周利辉
- 作品数：5 被引量：16H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 回归分析方法在汽车侧撞安全性设计中的应用被引量：4
- 2013年
- 应用拉丁超立方试验设计方法对某轿车侧撞安全性分析进行了100次试验,提取分析结果的关键车身结构响应与假人响应,以车身结构响应作为输入参数,以假人响应作为输出参数,分别构建二者之间的多元线性回归模型与逐步线性回归模型,以及逐步回归模型的等效关系式。多元线性回归模型全面显示了假人响应与各车身结构响应之间的关系,逐步回归模型显示了假人响应与对其影响显著的车身结构响应之间的关系,而等效关系式则定量显示了车身结构响应对假人响应的贡献量,对侧撞安全性设计提供了参考。
- 赵敏钟志华周俊陈军周利辉
- 关键词：多元线性回归
- 基于壳单元的侧碰移动可变形壁障研究被引量：2
- 2011年
- 采用壳单元技术,参照蜂窝铝的真实窝孔结构,建立基于壳单元的侧碰移动可变形壁障(Moving deformable barrier,MDB)有限元模型;针对1∶1尺寸建模导致模型规模过大的问题,进行窝孔及单元尺寸等比例扩大,将单元规模缩减到原来的1/5;应用静态异面压缩仿真,对单元厚度与压缩强度进行参数化研究,合理匹配窝孔及单元尺寸扩大之后的单元厚度,确保模型缩放前后的静态压缩力学性能达到一致;针对动态试验压缩强度大于静态试验的现象,采用简易气囊模拟MDB窝孔中空气受压缩的率效应;结合侧碰试验中的蜂窝铝失效现象,设置铝箔的材料失效以及铝箔、前面板之间粘胶的材料失效;对所建立的壳单元MDB模型进行零部件级别与整车级别的试验验证,结果表明壳单元MDB模型具有很高的精度。
- 赵敏钟志华周泽陈少伟周利辉
- 关键词：壳单元
- 汽车侧碰安全与轻量化优化设计
- 由于汽车乘员舱侧面车身强度相对于其他区域较弱，侧围缺少有效的吸收碰撞能量的装置，侧碰通常对乘员造成较大的伤害，侧碰安全性设计有一定难度。因此，深入研究侧面碰撞机理和提高侧面耐撞性设计水平就十分具有现实意义。 本文首先系...
- 周利辉
- 关键词：汽车工程轻量化设计
- 文献传递
- 仪表板头部碰撞仿真分析被引量：2
- 2011年
- 通过hyperm esh对国产某微型车仪表板头部碰撞模型建模,利用DYNA计算得到仿真结果进行后处理分析,并和试验数据进行比较验证本模拟方法是否准确有效;在保证了仿真精度的基础上,对安全气囊盖下结构做了优化改进,对比前后两种结构形式下仪表板性能,为同种情况下减小仪表板本体开裂提供了参考。
- 练朝春周利辉成艾国
- 关键词：仪表板仿真开裂
- 基于BP神经网络的侧碰多目标优化设计被引量：6
- 2012年
- 采用拉丁方试验设计方法对汽车侧围关键吸能部件的材料和板料厚度进行了多参数空间的样本数据设计,结合近似技术和多目标遗传算法,提出了一种基于BP神经网络模型的侧碰多目标优化方法。研究结果表明:该方法在满足侧碰法规GB20071的基础上,既能提高侧围结构对乘员的保护性能,又能实现其轻量化目标;BP神经网络模型的精度和效率较好地满足了工程要求。
- 周利辉成艾国陈涛赵敏周泽
- 关键词：轻量化BP神经网络多目标遗传算法
