刘艳
- 作品数：5 被引量：37H指数：3
- 供职机构：同济大学机械与能源工程学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程更多>>
- 无缝线路纵向温度力作用下的动力特性分析被引量：3
- 2011年
- 通过建立无缝线路有限元动力计算模型,运用数值分析方法深入分析了无缝线路钢轨的自振频率与温度变化引起的纵向应力之间的关系,为无缝线路钢轨纵向温度力的测试提供一种可行的思路和方法。模型不仅包括钢轨模型、轨下弹性垫板及扣件模型、轨枕模型,还考虑了道床模型及路基模型,并分析了钢轨磨耗以及轨下基础刚度等因素对钢轨竖向振动特性与纵向温度力之间关系的影响。此外,根据不同的轨道支承情况,分工况对无缝线路轨道结构进行现场测量试验,最终将现场测定的数据与理论模型的计算结果相比较。比较结果具有较好的一致性,说明所建模型相对准确。
- 刘艳罗雁云
- 关键词：无缝线路动力特性纵向应力有限元法
- 工程橡胶元件弹性特征参数的确定方法被引量：2
- 2016年
- 对橡胶材料进行大形变单轴拉伸、单轴压缩和平面拉伸试验,基于非线性弹性理论拟合得出超弹性模型参数,一方面通过数值计算完整定义材料的初始剪切模量、杨氏模量、体积压缩模量、表征压缩模量,另一方面通过仿真分析准确预测大形变范围的非线性特征以及弹性体压缩变形应力-应变关系对试件尺寸和试验边界条件的依赖性.而后,基于线弹性理论进行小形变单轴拉伸和压缩试验,并计算线性模量.分析结果表明,线性理论仅适用于拉伸和剪切小形变弹性体,而对于发生大形变或以压缩为主的复杂形变弹性体而言,大形变试验结合非线性理论和仿真分析是获取有效弹性特征参数的最佳手段.
- 刘艳张济民罗雁云李秋彤
- 关键词：工程橡胶剪切模量杨氏模量
- 钢轨扣件中橡胶部件动态特性模型的建立与研究
- 2015年
- 在不同工况下,对扣件的橡胶部件进行动态特性试验,得到简谐位移激励下扣件的力-位移曲线。通过试验曲线计算橡胶部件相应的动刚度、阻尼等动态特性参数。试验结果表明,在钢轨扣件工作的振幅和频率范围内,振幅对扣件橡胶部件的动态特性影响较为显著,频率次之。为了预测钢轨扣件橡胶部件复杂的力学特性,建立了适用于扣件系统的三力叠加模型,并采用最小二乘法对该模型的参数进行了识别。在此基础上,比较了特定工况下钢轨扣件橡胶部件的力-位移关系和理论模型。研究结果表明:该模型能够较好地吻合试验数据,并能反映扣件橡胶部件的幅值相关性和频率相关性。
- 刘静之罗雁云刘艳
- 关键词：钢轨扣件橡胶部件
- 钢轨扣件减振橡胶动态特性分析被引量：13
- 2011年
- 基于黏弹性材料动态恢复力由非线性弹性恢复力和非线性阻尼力叠加而成的理论基础,运用理论与动态试验相结合的方法,提出一种钢轨扣件减振橡胶动态恢复力模型,着重揭示一阶、三阶和五阶动刚度对激励频率和振幅的依赖性。运用最小二乘拟合法确定各阶动刚度中所含未知参数,并利用理论模型重构恢复力-位移回线,最终将其与试验曲线相比较。研究结果表明:钢轨扣件减振橡胶具有明显的非线性特性,其动态刚度与振幅和频率之间呈复杂的曲面关系;本文所建动态力学模型可为钢轨扣件减振橡胶的动态分析和优化设计提供了一定的理论支持。
- 刘艳罗雁云
- 关键词：钢轨扣件减振橡胶动态特性动刚度参数识别
- 钢轨扣件减振橡胶动态刚度特性分析被引量：23
- 2013年
- 基于黏弹性材料动态恢复力由非线性弹性恢复力和非线性阻尼力叠加而成的理论,提出钢轨扣件减振橡胶的动态力学模型.根据实际工作状态对减振橡胶进行动态试验,对试验数据进行拟合分析,并验证了拟合的有效性.分析研究了振幅和频率对非线性弹性恢复力、非线性阻尼力以及动态刚度的影响规律.结果表明:随着振幅的增加,弹性恢复力和迟滞阻尼力迅速增大,动刚度值也相应增大;随着激励频率增加,弹性恢复力略有减小,阻尼力有所增大,同时,动刚度也有增大的趋势.
- 李莉王书卫吕英康刘艳
- 关键词：钢轨扣件刚度振幅
