张英
- 作品数：15 被引量：48H指数：4
- 供职机构：北京理工大学更多>>
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- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程理学更多>>
- 实心橡胶轮胎温度场有限元分析被引量：4
- 2003年
- 根据高速履带车辆实心橡胶轮胎的工作条件 ,在合理假设基础上建立了轮胎热分析有限元模型。借助大型有限元分析软件ANSYS ,通过对某型实心橡胶轮胎温度场的计算 ,得到了轮胎内部温度场的分布情况。结果表明 ,轮胎最高温度随载荷、车速、轮胎断面厚度的增大而升高 ,随轮胎断面宽度增大而降低。
- 翟峰张英郑慕侨
- 关键词：温度场有限元分析热分析数学模型生热率
- 变载荷下轮胎侧偏动力学特性的理论研究
- 1992年
- 为了模拟变载荷下轮胎侧偏动力特性,本文建立了轮胎模型,即轮辋-胎带-胎冠模型,在变载荷下,对模型进行了力学分析,计算结果与实验数据吻合良好.该模型还能作为一个子系统结合到整车中进行车辆动力学分析。
- 孙逢春李晓雷张英
- 关键词：轮胎动力学分析动载荷
- 轮胎测力仪
- 本实用新型为一种轮胎测力仪，由测力盘、测力筋、内轴套、外轴套、万向节等组成，在测力筋上粘贴有若干个传感器，构成不同的接桥电路，可测量轮胎所受的五个力(力短)。不但可用于非驱动轮测量，也可用于驱动轮的测量。
- 孙逢春张英李晓雷陈彤
- 文献传递
- 轮胎侧偏动力模型的非线性分析被引量：3
- 1993年
- 轮胎径向变形与轮胎接地印迹长度呈非线性关系,从而导致轮胎侧偏力和回正力矩与车轮动载荷也是非线性关系。本文用一轮胎模型对这一现象进行了理论分析,并得到了与实验数据基本一致的结果。
- 孙逢春李晓雷张英
- 关键词：轮胎动力模型汽车
- 负重轮多体接触问题有限元分析被引量：21
- 2002年
- 首次提出应用 L agrange乘子法与对称罚函数结合算法对负重轮多体接触问题进行有限元分析 ,并以某履带运输车负重轮为例建立了负重轮多体接触有限元模型 ,获得了稳态滚动条件下负重轮接触应力场及其挤压变形情况 .结果显示 ,当最大接触应力大于橡胶材料压缩强度时 ,极易产生初始裂纹 .有限元分析结果也为计算裂纹扩展及预估负重轮的疲劳寿命提供了理论依据 .
- 于立彪郑慕侨张英
- 关键词：负重轮有限元分析LAGRANGE乘子法履带车辆轮胎力学
- 橡胶和聚氨酯实心轮胎温升的有限元分析及实验研究
- 酯弹性体具有比橡胶优异的各项机械性能,但是在高速重载条件下聚氨酯弹性体的耐热性较差.本文应用ANSYS有限元分析软件建立了橡胶和聚氨酯弹性体两种材料实心轮胎的应力场有限元模型,通过计算节点生热率,再作为负载导入到温度场有...
- 魏敏张英郑慕侨
- 关键词：橡胶聚氨酯弹性体实心轮胎有限元
- 实心轮胎温升的有限元与试验分析被引量：2
- 2005年
- 用ANSYS有限元分析软件建立了橡胶和聚氨酯弹性体两种材料实心轮胎的应力场有限元模型,通过计算节点生热率,再作为负载导入到温度场有限元模型中,进行两种材料实心轮胎的温升有限元计算,得到两种实心轮胎的温升规律,并进行了试验论证,分析误差产生的原因。试验结果很好地验证了有限元分析的温升规律,证实了建模选用模块合理有效。
- 魏敏张英郑慕侨
- 关键词：橡胶聚氨酯实心轮胎有限元分析
- 橡胶和聚氨酯模型负重轮温升特性的有限元分析及对比试验被引量：2
- 2005年
- 应用ANSYS有限元分析软件建立了橡胶和聚氨酯弹性体两种材料模型负重轮的应力场有限元模型,计算出节点生热率作为负载导入到温度场有限元模型中,进行温升有限元计算,得到两种材料模型负重轮的温升规律,并且进行了对比试验.室内台架试验结果验证了有限元分析的温升规律,台架模拟试验结果进一步表明,所研究的模型负重轮在相同的负载和转速条件下,聚氨酯弹性体都比橡胶材料发热少,温升低.
- 张英魏敏郑慕侨
- 关键词：橡胶聚氨酯有限元分析
- 感度分布参数的小样本推断
- 论文第一部分针对指数型分布族的充分统计量,给出了其概率分布的鞍点逼近.第二部分,论文给出了Logistic感度分布中刻度参数的估计量的条件分布的鞍点逼近,并在此基础上给出了刻度参数的置信区间.第三部分,论文首先将Logi...
- 张英
- 关键词：鞍点逼近极大似然估计
- 文献传递
- 实心轮胎材料动态温升特性有限元分析与试验被引量：2
- 2005年
- 应用ANSYS有限元分析软件建立橡胶和聚氨酯弹性体两种轮胎材料的应力场有限元模型,计算出节点生热率,再将其作为负载导入到温度场有限元模型中,进行温升有限元计算,得到两种轮胎材料的动态温升规律。台架试验结果很好地验证了有限元分析的温升规律,证实建模选用模块合理有效。
- 魏敏张英郑慕侨
- 关键词：橡胶聚氨酯轮胎材料有限元分析
