沈正
- 作品数：57 被引量：172H指数：8
- 供职机构：南京工程学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程文化科学更多>>
- 钻孔抽土技术在危房纠偏加固中的应用被引量：1
- 2008年
- 抽土加固技术可应用于各类基础建筑物倾斜纠偏,再辅以树根桩等加固和托换工艺,可显著地控制建筑物的不均匀沉降,达到纠偏的目的。通过一工程实例,说明该方法是一种行之有效、具有实用推广价值的纠偏、加固方法。
- 王照宇王洪霞吴昌佩沈正
- 关键词：不均匀沉降
- 沥青混凝土路面的纹理构造与抗滑性检测方法被引量：19
- 2011年
- 针对沥青混凝土路面的抗滑问题,分析了路表宏观构造、微观构造对沥青混凝土路面抗滑性的影响;在综述沥青混凝土路面抗滑性检测方法的基础上,探讨了各种方法的测试原理、适用对象和优缺点。结果表明:沥青混凝土路面宏观构造主要影响路面排水,对潮湿条件下中、高速行车的抗滑性具有重要影响,可用体积法、断面法和流出法检测;粗集料最大粒径较大、沥青用量适当、采用OGFC或SMA混合料类型时,路表宏观构造较深。沥青混凝土路面微观构造对低速和高速行车时的路面抗滑性均有影响,可通过控制粗集料磨光值来保证。此外,可用单点式、制动式和偏转轮式3类设备直接检测沥青混凝土路面现场抗滑性。
- 董祥张士萍丁小晴沈正
- 关键词：抗滑性沥青混凝土路面
- 橡胶颗粒改良膨胀土路基的三轴应力试验研究
- 2024年
- 为探究橡胶颗粒改良膨胀土路基的抗剪切性能,以南京市江宁区某地的弱-中等膨胀土为试验对象,在不同橡胶掺量和各级围压下进行三轴固结不排水(CU)试验。试验结果表明:随着橡胶掺入量的上升,土体黏聚力呈持续下降趋势,内摩擦角先增大,在10%橡胶掺量时几乎维持不变,而后减小;土体抗剪强度在橡胶掺入量为5%时取得最大值。在掺胶率大于10%时,改良土黏聚力和抗剪强度大幅下降,在应用到膨胀土改良工程时,需要有所考虑。
- 邱天赐沈正徐凯赵士博钟萍
- 关键词：膨胀土黏聚力内摩擦角应力-应变
- 工业致污粘性土工程特性研究被引量：1
- 2019年
- 本次研究以五类典型的工业污染土为研究对象,利用力学试验和微观试验研究各类污染土力学性质和微观结构。铜离子在短期内(7d)会提高粘性土的剪切强度,且4%的铜离子污染土无侧限抗压强度高于素土,但各类工业污染物最终都会降低粘性土的无侧限抗压强度和剪切强度,其中,盐酸和柴油对无侧限抗压强度的影响最明显,氢氧化钠和柴油对剪切强度的影响最明显。酸碱会提高粘性土的抗压回弹模量,而重金属会降低其模量值,柴油污染土的模量值最低。微观试验中,酸碱和铜离子污染土表面裂缝多且粗糙,锌离子和柴油污染土表面较为平整致密。
- 沈正王雨飞陈治康星驰付昊管珊珊赵超凡陈展鸿
- 关键词：粘性土力学特性
- 固化粉煤灰CBR力学性能试验研究
- 2008年
- 通过固化粉煤灰CBR值力学性能试验,表明固化粉煤灰的力学性能可完全满足在高等级公路材料的要求,为固化粉煤灰在道路工程施工提供了质量控制的检测方法。
- 傅国才沈正李少龙
- 关键词：固化粉煤灰
- 强夯加固粉煤灰及下伏的淤泥质软土地基试验研究被引量：4
- 2015年
- 以南京扬子石化储油罐地基处理工程为背景,对粉煤灰及下伏的淤泥质软土地基进行了强夯试验研究。试验中首先对夯坑周围地表沉降以及孔隙水压力进行了检测,然后通过室内土工、载荷、标准贯入、静力触探等试验对强夯加固效果进行了检验。试验表明:强夯采用初始低能量夯击,逐步增加夯击能量和夯击遍数的施工工艺,辅以设置碎石垫层和竖向塑料排水板以及夯点采用梅花形布置的方法,效果明显,使地基的物理力学性能和抗变形性能显著提高,消除了上部粉煤灰层的液化问题,整体加固效果很好,夯后各项指标完全达到或超过预期值;同时通过对试验数据的分析研究,获得强夯法加固该类地基土的最佳强夯参数和施工工艺。
- 沈正董祥
- 关键词：粉煤灰淤泥质软土强夯
- 固化剂JNS-1固化粉煤灰抗压强度特性试验研究被引量：1
- 2010年
- 测试了用固化剂JNS-1固化粉煤灰的室内无侧限抗压强度,分析了JNS-1固化粉煤灰抗压强度与固化剂JNS-1掺入比、含水量、密度、龄期和破坏应变的关系。结果表明:抗压强度与固化剂掺入比呈指数关系。JNS-1固化粉煤灰存在最优含水量,当JNS-1固化粉煤灰含水量低于最优含水量时,抗压强度与含水量呈线性关系;当高于最优含水量时,抗压强度与含水量呈幂函数关系。固化剂掺入量较低时,抗压强度与密度呈线性关系;固化剂掺入量较高时,抗压强度与密度呈指数关系,抗压强度与龄期呈对数关系。破坏应变随固化剂掺入比的增高和密度的增加而降低。JNS-1固化粉煤灰的单轴应力-应变曲线可用抛物线较好地拟合。
- 沈正董祥何培玲
- 关键词：粉煤灰抗压强度
- 一种软土快速固化剂
- 本发明涉及一种软土快速固化剂，由主剂和辅剂组成，主剂为水泥，辅剂由电石渣、石膏、氢氧化钠和聚丙烯纤维组成，其中主剂中水泥的掺入比为9%—12%，辅剂中电石渣的掺入比为3%—4%，石膏的掺入比为1%—2%，氢氧化钠的掺入比...
- 沈正滕世明郑非凡季雪莹徐小勇姜非凡许博浩
- 文献传递
- 固化粉煤灰动力特性试验研究被引量：8
- 2007年
- 结合镇江城市道路路基处治项目，进行了固化粉煤灰的动三轴试验，分析了固化粉煤灰在重复荷载作用下的永久变形及动力特性，研究固化粉煤灰弹性应变、累积塑性应变、临界动应力和动回弹模量变化规律，论证了固化粉煤灰作为城市道路路基填料的可行性：结果表明：动应力是影响固化粉煤灰的动回弹模量大小的主要原因，其临界动应力值在90～100kPa之间，动态特性完全满足城市道路路基的设计要求,研究结果对类似工程研究具有借鉴意义。
- 沈正黄晓明
- 关键词：固化粉煤灰动三轴试验累积塑性应变临界动应力
- 考虑地基固结的挡土墙土压力有限元法分析被引量：3
- 2009年
- 应用有限元程序建立了考虑地基固结的挡土墙后土压力分析平面应变计算模型,研究了等效交通荷载作用和工后固结阶段挡土墙土压力与土体水平位移分布规律。计算结果分析表明:挡土墙与土体之间的相对位移决定了土压力分布规律;在外部荷载作用下挡土墙形成刚体旋转与平行移动的混合位移模式,该模式决定了土压力沿深度的变化规律;固结变形导致的土压力与水平位移变化与荷载作用下的土压力与水平位移变化规律类似但方向相反。
- 沈正章长松凌洪军
- 关键词：挡土墙土压力回填材料固结
