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谭辉

作品数：3 被引量：7H指数：1
供职机构：上海理工大学更多>>
发文基金：上海市科委科研计划项目上海汽车工业科技发展基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇仿真
  • 2篇动刚度
  • 2篇特性分析
  • 2篇轴承孔
  • 2篇模态
  • 2篇模态频率
  • 2篇壳体
  • 2篇仿真分析软件
  • 2篇分析软件
  • 2篇刚度
  • 2篇变速
  • 2篇变速器
  • 2篇变速器壳体
  • 1篇悬架
  • 1篇油气悬架
  • 1篇主动油气悬架
  • 1篇联合仿真
  • 1篇控制策略
  • 1篇分层控制
  • 1篇车辆

机构

  • 3篇上海理工大学
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 3篇谭辉
  • 2篇褚超美
  • 2篇黄晨
  • 2篇梅超
  • 2篇顾荣华
  • 2篇黄永辉
  • 1篇喻凡
  • 1篇冯金芝
  • 1篇郑松林

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
一种利用原点动刚度特性分析变速器壳体局部变形特征的方法
本发明涉及一种利用原点动刚度特性分析变速器壳体局部变形特征的方法，包括如图所示的步骤。该方法借助于Hyperworks仿真分析软件建立目标变速器壳体有限元模型，通过对变速器壳体受载最大(易产生变形)的轴承孔进行仿真分析，...
褚超美谭辉梅超宗邦飞黄永辉黄晨胡天帅顾荣华
文献传递
车辆主动油气悬架系统分层控制策略的研究被引量：7
2013年
基于虚拟样机技术构建了工程车主动油气悬架控制系统的数字开发平台。针对工程车行驶路况的不确定性、部分参数的时变性和油气悬架系统的强非线性,提出了有限带宽主动油气悬架系统分层控制策略,并设计了基于遗传算法的模糊PID上层力控制器和基于模型的下层电压控制器。将该控制算法集成到悬架控制系统数字开发平台中进行联合仿真。结果表明,所研制的有限带宽主动悬架分层控制器可显著改善车辆的行驶平顺性。
冯金芝谭辉郑松林喻凡
关键词：主动油气悬架联合仿真分层控制
一种利用原点动刚度特性分析变速器壳体局部变形特征的方法
本发明涉及一种利用原点动刚度特性分析变速器壳体局部变形特征的方法，包括如图所示的步骤。该方法借助于Hyperworks仿真分析软件建立目标变速器壳体有限元模型，通过对变速器壳体受载最大(易产生变形)的轴承孔进行仿真分析，...
褚超美谭辉梅超宗邦飞黄永辉黄晨胡天帅顾荣华
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