徐伟嘉
- 作品数：64 被引量：506H指数：13
- 供职机构：中山大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市街道峡谷内机动车尾气排放与扩散的模拟研究
- 城市化与出行机动化导致了街道峡谷机动车尾气污染问题，使居民日常出行暴露在高浓度机动车尾气中，对广州市一个典型街道峡谷内路边空气质量的实地监测发现PM10、NOx、CO平均浓度分别高达0.158、0.394和2.488mg...
- 徐伟嘉
- 关键词：城市机动车污染物扩散街道峡谷湍流模型
- 大气复合污染观测数据的质量及共享效果评价方法与系统
- 本发明涉及数据评价与共享效果或质量领域，具体涉及一种大气复合污染观测数据的质量及共享效果评价方法，通过提取大气复合污染观测数据质量和共享效果评估指标，在明确观测数据质量评估指标体系之间的相互依存及影响的基础上，根据大气复...
- 徐伟嘉郭月刘永红丁卉
- 交通仿真与GIS在尾气扩散模拟中的应用研究
- 2009年
- 以机动车尾气扩散模型为核心,采用集成微观交通仿真平台PARAMICS和地理信息系统建立城市道路交通环境模拟系统(UTESS)的方法,将交通仿真技术与GIS技术应用到机动车尾气污染扩散模拟中。以广州市为例,给出了该系统的验证过程与应用实例。文章通过模拟道路下风侧接受点逐时的CO与NOX浓度进行验证,模拟值与实测值的平均相对误差分别为25.1%和15.6%;应用实例采用UTESS模拟路网上空10m高度的CO浓度分布,模拟结果较好的反映了不同路段交通流对CO浓度空间分布的影响。
- 徐伟嘉余志蔡铭黄艳玲
- 关键词：交通仿真地理信息系统机动车尾气
- 信号控制交叉口机动车排放源强计算方法被引量：1
- 2008年
- 在CALINE4线源扩散模型的基础上,考虑信号控制对交叉口机动车排放的影响,对机动车排放源强计算方法进行了改进。改进方法可反映出信号控制对交叉口处污染物排放的影响,但定量分析算法改进的效果有待观察。
- 黄艳玲蔡铭余志徐伟嘉
- 关键词：机动车信号交叉口
- 佛山市交通CO_2排放及低碳出行对策
- 2014年
- 以佛山市2012年数据为基础,结合COPERT模型,分析了车型种类、排气量、燃油类型、排放水平等对CO2排放因子的影响规律,探讨了不同车型组成与排放水平下的CO2排放分担率,讨论并评估了佛山市的低碳交通出行对策。结果表明:排放水平对CO2排放因子的影响不明显,除重型客车与公交车,燃油类型对CO2排放因子的影响亦不明显,各车型的CO2排放因子随着排气量的增加而增加;当佛山市机动车平均行驶速度提高至55 km/h时,每辆车CO2综合排放因子可达最小值125.73 g/km;轻型客车和摩托车的CO2排放量最大,分别为1469 493 t/a和394 174.3 t/a,分担率分别为52.1%和14.0%;不同排放水平的载客车CO2排放分担率从大到小排序依次为:国I>国0>国Ⅱ>国Ⅲ>国Ⅳ,分别为34.7%、22.0%、21.2%、17.5%及4.6%。
- 李红霞徐伟嘉黄建彰刘永红
- 关键词：城市交通CO2低碳出行机动车
- 动态展示区域空气质量和气象场的方法
- 本发明公开了一种动态展示区域空气质量和气象场的方法，包括：获取空间分布渲染图；模拟气象场；选取任一正方形网格点的任一边上的任一点作为初始流线质点，以初始流线质点确定下一流线质点，并对下一流线质点所经过的正方形网格点进行再...
- 徐伟嘉李红霞何芳芳郑镇华
- 佛山市中心城区工业污染源排放的数值模拟
- 东省佛山市中心城区为研究区域,在分析城区工业污染源排放与分布特征的基础上,应用中尺度气象模式MM5耦合空气质量模式CALPUFF的方法,模拟了中心城区工业污染源排放SO2的扩散传输过程. 在考虑周边污染源及本地污染物的情...
- 黄艳玲刘永红蔡铭徐伟嘉禤福荣
- 关键词：工业污染源数值模拟
- 广东省“十二五”节能减碳下降潜力分析及对策研究被引量：2
- 2014年
- "十二五"期间,国家下达的广东省节能减排任务是单位GDP碳耗下降18%,同时单位GDP CO2排放量(碳强度)下降19.5%,顺利实现双指标任务,节能减碳任务艰巨。从能源结构调整、产业结构调整和能效提高3大途径入手,寻找"十二五"广东省节能减碳潜力所在,提出实现节能减碳目标的对策建议。研究表明,在"能源结构与产业结构调整"双管齐下的情形下,重点发展第二产业和第三产业中的低耗能行业,提高高耗能行业的能源利用率等措施,到"十二五"期末广东省可实现能耗强度下降率超出目标值1.2百分点,碳强度下降率超出目标值6.9百分点。
- 曾雪兰徐伟嘉郭绍德曾翠
- 关键词：能耗强度
- 基于碳普惠制的城市公共自行车个人碳减排量计算被引量：24
- 2016年
- 碳交易是为促进全球温室气体减排、减少全球二氧化碳排放所采用的市场机制。广东省作为中国七个碳交易试点之一,将碳交易的核心理念应用于促进居民生活减碳,首次提出碳普惠制创新。碳普惠制旨在将公众的低碳行为量化并予以激励,以此促进低碳生活实践,降低生活领域碳排放。本文以公共自行车交通系统为研究对象,借鉴CCER方法学,对公共自行车项目的个人减排量核算方法进行了设计,并参考文献统计数据举例说明个人减排量核算公式。公共自行车项目个人减排量核算的方法学设计中,减碳系数的计算考虑自行车可代替的所有出行方式,且在不同出行方式比例的统计中考虑出行距离的影响,设置随出行距离变化的减排系数,在减排量的计算中有效突出个人的减排贡献量。依据本方法学计算得到了城市公共自行车项目个人减排系数曲线及减排量核算公式。最后从数据收集的角度出发,提出相应的改进建议以提高方法学的科学性及适用性。本方法学能客观评估城市公共自行车出行的个人碳减排量,为碳普惠制的实施提供量化方法学参考,同时填补了目前个人碳减排核算研究领域的空白。
- 黎炜驰曾雪兰梁小燕卞勇徐伟嘉杨乐亮
- 关键词：公共自行车系统
- 深圳市PM_(2.5)浓度特征及统计预报研究被引量：6
- 2017年
- 根据2015年1—12月深圳市城区11站点PM_(2.5)小时浓度监测数据,探讨了深圳市PM_(2.5)浓度的时空分布特征。结果显示:监测期间深圳市城区PM_(2.5)平均浓度为29.8μg/m^3,PM_(2.5)平均浓度整体呈现出:冬季>秋季>春季>夏季的特征,PM_(2.5)质量浓度日变化整体呈现出双峰型分布,午后12:00—16:00浓度较低。空间分布上,年均浓度从东南至西北方向依次升高,梯度特征明显。PM_(2.5)浓度与PM_(10)呈高度相关,与SO_2、NO_2、CO呈显著正相关,与O_3呈实相关。相邻城市间空气污染物浓度呈现出一定的相关性,区域污染突出。建立的PM_(2.5)回归统计模型对深圳市2015年PM_(2.5)临近预报的级别准确率在70%以上,能较好地反映PM_(2.5)浓度变化趋势。
- 林楚雄陈嘉晔李红霞徐伟嘉游泳许均政李仕平
- 关键词：PM2.5统计预报
