张丙伍 作品数:28 被引量:76 H指数:6 供职机构: 中国石油天然气集团公司 更多>> 发文基金: 中国科学院“百人计划” 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 石油与天然气工程 机械工程 理学 化学工程 更多>>
航空发动机润滑油抗结焦性能研究 被引量:6 2013年 采用加压差示扫描量热法(PDSC)、氧化安定性和腐蚀性方法评价航空润滑油的氧化安定性,利用热流体过程模拟(HLPS)动态成焦仪、板式成焦器评价航空润滑油抗结焦性能。结果表明:航空润滑油和酯类基础油相比,起始氧化温度提高,氧化诱导期增长,其酸值变化及金属片质量变化小,高温结焦倾向及板式成焦倾向小。 张丙伍 李静 吕丙琴 汪利平 李桂云关键词:航空润滑油 氧化安定性 PDSC 一种胺类低聚物抗氧剂的抗氧化性能 2015年 本文选用加压差示扫描量热法和烘箱氧化法考察了一种胺类低聚物抗氧剂在基础油(酯)中、锂基润滑脂中的抗氧化效果,用氧化安定性和腐蚀性试验考察了该抗氧剂在AS 5780航空涡轮发动机油中的性能。结果表明,胺类低聚物抗氧剂在基础油(酯)中具有突出的抗氧化效果;在润滑脂和航空涡轮发动机油中,都具有优异的高温抗氧化性能。 薛卫国 李涛 张丙伍 鲁倩 马丽关键词:抗氧剂 胺类 低聚物 美国航空发动机油规格SAE AS 5780 B解读 被引量:2 2014年 2013年,美国汽车工程师协会制定了最新的SAE AS 5780 B航空发动机油规格。本文概述了美国航空发动机油规格的发展过程,对SAE AS 5780 B规格的技术要求进行了解读,并对未来航空发动机油的规格要求进行了展望。第二次世界大战前,当时的飞机均使用四冲程点火式发动机,用于发动机的润滑油主要是矿物油或植物类润滑油。第二次世界大战时期,装有涡轮喷气发动机的飞机在德国首次飞行成功,飞机的动力装置有了飞速的发展[1]。 张丙伍 吕丙琴 李静 杨俊杰 董红义关键词:SAE AS 合成润滑油 热氧化安定性 微量水对冷冻后PAO性能影响研究 型PAO因其优异的热安定性和氧化安定性广泛应用于内燃机油中。一般来说内燃机油中0W粘度级别的系列油品要求可在极低温度如-35℃使用,本文分别用卡尔费休电量滴定法测定聚α-烯烃(PAO)的微量水含量,润滑油清净剂浊度、石油... 张丙伍 彭立 李桂云 吕丙琴 马育体关键词:内燃机油 聚Α-烯烃 微量水 理化性能 一种制备液体化丁、辛基二苯胺的方法 本发明涉及一种制备液体化丁、辛基二苯胺的方法;把二苯胺与碳8烯烃按摩尔比1:1.35~1:3.2混合,加入5~25%催化剂和阻聚剂于80℃‑165℃下进行烷基化反应0.5~20小时;反应压力为0.25~0.5MPa;阻聚... 火鹏飞 徐小红 李涛 蒋虎 张丙伍 周旭光 薛卫国文献传递 燃油稀释对润滑油的性能影响研究 被引量:11 2013年 分析了耐久性试验中燃油稀释对润滑油性能影响。实验室用石油产品运动黏度测定法、低温下发动机油屈服应力和表观黏度测定法、SRV和储存稳定性等方法考察了添加不同比例的93号汽油对润滑油的性能影响。结果表明:耐久性试验中,燃油稀释造成了油品黏度及闭口闪点的下降,磨损金属含量变化比较平缓;润滑油中加入不同比例燃油的试验中发现:燃油含量越高,润滑油的高低温黏度及低温泵送黏度越小,碱值越低,极压抗磨性能呈现下降趋势,但酸值和戊烷不溶物基本保持不变;燃油稀释对油品储存稳定性基本没有影响。 金理力 李桂云 张丙伍关键词:耐久性试验 汽油机油 一种制备液体化丁、辛基二苯胺的方法 本发明涉及一种制备液体化丁、辛基二苯胺的方法;把二苯胺与碳8烯烃按摩尔比1:1.35~1:3.2混合,加入5~25%催化剂和阻聚剂于80℃-165℃下进行烷基化反应0.5~20小时;反应压力为0.25~0.5MPa;阻聚... 火鹏飞 徐小红 李涛 蒋虎 张丙伍 周旭光 薛卫国文献传递 黏度指数改进剂对基础油性能的影响 被引量:10 2014年 用凝胶色谱测定乙丙共聚物(OCP)和氢化苯乙烯异戊二烯(SDC)黏度指数改进剂的分子量和分散度,用运动黏度测定法、高温高剪切表观黏度测定法测定OCP和SDC在4类基础油中的运动黏度和高温高剪切表观黏度,用柴油喷嘴测定法测定其100℃下的剪切稳定性,用冷启动模拟机法测定其-15℃与-20℃的低温动力黏度。结果表明:SDC分子量小于OCP,但分散度大于OCP,在相同基础油中其黏温性能、剪切稳定性优于OCP类;在4类基础油中,OCP和SDC的黏温特性表现为Ⅳ类>Ⅲ类>Ⅰ类,稠化特性表现为Ⅳ类>Ⅰ类>Ⅲ类>Ⅱ类,剪切稳定性表现为Ⅳ类>Ⅲ类>Ⅱ类>Ⅰ类;OCP和SDC稠化油的-15℃以及-20℃的低温动力黏度与基础油相当。 张丙伍 顾永建 汪利平 金理力关键词:黏度指数改进剂 表观黏度 基础油 硅基底自组装双层膜制备与摩擦磨损性能研究 被引量:2 2010年 用自组装方法在羟基化硅基底表面制备十八胺/环氧硅烷双层膜,采用接触角测定仪、椭圆偏光仪、红外光谱仪、原子力显微镜、X射线光电子能谱(XPS)和UMT-2MT型摩擦试验机,评价了薄膜结构和摩擦磨损特性。结果表明:自组装双层膜对水的接触角为100°,膜厚3.2nm,双层膜中烷基链呈现较好的有序性;其表面均方根粗糙度为0.241nm;分子内存在C—N化学键,分子间存在氢键;十八胺/环氧硅烷自组装双层膜能够有效把基底的摩擦系数从0.6降低到0.08,0.5N载荷下,摩擦系数随速度增加而增加,在0.5N、1.5N和3N载荷下,耐磨寿命分别为17800个循环以上,2400个循环和1600个循环,呈现良好的耐磨性。 张丙伍 屈孟男 王琦 张俊彦关键词:自组装 双层膜 十八胺 摩擦磨损性能 航空润滑油规格发展 2010年 简介了航空润滑油规格SAE AS5780规范发展历程,重点阐述了最新航空润滑油SAE AS5780规范性能要求及台架试验要求,分析了航空润滑油的发展趋势。 张丙伍 孙丁伟 汪利平 谢惊春关键词:航空润滑油