邵晨 作品数:8 被引量:33 H指数:4 供职机构: 上海理工大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 上海汽车工业科技发展基金 中国博士后科学基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 机械工程 更多>>
汽车传动系齿轮低载强化的临界载荷研究 被引量:4 2006年 在试验研究的基础上拟合出汽车传动系齿轮在经受低幅交变载荷锻炼后,疲劳强度增长规律与临界载荷关系的经验模型。根据此模型提出了一种简便的确定结构件临界载荷的方法,并初步验证了该方法的正确性。应用该方法,从临界载荷估算出了传动系齿轮最佳强化载荷出现的区域及其经受低载强化后的剩余疲劳强度。 郑松林 邵晨 卢曦关键词:临界载荷 低载强化 结构强度对低载强化特性影响的初步研究 被引量:5 2006年 为了研究结构强度对低载强化特性的影响,对未经过工艺强化的低强度前轴和经过工艺强化的高强度齿轮分别进行了低载强化试验。通过对试验数据的处理,得到了两种结构弯曲疲劳强度的S-N曲线、弯曲疲劳强度和疲劳寿命与强化载荷、强化次数之间的数学关系,以及经过低载强化后弯曲疲劳强度和疲劳寿命提高的最大幅度。随着结构强度的提高,弯曲疲劳强度的提高幅度呈下降趋势,但疲劳寿命的提高幅度呈上升趋势。从宏观和微观上初步分析了结构强度对低载强化特性影响的原因。 卢曦 郑松林 邵晨 寇宏滨关键词:低载强化 轿车变速箱齿轮磨合规范的初步研究 被引量:1 2007年 根据国产某变速箱倒挡圆柱齿轮低载强化的试验结果,制定了对变速器具有强化效果的新磨合规范,并在新磨合规范下进行了试验研究。试验结果表明,在不改变磨合时间和转速的新磨合规范中,可将具有强化作用的载荷作为磨合载荷。磨合后,变速箱的平均疲劳寿命比原规范下的平均疲劳寿命提高近40%。 卢曦 郑松林 李萍萍 邵晨关键词:变速箱齿轮 低载强化 轿车变速箱齿轮磨合次数对疲劳寿命影响的试验研究 被引量:12 2005年 为了使相同尺寸规格的变速箱满足不同型号车辆对变速箱强度的不同要求,也为了合理设置变速箱齿轮的磨合次数,以达到最佳强化效果,对某型轿车变速齿轮的磨合次数进行初步研究。在试验的基础上,给出该变速箱齿轮低载强化的最佳磨合次数,并总结出该齿轮在交变载荷下不同磨合次数的疲劳寿命增长规律。有助于提高轿车变速箱齿轮的疲劳寿命,也为进一步制定轿车变速箱齿轮的磨合规范提供技术依据。 邵晨 艾维全 卢曦关键词:变速齿轮 低载强化 整车数字开发中知识库的构建技术 被引量:2 2005年 综合了国内外汽车发展的历史和现状,针对我国汽车工业自主开发的急需和整车数字开发的发展趋势,提出了整车设计知识库的构建方案.在整合和利用现有资源的条件下,从知识库管理系统和整车开发的基本技术内容等方面给出了整车开发知识库的技术架构,并以实例车型知识库组建为例,说明了整车开发知识库的实现过程. 丁志东 郑松林 邵晨 寇宏斌关键词:整车开发 知识库构建 基于低载强化的汽车变速箱齿轮磨合规范研究 变速箱是汽车上的重要部件,其结构强度和耐久性指标非常重要。在当今汽车生产向着多品种小批量发展的趋势下,为了使相同尺寸规格的变速箱满足不同型号车辆对变速箱强度的不同要求,也为了在不改变磨合成本的前提下提高变速箱的使用寿命,... 邵晨关键词:变速箱齿轮 低载强化 文献传递 汽车变速箱圆柱齿轮弯曲疲劳p-S-N曲线测定 被引量:2 2006年 利用大小两级载荷,对国产某汽车变速箱倒档圆柱齿轮单齿弯曲疲劳强度进行了试验.通过对试验数据的处理,表明该齿轮单齿弯曲对数疲劳寿命在高低载荷级下均呈正态分布,在高低载荷级下的成活率分别与其弯曲疲劳寿命对数之间存在线性函数关系,以及不同成活率下的p S N曲线和齿轮单齿弯曲疲劳极限.为进一步研究齿轮弯曲疲劳强度提供了基本曲线和数据. 杨承三 寇宏滨 卢曦 郑松林 邵晨关键词:P-S-N曲线 变速箱齿轮 弯曲疲劳寿命 弯曲疲劳强度 圆柱齿轮低载强化试验研究 被引量:13 2005年 采用实物物理试验的方法,研究了某轿车倒挡圆柱齿轮在低幅载荷作用下轮齿弯曲疲劳强度和疲劳寿命的强化特性,证实了低幅应力内存在一个强化载荷区域和最佳强化次数。经过低幅载荷强化,该齿轮轮齿的弯曲疲劳强度提高了3.97%,弯曲疲劳寿命提高了109%。在试验结果的基础上,得到了该齿轮轮齿弯曲疲劳强度、弯曲疲劳寿命随低载强化次数和强化载荷变化的函数关系。 卢曦 郑松林 寇宏滨 邵晨关键词:低载强化 弯曲疲劳寿命 弯曲疲劳强度 圆柱齿轮