劳云腾
- 作品数：12 被引量：95H指数：6
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程轻工技术与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于博弈论的交通管理政策效用分析被引量：7
- 2010年
- 研究了考虑管理盲区影响下的交通管理政策效用.指出交通系统中存在不受交通管理政策影响的管理盲区,并以公务用车为例进行建模分析.首先,分析了政府的交通管理决策目标与出行者的出行选择目标,以缓解交通阻塞、维持区域经济活力作为政府的目标函数,以出行选择效用最大化作为出行者的目标函数,应用Stackelberg博弈模型描述政府及出行者双方的动态博弈平衡.然后,对出行选择效用进行假定,分析了中心区发达与否条件下的模型输出,揭示了公务用车对交通管理政策效用的影响.研究结论显示,对于发达的中心区,公务用车出行比例越高,限制个体交通的管理政策能够起到的效果就越差,且其他出行方式选择的综合效用也会显著降低.
- 云美萍劳云腾杨晓光
- 关键词：公务用车博弈模型
- 交通状态判定指标确定方法研究
- 以往对道路交通状态的判定方法中，其相关阈值和判定原则的确定多基于经验。由于经验和特定的环境之间可能存在较大的差异，这些阈值和判定原则有着其固有的缺陷，其可靠性和科学性都尚需论证。对交通状态的判定指标，本文提出一种基于交通...
- Lao Yunteng劳云腾Tang Shoupeng唐守鹏Yang Xiaoguang杨晓光Chen Qin陈沁
- 关键词：道路交通评价指标问卷调查
- 混合交通流视频检测中区域选择更新混合高斯背景模型研究
- 混合交通是我国交通的主要特征,利用视频检测技术可以获取混合交通流参数,实现混合交通的有效管制。由于检测过程中天气、光线等环境变化,实时有效的自适应背景提取模型尤其重要。本文基于混合高斯模型的基础上,根据运动分割与kalm...
- 李志慧劳云腾王殿海祁宏生
- 关键词：视频检测混合高斯模型
- 文献传递
- 混合交通流视频检测中区域选择更新混合高斯背景模型研究
- 混合交通是我国交通的主要特征,利用视频检测技术可以获取混合交通流参数,实现混合交通的有效管制.由于检测过程中天气、光线等环境变化,实时有效的自适应背景提取模型尤其重要.本文基于混合高斯模型的基础上,根据运动分割与kalm...
- 李志慧劳云腾王殿海祁宏生
- 关键词：混合交通视频检测交通流
- 文献传递
- 基于交通方式选择的公交出行需求预测被引量：22
- 2007年
- 在对国内外研究现状分析的基础上,研究立足于影响公交乘客意愿和出行选择的公交服务水平因素分析,应用期望偏好(SP)调查方法得到国内2个城市出行选择行为特征数据,分析国内城市出行者意愿和交通方式选择行为的特征和规律,在此基础上应用慈溪市的数据建立了考虑个人特性和出行时间及成本等选择特性因素的交通方式选择模型,对公交出行需求进行了预测,并结合交通方式选择行为特征调查数据和出行比例预测结果,提出了相应的公交优先发展策略.
- 周雪梅张显尊杨晓光劳云腾
- 关键词：交通方式选择公交服务水平
- 混合交通流视频检测中区域选择更新混合高斯背景模型研究
- 2005年
- 混合交通是我国交通的主要特征，利用视频检测技术可以获取混合交通流参数，实现混合交通的有效管制，由于检测过程中天气、光线等环境变化，实时有效的自适应背景提取模型尤其重要。本文在混合高斯模型的基础上，根据运动分割与Kalman运动跟踪，结合象素的时间与空间特性，提出区域选择更新混合高斯模型来抽取背景，克服了交通控制信号或交通阻塞等造成的长时间停车，以及高峰期大量运动物体长期充满当前图像等情况对背景抽取造成的影响，该模型通过对交叉口和路段视频进行背景提取，实验效果良好，证明了本方法具有较强的鲁椿性和自适应性。
- 李志慧劳云腾王殿海祁宏生
- 关键词：视频检测混合交通视频检测技术混合高斯模型混合交通流KALMAN
- 交通状态检测方法的评价研究被引量：13
- 2006年
- 交通状态是一个感觉量,在确定交通状态时存在模糊性,这给交通状态检测方法的评价增加了困难,至今理论上缺乏相关的研究。文中在评价交通状态的准确性时建立了基于用户的评价方法,解决了交通状态的模糊性带给评价上的问题。通过评价检测的准确性可以修正检测模型中的相关参数,从而提高检测的准确度,达到改进检测方法的目的。在综合评价中还考虑了检测方法的时间效率和经济性,可对多种检测方法进行综合评价。
- 劳云腾杨晓光云美萍刘竞宇
- 关键词：交通状态
- 考虑停车选择概率的公共停车场规模优化模型被引量：15
- 2008年
- 公共停车场是城市停车设施的重要形式,也是缓解城市中心区停车供需矛盾的重要方式。公共停车场规模不合理,将导致资源浪费或无法满足停车需求。以往停车场规模确定仅以停车需求预测为依据,尚未考虑驾车者的停车行为对其选择停车场的直接影响,造成停车泊位不足或泊位浪费。本论文基于驾车者的停车选择概率提出了公共停车场的规模优化模型。以SP调查与RP调查数据为基础分析了影响停车选择的主要因素,包括步行时间、停车目的、停车行为等特征,应用非集计分析中的二项Log it模型建立了驾车者停车选择概率模型,结合停车需求的生成率预测模型,建立了公共停车场的规模优化模型。以珠海市停车需求调查数据为基础进行了模型参数标定,并将模型优化结果与实际停车场泊位进行了比较分析,验证了模型的有效性。
- 云美萍龙科军劳云腾杨晓光
- 关键词：交通运输系统工程LOGIT模型
- 信号控制交叉口交通阻塞动态预测方法研究
- 交通拥挤和交通安全问题是世界上两大交通问题，研究城市信号交叉口交通阻塞预测，对预防和缓解城市道路交通阻塞问题有着重要的理论意义和实践价值。
论文首先分析了城市道路信号交叉口的交通阻塞机理，总结出三大阻塞发生原因...
- 劳云腾
- 关键词：交通安全交通阻塞信号控制交叉口
- 文献传递
- 复杂环境下背景更新和阴影检测算法研究
- 视频检测技术是智能交通系统研究领域的重要课题之一.由于运动阴影和天气、光线等环境因素的影响,制约了交通流视频检测的精度,因此,有效的自适应背景模型和阴影检测算法尤为重要.本文针对我国混合交通的特点,基于混合高斯背景更新模...
- 陈永康劳云腾李志慧王殿海
- 关键词：视频检测K-MEANS算法混合高斯
- 文献传递
