邓荣贵
- 作品数：179 被引量：1,061H指数：15
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
- 锚索框架梁中锚固力分配与调整改进算法
- 2014年
- 根据预应力锚索框架梁加固边坡工程的特点,基于Winkler弹性地基梁假设,针对目前锚固力分配与调整的不合理性,分析了相邻节点影响下锚固力分配的原理,推导了相邻节点影响下锚固力分配的具体计算公式。并嵌入矩阵进行运算,提出了放大系数S的概念,代替传统的荷载调整方法对初次分配的锚固力进行再调整。计算结果表明,该锚固力分配和调整的方法,在节点处产生的位移不协调差值,比传统方法小很多。因此,此法更精确,值得推广应用。
- 王向东王潘邓荣贵
- 关键词：边坡工程框架梁预应力锚索
- 柱状节理岩体各向异性强度准则研究被引量：11
- 2015年
- 以正六棱柱型柱状节理岩体为研究对象,根据柱状节理的分布特性,在参考Ramamurthy非线性强度准则的基础上,引入节理系数表征节理对岩体强度的影响,建立正六棱柱型柱状节理岩体各向异性强度准则。该强度准则以幂指数形式反映柱状节理岩体的强度非线性。分析时首先针对正六棱柱型柱状节理岩体,研究节理系数的计算方法,然后结合模拟柱状节理岩体单轴和三轴压缩试验结果确定各向异性强度准则中的常数,在此基础上采用已有试验数据对该各向异性强度准则进行初步验证。结果表明:该各向异性强度准则能够较好地反映柱状节理岩体强度的各向异性和非线性,预测值与实测值比较吻合。
- 肖维民邓荣贵邹祖银
- 关键词：岩石力学柱状节理岩体各向异性
- 中国西南地壳表层动力学过程及其地质灾变效应研究
- 黄润秋王士天张倬元刘汉超李渝生柴贺军许模严明王运生许强刘文周邓荣贵
- 该项研究涉及工程地质学和环境地质学研究领域。针对西南地区特殊的地域地质环境，系统研究了地壳浅表层内、外动力条件形成机理、主要类型、发育特征及其与大型工程建设及重大地质灾害防治的关系。成果从地质环境和工程适宜性两个方面阐述...
- 关键词：
- 关键词：动力地质学地质过程模型地质灾害
- 简易弓形位移传感器及其在工程岩体研究中的应用
- 1994年
- 本文介绍了一种用于岩体力学物理模拟试验的位移传感器及其结构、力学原理和制造方法，建立了传感器位移量与其本身应变的关系，并进行了标定和验证。同时，介绍了该位移传感器在某双曲拱坝坝肩软岩带变形特征的地质力学模拟试验的应用情况，结果表明，该传感器用模型内部的变形量测，具有独特的优点。
- 邓荣贵付小敏徐进
- 关键词：传感器岩体力学
- 磨西河泥石流堵断大渡河物理模拟与早期识别被引量：4
- 2017年
- 历史记录与堆积区证据显示,四川泸定磨西河泥石流历史上堵断大渡河事件易发、频发,为泥石流堵河的典型案例。为了深入剖析磨西河泥石流相关物理参数对其入汇主河运动过程的影响,本文采用1∶500几何相似模型进行了物理模拟试验,结果表明:1)泥石流密度、流量比对泥石流堵河影响程度大,其均与泥石流堵河程度显著正相关,密度、流量比越大,堵河程度越严重,且存在发生堵河事件的临界点;2)流速比对堵塞影响程度小;3)磨西河堵断大渡河的早期识别指标为,当磨西河泥石流流量大于2 000 m3/s,泥石流物质组成为漂卵石混中粗砂、少含水时,磨西河泥石流易发生堵断大渡河的危害。磨西河泥石流堵断大渡河事件具有很强的偶然性与不确定性,本文仅选取磨西河与大渡河交汇区开展物理模拟试验,通过试验获取影响堵河发生的单因子临界值进行堵河早期识别,可能存在一定误差,但不失为堵河判别方法的创新,具有一定的实践意义,也为相关泥石流入汇主河早期识别理论与试验研究提供了技术方法。
- 宋志邓荣贵陈泽硕冯伟
- 关键词：泥石流物理模拟
- 滑坡区隧道自锚式加固结构受力变形研究被引量：8
- 2016年
- 滑坡区隧道自锚式加固结构是针对位于深厚滑坡体中隧道病害治理问题而提出的一种新型治理措施。为研究整个加固结构与滑坡土体相互作用下的受力变形规律,首先建立物理力学计算模型,采用传递矩阵法推导内力及位移的传递矩阵计算式,借助MATLAB编程计算,得到加固结构内力和位移的分布特征,然后分别对加固结构进行数值模拟计算和物理模型试验,验证理论计算方法及结果的正确性。研究结果表明:(1)抗滑支撑桩与锚索能很好地控制隧道的位移,改善隧道的受力状态;(2)设计中,应尽量减小锚索与水平面的夹角,并增大滑坡边界范围内锚索力的设计值;(3)数值模拟计算和模型试验得到的隧道内力和位移分布特征与理论计算结果相吻合,验证了理论计算方法及结果的正确性。
- 尹静邓荣贵李凯甜陈拔进孙春平
- 关键词：边坡工程锚索传递矩阵法物理模型试验
- 宝兴河流域地质灾害特征浅析被引量：5
- 1995年
- 文章根据四川宝兴河流域地质灾害及其成灾性实地踏勘和重点测绘资料，对该流域内地质灾害类型进行了归纳、分析。结果表明，宝兴河流域作为一个完整的小流域系统，所发育的地质灾害的背景、类型、特征及成灾性在龙门山区河流中很有代表性。
- 邓荣贵张倬元
- 关键词：地质灾害滑坡泥石流崩塌
- 季冻区公路路基沉降模型试验研究被引量：2
- 2008年
- 季节性冻土地区的公路常发生冻胀病害,需要对路基的设计、施工等进行改进。文中结合213国道朗川段改建工程,通过室内模型试验研究,对季冻土区公路路基隔离层的设置参数进行了分析,并提出了相应的工程措施。
- 朱明邓荣贵
- 关键词：季节性冻土路基冻胀模型试验
- 高陡变形斜坡区桥梁锚拉式高承台群桩基础修建方法
- 本发明高陡变形斜坡区桥梁锚拉式高承台群桩基础修建方法，包括确定群桩根数及直径，桩顶及承台底高程；确定群桩长度；确定锚索根数；确定单根锚索的钢绞线束数和锚孔直径；确定锚索俯倾角；边列锚索在水平面上与承台沿斜坡倾向方向中心线...
- 邓荣贵钟志彬付小敏胡敏郑兴军尹静邵康张颖杜亚宇王园园陈泽硕王振永张志伟
- 文献传递
- 直壁拱形隧道侧壁层状围岩变形特性与机理研究被引量：1
- 2019年
- 为研究近直壁形隧道脆性裂隙围岩或近直立层状围岩,在地应力作用下的变形特性与机理,文章在建立直壁形隧道围岩板裂群系列结构模型基础上,应用力学理论分析和数值分析方法,对侧壁裂板群变形破坏机理及其影响因素的作用特征进行了研究,结果表明:(1)隧址区侧压力系数λ、竖向地应力σ_v、围岩裂隙水压力σ_w和侧壁裂化板长度增加,裂化板中部向洞内变形位移增加;(2)裂化板厚度增加,裂化板中部向洞内位移减小,普通交通隧道尺寸下裂板厚度从0.2 m向0.3 m变化时,裂板中部向洞内的位移减小加速;(3)裂板岩石弹性模量增大,其中部向洞内的位移减小,当弹性模量在10~30 GPa变化时,裂板中部向洞内的位移变化迅速;(4)利用结构稳定理论和最大抗拉强度理论建立了此类围岩折断型破裂准则,研究结果对板裂化或层状围岩破坏机理深入研究及治理具有参考作用。
- 潘玉杰邓荣贵钟志彬
- 关键词：数值模拟数学模型
