亓文果
- 作品数：22 被引量：206H指数：10
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家社会公益研究专项计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 流体-结构耦合问题的有限元并行计算研究被引量：10
- 2007年
- 流体-结构耦合问题广泛存在于各种工程领域,本文采用ALE显式有限元法求解该类问题,并对该方法的并行性进行讨论。同时根据流体-结构耦合问题与ALE显式有限元的计算特点,在坐标递归分区方法的基础上设计并程序实现了基于流体-结构耦合均衡的分区算法。通过与坐标递归分区方法的计算结果相比较,对于流体-结构耦合问题的求解,耦合均衡并行分区方法具有更好的加速比和并行效率。
- 李政金先龙亓文果
- 关键词：并行计算
- 复杂柔性耦合系统结构噪声的控制被引量：2
- 2001年
- 针对实际工程中柔性基础上机器所产生的结构噪声问题 ,从结构噪声源的角度出发 ,分析了结构噪声的控制问题 本文按照机械阻抗的观点 ,用传递导纳矩阵法推导了机器、隔振器和弹性板基础复杂柔性耦合系统的动态传递方程 ,着重研究了板基础的速度响应 。
- 徐英锋牛军川亓文果宋孔杰
- 关键词：噪声控制
- 汽车碰撞安全性数值模拟的并行计算被引量：2
- 2005年
- 阐述了汽车碰撞安全性数值模拟并行计算的区域分解方法,分析了并行求解过程以及主要时间开销,给出了处理接触时的并行计算流程。在此基础上,研究了不同的区域分解策略对整车碰撞计算效率的影响。最后研究了并行版本的L S- DYNA3D软件在不同硬件平台的可扩展性。
- 亓文果金先龙张晓云孙奕
- 关键词：并行计算数值模拟区域分解方法硬件平台计算软件用户选择
- 基于并行有限元和神经网络的汽车碰撞事故再现方法研究
- 据，事故发生前的车辆运动参数作为神经网络的输入数据，以汽车碰撞仿真结果作为网络训练样本，将递归神经网络应用于汽车碰撞事故过程的建模;以建立的神经网络作为变形量预测器，结合全局搜索且鲁棒的遗传算法，对训练完成的神经网络进行...
- 亓文果
- 关键词：汽车碰撞有限元神经网络遗传算法
- 文献传递
- 面向汽车安全性的材料与制造工艺改进模拟试验
- 2005年
- 应用非线性有限元方法,对某车型在50km/h速度下的碰撞行为进行数值模拟,仿真结果发现了该车型设计中不完善的地方。应用高强度钢板及拼焊板技术等新材料和新工艺对车身设计进行改进,通过数值模拟试验发现,对部分主要吸能部件应用高强度钢板及拼焊板技术可以有效提高整车的安全性能,改善吸能部件的变形模式。
- 张晓云金先龙亓文果
- 关键词：汽车安全性非线性有限元法
- 汽车碰撞有限元仿真的并行计算及其性能研究被引量：23
- 2004年
- 并行计算是提高汽车碰撞有限元仿真的计算速度和求解能力的有效途径。文章简要介绍了汽车碰撞有限元仿真并行计算的区域分解方法,给出了处理接触时的并行计算流程,分析了并行求解过程以及主要时间开销。在此基础上,研究了两种硬件体系结构和不同处理器数目对计算效率的影响。最后研究了不同的区域分解策略对整车碰撞计算效率的影响。研究结果对最终用户选择合适的硬件平台和计算软件具有指导意义。
- 亓文果金先龙张晓云李渊印李根国
- 关键词：并行计算碰撞有限元仿真
- 基于ECE R66法规的客车侧翻碰撞安全性能的仿真与优化被引量：24
- 2010年
- 建立了某型号客车的有限元模型,依据欧洲ECE R66法规要求进行了客车动态侧翻碰撞过程的仿真,评价了该车上部结构的变形及其侵入乘员生存空间的状况,仿真分析结果与试验数据一致性较好,说明该有限元模型是准确的。根据多方案仿真结果,对顶横梁、窗立柱等结构进行改进设计,有效提高了其抗变形能力,改善了该车的侧翻安全性能。
- 亓文果
- 关键词：侧翻碰撞有限元法仿真
- 基于仿真计算的汽车发动机罩改进设计研究被引量：11
- 2003年
- 利用有限元方法对某车型在50km/h的速度下正面碰撞刚性墙的过程进行计算机仿真,结果发现发动机罩铰链发生断裂失效,试验结果与仿真结果一致,发动机罩铰链断裂将严重影响到驾驶员及乘员的安全,另一方面也降低了发动机罩变形吸能的能力。根据仿真计算结果,对发动机罩及铰链进行结构和材料两方面的改进设计,从而保证铰链在整车碰撞过程中不再发生断裂,同时也改善了发动机罩的变形吸能模式,进而有效地增强了车身的安全性能。
- 张晓云金先龙孙奕亓文果
- 关键词：发动机罩有限元方法仿真
- 基于整车碰撞安全性数值仿真的发动机罩结构改进设计被引量：1
- 2004年
- 建立某型国产小客车的有限元模型 ,完整的乘员约束系统模型并特别细化了影响碰撞安全性的铰链结构 ,成功模拟整车的正面碰撞。仿真结果显示 ,发动机罩盖铰链发生断裂 ,这与试验结果一致。铰链的断裂使整车的安全性能大大降低。通过对铰链材料的改进 (选用高强度钢 )以及对发动机罩盖内外板结构的改进 (降低外板棱边高度并在内板合理打孔 )。进一步的数值仿真显示铰链不再发生断裂 ,罩盖变形模式合理。对改进前后乘员伤害指标的考察也进一步说明整车安全性能的提高。
- 孙奕金先龙张晓云亓文果周长英王仕达
- 关键词：发动机罩乘员安全有限元分析
- 基于关键点变形的汽车碰撞事故再现被引量：4
- 2007年
- 应用有限元理论提出了基于车身关键点三维变形的事故再现方法.以某起车障碍物碰撞事故为例,建立车身、驾驶员及事故现场环境的有限元模型,根据事故特点,确定碰撞速度及角度为变化因素,在车身上选择关键点作为研究对象,综合应用响应面理论和均匀设计方法最终求解得到碰撞前车与被撞物围墙之间的角度、碰撞接触时刻的汽车运动速度及在事故中人体伤害的评价.结果表明,应用有限元方法可以对缺少刹车印迹的事故进行再现研究,同时与传统方法相比该方法具有较高的计算精度.
- 张晓云金先龙亓文果李根国
- 关键词：汽车变形量
