前景被引量:1
2006年
混合动力电动汽车(HEV)已经成为当前汽车行业研究的热点。介绍了混合动力电动汽车的发展状况、动力系统的类型及特征,详细论述了混合动力电动汽车的关键技术,并对混合动力电动汽车的发展前景进行了探讨。
陈永东钟绍华
关键词:混合动力电动汽车动力系统
某自卸车驾驶室后悬横梁开裂分析及改进
2016年
针对某自卸车驾驶室后悬横梁开裂问题,在Hyperworks软件中建立后悬置有限元模型,并对其进行了有限元分析,找到了横梁开裂原因。分析了系统结构参数对后悬支架载荷的影响,通过调整后悬置系统结构参数,减少了后悬系统结构载荷;通过添加加强筋块、改变连接位置关系的方式增加了横梁局部刚度。对改进后的结构进行有限元分析,与改进前相比,结构应力情况明显改善,有效解决了横梁开裂问题。
周才钟绍华
关键词:自卸车开裂
基于修正参数的电动汽车SOC估算方法仿真被引量:1
2014年
电动汽车电池管理系统中最为重要的一个指标就是电池荷电状态(SOC)的估算。针对铅蓄电池的反应机理和工作特性,提出了一种带修正参数的安时-开路电压结合法,分析了将电池老化、放电效率以及温度等参数进行修正后对估算结果的影响,在Matlab中建立了SOC估算仿真模型。仿真结果和实验结果对比表明,该方法具有较高精度,可以精确地反映动力电池组使用情况。
罗锲铭钟绍华张安龙严利群
关键词:电动汽车铅蓄电池SOC仿真模型
新型中断补偿AMT系统
2006年
介绍了一种新型中断补偿AMT的系统结构和工作原理。这种AMT在普通AMT的基础上增加了一个辅助离合器,综合了手动变速器MT的高效传动和液力自动变速器AT的动力换档,克服了普通AMT的缺点,因而使整车更具经济性、动力性和换档舒适性。
周末钟绍华
关键词:动力中断
商用车驾驶室半主动悬置系统的研究与优化被引量:2
2021年
为提高商用车的驾驶舒适性,文章基于某款商用车驾驶室悬置系统的实际结构,搭建了多体动力学模型,并通过试验数据对模型进行了验证;搭建了半主动悬置系统控制模型,将2个部分的模型进行联合仿真,并将仿真结果与被动悬置进行了对比;针对模糊比例积分微分(proportional integral differential,PID)控制器的设计过于依靠专家经验的问题,提出了基于联合仿真模型、通过差分进化(differential evolution,DE)算法对控制器参数进行多目标优化的方法,并对优化结果进行了验证。结果表明:搭建的多体动力学模型与实际结构有相同的振动特性;对比发现半主动悬置系统对驾驶舒适性有较大提升,且模糊PID控制器控制效果最优;多目标优化后悬置系统的隔振效果明显提升,证明该优化方法可行,能得到当前悬置系统下最优隶属函数的模糊PID控制器。该研究为商用车驾驶室半主动悬置系统的应用和优化提供了一定的参考。
张艺腾钟绍华桂航关挺
关键词:驾驶室悬置联合仿真多目标优化
42V混合动力汽车动力元件的选型与参数设计被引量:2
2007年
在介绍42V混合动力汽车动力系统结构的基础上,对其控制策略进行了选择,并对该动力系统的ISG,发动机,电池和变速器进行了选型和参数设计。利用ADVISOR软件,建立其仿真模型,在UDDS工况下得到其动力性,经济性及一些重要性能曲线,并与传统燃油汽车的仿真结果进行比较,得出其燃油经济性和动力性得到了很大的改善。最后得出结论:整个设计,建模和仿真基本达到预期设计目标。
钟绍华祁俊荣毛春升
关键词:动力系统参数设计仿真
UG NX软件在汽车自动化设计中的应用
2008年
文中介绍了知识工程技术对于汽车产品开发的意义,并通过2个实例,介绍了UG NX软件汽车自动化设计工具的应用。
周建美钟绍华
关键词:知识工程自动化设计UGNX
电控机械式自动变速器换档品质的研究被引量:3
2006年
介绍换档品质的定义及其评价指标,同时对AMT换档过程进行了系统的分析。探讨了影响换档品质的主要因素,提出了一些改善AMT换档品质的方法。
陈永东钟绍华
关键词:电控机械式自动变速器换档品质换档过程
共10页<12345678910>
聚类工具0