刘文俊
- 作品数：8 被引量：22H指数：4
- 供职机构：解放军理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 机载SAR探测海面风场、海浪和海洋内波方法的分析与研究被引量：4
- 2012年
- 从海洋环境探测的意义出发,通过分析星载SAR探测的局限性,引出了采用机载SAR探测海洋环境的必要性。分析认为机载SAR探测技术的迅速发展以及海面风场、海浪和海洋内波反演算法的日趋成熟,为机载SAR探测海面风场、海浪和海洋内波提供了可靠的装备、技术和算法支持。针对载机平台相对卫星平台高度低、速度慢和稳定性差的特点,提出了获取满足机载SAR对海探测技术指标和校正探测误差两种方法,以确保探测数据的适用性和准确性,并给出了实现这两种方法的理论依据和总体思路,最后提出了机载SAR探测海面风场、海浪和海洋内波方法的流程。
- 刘丽娜陈曦赵现斌刘文俊
- 关键词：机载SAR
- C波段机载合成孔径雷达海面风场反演新方法被引量：10
- 2013年
- 针对基于散射计地球物理模型函数的机载合成孔径雷达(SAR)海面风场反演中存在的风向获取依赖于图像风条纹或数值预报、散射计数据和浮标等背景场资料,风向与SAR图像时空分辨率不匹配,进而影响机载SAR海面风场反演精度等问题,本文根据机载SAR对海探测特点,研究一种适用于C波段机载SAR的海面风场反演新方法.利用SAR图像距离向不同入射角的后向散射系数,依据地球物理模型构造最小代价函数,通过代价函数的求解直接从机载SAR数据同时反演出海面风速和风向.利用论文提出的海面风场反演方法分别对仿真SAR数据和实测C波段机载SAR数据进行风向、风速的反演误差分析及试验验证.研究结果表明,该方法适用于机载SAR海面风场反演,可不依赖背景风向直接反演出精度较高的风速和风向;雷达后向散射系数误差是决定海面风速、风向反演精度的关键因素,辐射定标精度越高则反演误差越小;海面风速反演误差随着风速的提高而增大,当海面风速大于18m/s时,风速反演误差显著增加,而海面风向的反演误差与风速无明显关系.
- 艾未华严卫赵现斌刘文俊马烁
- 关键词：机载合成孔径雷达海面风场
- 基于GLCM和小波特征的SAR海冰分类被引量：3
- 2015年
- 为了减少相干斑噪声对合成孔径雷达(SAR)海冰分类结果的影响,综合灰度共生矩阵(GLCM)和小波特征,提出了融合空间域和频域的纹理特征的SAR海冰分类方法,利用航天飞机成像雷达3号(SIR-C)探测数据,开展了SAR海冰分类研究。结果表明,该分类方法能在保留图像边缘细节信息的基础上,提取小波特征,减少噪声影响,解决了灰度共生矩阵方法无法克服的斑点状分类不准确问题,提高了分类精度。
- 孔毅陈曦艾未华赵现斌刘文俊
- 关键词：合成孔径雷达灰度共生矩阵小波特征
- 一种机载合成孔径雷达海面风矢量反演方法
- 本发明依据机载SAR探测范围内入射角线性变化的探测特点，提出了利用归一化雷达截面随入射角变化规律与风向、风速的特定对应关系，直接确定海面风矢量的反演方法。具体为：首先确定机载SAR探测数据，之后对图像质量进行控制并确定起...
- 孔毅赵现斌刘文俊严卫李骞
- 文献传递
- 机载合成孔径雷达海面风场探测辐射定标精度要求研究被引量：4
- 2012年
- 复杂的机载合成孔径雷达系统使得探测精度要求研究难以系统有效.依据辐射定标精度在机载合成孔径雷达海面风场探测信息流程中的作用,提出通过辐射定标精度要求整体考察系统探测精度要求的研究方法,仿真研究了CMOD4地球物理模型函数的参数关系,系统地确定出不同入射角和风向条件下机裁合成孔径雷达海面风场探测的辐射定标精度要求.研究结果表明,辐射定标精度要求随着入射角的增加而降低,且随着风向变化呈周期性变化,这一规律与CMOD4地球物理模型函数中由风速变化引起的后向散射截面变化值的变化规律一致.依据这一规律,研究发现通过采用有源定标器定标、设计载机做侧风飞行以及选择大入射角的探测图像作为反演图像区这三种手段,能够提高风速反演精度.
- 赵现斌孔毅严卫艾未华刘文俊
- 关键词：机载合成孔径雷达海面风场
- 基于交叉谱法的C波段机载SAR海浪反演被引量：3
- 2014年
- 传统的初猜谱海浪反演方法,需要先使用海浪预报模式来获取初猜谱,其优劣直接影响着反演的精度。为了摆脱对初猜谱的依赖,在不需要先验信息的情况下实现海浪反演,提出了基于交叉谱法的海浪反演方案。该方案采用C波段全极化机载SAR探测数据,利用全极化信息反演海面风矢量,作为WVW算法的风场输入,再通过WVW算法获取海浪谱,进而提取海浪信息。研究结果表明,海浪反演精度得到显著提高,海浪传播180°模糊问题也得到了有效解决。该方案对机载SAR海浪反演业务化应用具有借鉴意义。
- 刘文俊孔毅赵现斌陈曦徐成有
- 机载C波段全极化SAR海面风矢量反演理论研究及实验验证被引量：8
- 2013年
- 机载全极化SAR海面风矢量反演研究对于近海岸复杂气象条件下风矢量探测具有重要意义.本文从极化散射理论出发,通过分析全极化SAR探测数据与海面风矢量的关系,设计了全极化SAR海面风矢量反演方案.依据机载SAR高机动性和全极化两个探测特点,针对VV极化探测数据,提出了基于最大似然估计的海面风矢量反演方法,并设计了飞行实验方案;针对VH极化探测数据,提出了通过带约束最优拟合的VH极化海面散射模型反演风速,再利用CMOD5地球物理模型函数计算风向的海面风矢量反演方法.利用机载全极化SAR探测的台风"海葵"边缘数据,开展了海面风矢量反演实验研究.研究结果表明,两种风矢量反演方法均可不借助辅助信息,反演复杂气象条件下的海面风矢量.前者反演风向、风速的均方根误差分别为18.0,1.8m/s,后者反演风向、风速的均方根误差分别为9.3,1.2m/s,后者的反演精度优于前者.这是因为VH极化归一化雷达截面与风向和雷达入射角无关,仅与风速密切相关,更适合复杂气象条件下的海面风矢量反演.
- 赵现斌严卫孔毅韩丁刘文俊
- 一种机载合成孔径雷达海面风矢量反演方法
- 本发明依据机载SAR探测范围内入射角线性变化的探测特点，提出了利用归一化雷达截面随入射角变化规律与风向、风速的特定对应关系，直接确定海面风矢量的反演方法。具体为：首先确定机载SAR探测数据，之后对图像质量进行控制并确定起...
- 孔毅赵现斌刘文俊严卫李骞
- 文献传递
