叶宁武
- 作品数：19 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术石油与天然气工程理学电气工程更多>>
- 一种直升机油箱连接结构及具有其直升机
- 本实用新型公开了一种直升机油箱连接结构及具有其的直升机。所述直升机油箱连接结构包括：连接螺栓，其一端穿过所述直升机地板嵌入件，从而使所述连接螺栓的两端分别位于所述直升机地板嵌入件的两侧，其中一端与所述直升机油箱连接；易断...
- 邵元新树德军康民叶宁武陈先有邢益辉陈静蔡永飞张桥金耀程艾毅
- 文献传递
- 燃油系统汽液比计算方法被引量：3
- 2009年
- 汽液比是直升机燃油系统设计的重要参数之一。对于正常燃油及宽馏份燃油,因其空气溶解系数及真实蒸汽压力的差别,导致计算方法的不同。针对两种不同类型燃油的特性,给出了不同的计算公式,以及汽液比计算公式中参数的确定方法、使用限制。
- 叶宁武左丽华王黑云方金福
- 关键词：燃油系统
- 直升机供油系统恒压供油控制仿真研究被引量：1
- 2021年
- 针对某型直升机发动机燃油入口压力需求,提出了一种简化的直升机供油系统构型。利用Matlab建立了简化的直升机供油系统数学模型,采用Flowmaster对简化的直升机供油系统建模并进行了稳态仿真对比,验证了该模型的有效性。在此基础上,以发动机燃油入口压力作为控制输入,采用PDI控制增压泵转速,对直升机燃油流量和直升机过载等变化进行了动态仿真分析。结果表明,在直升机燃油流量和直升机过载等变化过程中,采用PID控制改变增压泵的转速,发动机燃油入口压力满足发动机的在恒压范围内的要求,具有一定的工程参考价值。
- 叶宁武刘正胜杨小龙赵立飞
- 关键词：供油系统增压泵恒压
- 抗坠毁燃油系统易碎件及吸能保护件的研究被引量：3
- 2011年
- 为了满足《运输类旋翼航空器适航规定》CCAR-29R1中的抗坠毁要求,针对燃油箱附件安装盘与结构之间的连接、油箱底部附件保护等抗坠毁关键技术进行了创新设计。燃油箱附件安装盘与结构之间采用易碎件连接,底部附件采用吸能保护件进行保护,并通过了带油箱舱结构的油箱坠落试验的考核。
- 方金福叶宁武单俊杰
- 关键词：抗坠毁
- 直11型机燃油系统的研制
- 直11型机燃油系统是为直11型机配套设计的,是直11型机的有机组成部分.通过系统匹配设计、泵组特性设计、适航设计、优化创新等综合设计方法,解决了系统各种姿态供油、高空特性、性能匹配、适航验证等关键技术;在国内飞机上首次创...
- 胡传东叶宁武戴礼军
- 关键词：直升机燃油系统
- 文献传递
- 一种带可充压气囊的减压阀
- 本申请提供一种带可充压气囊的减压阀，减压阀包括单向充压嘴、气囊、密封脂、上阀体、上阀芯、中阀体、调压螺母、调压弹簧、密封圈、下阀芯、下阀体，其中：下阀体为中空结构，内部为圆形空腔，与外部开有油路接口进油口、出油口和与大气...
- 杨小龙段伟杰蒋辉王辉周佐俊张驰韩杨郭彦请叶宁武杨勇志
- 飞机加油时燃油箱间连通管的出流特性分析计算
- 2020年
- 为分析飞机加油时相连燃油箱之间出现的液位差,基于伯努利方程和时间微分法,建立了计算油箱间连通管出流流量的通用数学模型。利用该模型,根据现行出流理论对某油箱组实际加油过程中的液面高度变化过程进行了模拟。通过仿真结果与实际结果的对比,对现行出流理论进行了完善,从而得到了新的出流理论:加油时,随着油箱间连通管上、下游液面高度的变化,燃油经连通管的出流会经历堰流、闸孔出流及孔口出流三种出流型式。按新出流理论计算的结果与实际结果吻合良好,证明了其有效性。通过计算分析,研究了加油流量、油箱间连通管通径、连通管位置以及通气连通管对加油过程中油箱间液位差的影响,主要结论如下:1)加油流量越大,则加油结束时油箱间的液位差也越大;2)通过增大连通管通径、降低连通管高度、设置油箱间的通气连通管,能够减小加油结束时油箱间的液位差。
- 谢增杨小龙叶宁武
- 关键词：飞机加油燃油箱堰流闸孔出流
- 直8A型机燃油附件综合试验器的研制
- 2004年
- 本文介绍了直8A 型机燃油附件综合试验器的研制过程。概括地描述了试验器的研制概况、功能及原理、设计特点及试验验证。直8A 型机燃油附件综合试验器的研制成功,填补了行业空白。具有显著的经济效益和社会效益。
- 郑友兰叶宁武王黑云
- 关键词：直升机
- 一种直升机抗坠毁燃油箱
- 本实用新型涉及直升机燃油系统设计领域，涉及一种用于直升机抗坠毁油箱，包括燃油箱(1)、法兰盘(3)、加油口盖(6)、加油口座(7)；法兰盘(3)硫化在燃油箱(1)上，加油口座(7)通过螺栓(5)安装在法兰盘(3)上，加油...
- 叶宁武戴礼军杨勇志王黑云赵亚峰蔡永飞
- 文献传递
- 直升机燃油系统供油能力分析被引量：1
- 2022年
- 针对典型直升机飞行包线、发动机燃油入口和燃油系统的构型要求,本文通过理论分析确定增压泵增压值、单向阀减压值、燃油滤流阻值需要满足的关系,并将其应用于直升机供油系统架构中。最后,利用Matlab编程对直升机供油系统进行了动态仿真分析。研究表明,在直升机飞行高度、燃油流量、油液高度和直升机过载变化过程中,基于该理论分析确定的增压、流阻关系的供油系统架构能满足型号要求,具有一定的工程参考价值。
- 赵立飞叶宁武杨小龙蒋辉
- 关键词：飞行高度飞行包线供油系统燃油系统燃油滤燃油流量
