朱培根
- 作品数：110 被引量：378H指数：12
- 供职机构：解放军理工大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 地铁小系统空调负荷动态模拟与分析被引量：3
- 2008年
- 建立了地铁小系统空调负荷动态模拟分析的传热模型,以Visual Basic6.0和Compaq Visual Fortran等计算机语言为工具,开发出了地铁小系统空调负荷的逐时计算和能耗分析软件。介绍了软件开发的总体思路、主要界面及相关核心内容,通过实际工程的应用阐述了该软件的主要功能,为地铁小系统空调设计和能耗分析提供了理论依据。
- 朱培根丁大勇许玲
- 关键词：空调负荷能耗
- 安全门系统地铁通风空调能耗模拟分析被引量：2
- 2008年
- 以南京地铁1号线通风空调系统为研究对象,采用三维模型和网络模型求解相结合的方法,并通过数值模拟技术对地铁车站安装安全门系统前后通风空调能耗的变化进行了研究。结果认为,南京地区地铁采用安全门系统能起到降低通风空调能耗的作用,安全门越高,即门上方孔隙越小,能耗越低,但总降幅不超过15%。
- 丁大勇朱培根
- 关键词：地铁安全门通风空调能耗
- 地铁火灾工况排烟模拟与实验研究被引量：1
- 2014年
- 本文以南京地铁一号线南延线通风系统为研究对象,采用清华大学开发的地铁热环境模拟分析软件STESS进行通风模拟,结合实际的数据测量,对安全门地铁火灾工况下排烟模拟进行了研究。结果认为,在带有安全门的站台发生火灾的时候,通过开启4台TVF风机,可以保证连接口处的速度到大于1.5m/s,满足人员逃生的风速要求;在区间隧道发生火灾时,通过隧道两边站台各开启4台TVF风机进行送风排烟,可以保证隧道断面风速大于2m/s,满足人员逃生的风速要求。
- 朱培根程立杰何志康陈雷赵振江
- 关键词：安全门地铁火灾通风排烟
- 地铁反恐安全评估与决策研究
- 本文论述了地铁遭受核生化恐怖袭击时的特点和灾害.指出在核生化恐怖袭击背景下,只有通过识别并评估来自核生化恐怖的已知和潜在的威胁,采取有效措施降低灾害或减轻灾害后果,使地铁的安全性提高到可接受水平的动态过程,这是增强城市地...
- 朱培根蔡浩王晋生
- 关键词：地铁交通地铁安全
- 文献传递
- 防护工程风冷热泵空调系统的动态模拟与运用
- 2003年
- 针对防护工程的特点，编制了风冷热泵空调系统UBHPAC应用软件，对单建式和附建式多房间地下工程进行了动态模拟，并与静态设计计算方法进行比较，显示防护工程风冷热泵空调系统的动态仿真与设计的优越性。
- 朱培根郭富民张向农
- 关键词：风冷热泵空调系统
- 岩石风道温度场应用研究
- 以CFD软件Fluent为计算工具，以排风温度恒定，作用时间不同，风道的壁面及周围岩体温度进行了非稳态仿真模拟，得出岩石风道温度场的变化趋势。
- 赵永顺李刚涂江峰朱培根
- 关键词：仿真模拟温度场
- 调湿板在防护工程中应用的理论研究
- 2004年
- 本文介绍了以含盐吸水性树脂为主要成分的节能材料调湿板在国外的研究状况，叙述其在防护工程中运用的优越性和可行性。通过调湿板的制备过程及其相关物性参数的测量方法与测量结果介绍，建立了调湿板非稳态热湿迁移模型，编制相关模拟程序，模拟值、文献值及实验值均符合较好，验证了模型及程序的正确性，为调湿板的生产及其在防护工程中实际使用提供了必要的理论依据。
- 朱培根周永红苏辉
- 关键词：吸水性树脂
- 地铁车厢内人员新风量的研究被引量：13
- 2006年
- 通过对有屏蔽门时地铁隧道和车厢内CO2浓度的建模与分析指出,在冬季如关闭地铁线各车站轨顶站台底的排风机,仅依靠活塞风,在早晚高峰时期能满足隧道中的温度要求,但不能满足列车内人员的卫生要求。经计算得出,最不利段隧道内早晚高峰时最小新风量为41 m3/s,此值正好与车站轨顶站台底排风机风量相吻合,说明有屏蔽门时早晚高峰时必须开启车站轨顶站台底的排风机。
- 朱培根朱颖心
- 关键词：地铁CO2浓度
- 地下建筑风冷热泵空调系统优化设计与应用被引量：1
- 2002年
- 针对地下建筑风冷热泵空调系统的特点 ,编制了UBHPAC应用软件 ,对单建式或附建式多房间地下设施进行了动态模拟 ,并与静态设计方法进行比较 ,指出了地下建筑风冷热泵空调系统的仿真与动态设计的优越性。
- 朱培根虞维平张小松
- 关键词：地下建筑风冷热泵动态设计优化设计空调系统
- 南京地铁南延线通风空调运行方案优化被引量：7
- 2015年
- 以南京地铁南延线通风空调系统为对象,建立了地铁车站及隧道通风空调的热湿传递模型,应用地铁热环境模拟软件（STESS）进行了能耗模拟。从设备运行节能与维护保养两个角度提出了地铁通风空调运行与维护方案。模拟结果表明,改进方案能满足地铁车站与隧道的通风空调要求,全年段通风空调节电量约10%。针对夏季小新风通风空调模式出现的问题,提出了改进方案。现场测试表明,改进方案新风百分比为10%~20%,符合夏季空调小新风模式的新回风要求。3种通风空调模式可交替使用,便于通风空调设备维护与保养,该运行模式为南京其他地铁线路提供了一定的参考。
- 朱培根陈雷仝晓娜王春旺
- 关键词：地铁通风空调系统节能设备维护保养热湿传递
