邱美华
- 作品数：19 被引量：35H指数：3
- 供职机构：福建农林大学金山学院更多>>
- 发文基金：新世纪高等教育教学改革工程更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 基于校企合作的交通工程实践教学改革探索被引量：1
- 2024年
- 应用型人才是一个企业市场竞争力的体现,为社会培养出更多的应用型人才成为当今高校人才培养模式改革的方向。借助高校-企业合作平台,能够将办学成果和企业对人才的需求紧密结合,在合作中提升教学质量,培养具备较强实践能力的人才。首先通过分析应用型本科院校交通工程专业的实践教学现状,探讨目前实践教学存在的不足之处;其次探索基于校企合作的教学模式;最后提出优化实践教学体系的相关措施。研究成果可为同类院校的改革提供参考。
- 邱美华林淦
- 关键词：校企合作交通工程实践教学教学改革
- 基于VISSIM的远引调头组织效果研究
- 2021年
- 远引调头通常是在交叉口的支路进口道禁止车辆直接左转以实现交通指引的一种组织方式,目的指引左转车流在禁左路口右转到下游允许调头的中央分隔带开口处调头,间接实现左转的交通组织方法.分别对车辆远引到下游中央路段开口调头及车辆远引到下游信号交叉口调头的交通组织方式进行分析研究,基于VISSIM对直接左转和远引调头这两种典型的组织方式进行实例分析,结果表明远引调头的组织方式具有良好的交通效果,对交通组织工作有较高的实践指导意义.
- 邱美华叶丽敏胡爱秀施群谢长沙
- 关键词：VISSIM中央分隔带交通组织
- 远引调头车辆对主路交通流的影响分析被引量：1
- 2021年
- 机动车数量的急剧增长,使城市道路交通产生较大压力,易造成城市交通的拥堵。而城市道路受到土地资源等条件的限制无法扩建,因此需要通过远引调头等管制措施来缓解交通拥堵。通过VISSIM仿真系统分别建立车辆直接左转模型与车辆远引调头模型,对比分析车辆直接左转与远引调头的运行效果。通过对比两种交通组织方式的行程时间及延误时间,分析得到远引调头车辆对主路交通流的影响。
- 邱美华林雨平方欣欣黄艳芳
- 关键词：VISSIM交通流
- 基于多元Logit模型的大学生返程交通方式选择行为被引量：3
- 2018年
- 为了更好地了解大学生返程交通方式选择现状,采用问卷调查的方式对大学生个人属性、返程交通方式、返程出行的旅行成本进行了调查分析。在此基础上,应用多元Logit模型建立了大学生返程交通方式选择行为模型,并对各因素的影响强度进行了分析。结果表明:男女大学生在返程交通方式选择上差异不明显;由于动车的旅行时间和费用均较低,大学生更倾向于选择动车返程;相较于月生活费低的大学生群体,月生活费高的大学生更偏好于选择私家车返程出行;家庭拥有小汽车的大学生群体也更愿意选择私家车。由分析可知,月生活费、家庭是否拥有小汽车、旅行费用对大学生返程交通方式选择具有重要的影响。
- 林雨平伍雄斌邱美华
- 关键词：多元LOGIT模型大学生交通方式
- 大型Y型交叉口二次停车模型适用性分析
- 2019年
- 大型Y型交叉口二次停车模型能有效缓解大型Y型交叉口的交通拥堵问题,但前期工作中未对其适用性进行详细分析,现对模型的适用性进行系统的分析研究。首先建立二次停车模型并分析二次停车的意义及其优缺点,然后建立交叉口模型并应用VISSIM交通仿真软件对模型进行评价分析。仿真结果表明:当三角岛的最长边长在42~81 m的范围内时,对含三角岛的交叉口实行二次信号控制能够有效改善交叉口交通拥堵的问题。
- 邱美华郭建钢苏美选胡爱秀叶丽敏
- 关键词：VISSIM仿真
- 大型Y型交叉口二次停车模型及其应用分析被引量：2
- 2015年
- 针对大型Y型交叉口信号控制优化问题,以福州市华林路-六一路交叉口为研究对象,结合交叉口信号控制相关成果,对交叉口的交通组织、信号相位相序、信号配时等进行设计,建立了大型Y型交叉口二次停车模型,并应用VISSIM交通仿真软件对优化前后的交叉口交通运行进行评价分析。仿真结果表明:采用二次停车控制方式后,交叉口的车辆平均延误和车辆平均行程时间均有下降,所建模型具有良好的预期效果。
- 邱美华郭建钢林雨平施群
- 关键词：VISSIM仿真
- 基于慕课的结构力学混合式教学改革探索被引量：2
- 2021年
- 为改善结构力学传统教学方式过于单调、学生学习兴趣不高的现状,借助慕课教学平台,将互联网和高校办学紧密结合,利用优质的平台教学资源提升高校课程的教学质量。文章首先介绍混合式教学的概念及慕课在课程教学过程中的应用,其次构建基于慕课的混合式教学模式,最后对教学改革的效果进行调查与分析。结果表明:基于慕课的教学模式,不仅丰富了传统的课堂教学方式,同时极大地提高了学生的学习兴趣和学习效率。
- 邱美华
- 关键词：教学改革混合式教学
- 基于GIS的福建省路网可达性及其空间特征被引量：1
- 2021年
- 基于GIS,从县域尺度分析2019年福建省路网可达性及其空间特征.通过核密度估计法分析福建省的路网格局;利用加权平均旅行时间分析福建省路网可达性空间格局.结果表明:福建省道路交通网络核密度较高的区域集中在东南沿海地区,呈多中心分布形式;福建省道路交通网络可达性存在空间分异特征,从东南沿海地区到西北山区可达性逐渐减弱,圈层空间格局突出.交通网络可达性与经济的发展密不可分,福建省西北部地区应注重交通与经济的协调联动发展,以改善其交通网络可达性水平.
- 叶丽敏史本杰邱美华林雨平张春丽
- 关键词：道路网络可达性GIS
- 基于Logistic回归的公共自行车出行特征分析——以福州市为例被引量：10
- 2017年
- 为提升公共自行车服务水平,确定公共自行车出行的主要影响因素,首先,通过设计调查问卷,从个体属性和出行特征两方面对公共自行车使用者进行随机调查。随后,从使用者特征、出行时耗、出行距离等方面分析公共自行车出行特征。在此基础上,采用二元Logistic回归模型对出行特征数据进行分析,找出公共自行车出行频率影响因素。结果表明,公共自行车使用者以中、青年为主,出行主要目的为上、下班和购物。相比高收入群体,低收入群体较多选择公共自行车出行。采用换乘模式出行的公共自行车使用者占62.5%,早晚高峰时段选择公共自行车出行比例均较高。出行距离和出行时间分别为1~4km、15~30min时,出行者更倾向于选择公共自行车出行。通过分析可知,影响出行者每周使用公共自行车出行频率的主要因素为是否拥有小汽车、出行目的和出行时耗。基于分析结果,掌握公共自行车出行规律,可为提升公共自行车的利用率提供决策依据。
- 林雨平方捷邱美华黄昕
- 关键词：城市交通公共自行车调查问卷LOGISTIC模型
- 基于VISSIM的行人二次过街信控优化研究被引量：1
- 2021年
- 行人常因等待时间超过自身忍耐极限而违章过街,“中国式”过马路应运而生。在应对此类问题时,设置行人二次过街的方法成为最有效、最经济的一种方式。首先分析行人过街相关理论,然后结合莆田市荔华东大道和荔城南大道的交叉口实地数据,对行人二次过街的基本要求进行有效分析,提出信号控制的优化方案,最后利用VISSIM、Aidaroe软件进行仿真验证。对仿真数据进行分析可知,行人的过街时间平均节约13.8%,过街平均延误下降17.7%,交叉口饱和度与优化前相比得到一定改善。研究结果表明:道路宽度较大时,行人二次过街方式能够有效提高行人过街效率,减少过街延误。
- 邱美华叶丽敏施群张志伟
- 关键词：二次过街信号控制VISSIM交叉口
