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黄文伟: 作品数：68 被引量：104H指数：7; 供职机构：深圳职业技术学院汽车与交通学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金深圳市科技计划项目广东省科技计划工业攻关项目更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>

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一种自动变速器试验台: 本发明公开了一种自动变速器试验台，解决了现有自动变速器试验台价格昂贵，扭矩小的问题，包括有检测装置(1)、机架(2)、制动加载装置(5)、动力装置，动力装置包括电机(41)和动力蓄能装置(42)，所述动力蓄能装置(42)...; 贺萍黄文伟董铸荣陆国达; 文献传递

深圳市长途大巴柴油发动机油更换周期的研究被引量：3: 2011年; 针对深圳市长途大巴柴油机油的更换周期进行研究,对车辆的润滑油进行定期取样、检测,并且对决定润滑油质量的指标参数进行分析。试验结果表明,在整个润滑油使用周期内100℃运动黏度变化率、碱值、正戊烷不溶物、铁含量、酸值增量、闪点、水分等各项指标均没有超出指标范围。润滑油的过早更换,不仅增加用户成本,而且造成资源浪费,文章建议长途大巴公司在原有基础上做出改进,合理延长该类润滑油的更换周期,使得润滑油在充分保护发动机的同时,效能得到最大化利用。; 黄文伟孟凡生李占玉; 关键词：润滑油

基于PEMS试验的混合动力轿车与传统汽油轿车的排放对比研究被引量：9: 2016年; 利用车载测试系统（PEMS）,对混合动力轿车及传统汽油轿车进行城市典型道路工况下的排放测试试验,对比分析试验车辆速度和比功率区间下的排放特性。试验结果表明,混合动力轿车CO、HC和NOx排放速率及其排放因子呈现相似的变化规律,车速低于20 km/h时,发动机处于关闭状态尾气排放为零;低于50 km/h时,发动机排气温度过低,三元催化器不工作,排放速率及排放因子随车速的升高而显著增大;车速达到50～55 km/h后,三元催化器开始工作,污染物浓度急剧下降;传统车与混动动力车的3种污染物的排放速率随VSP的变化规律相似;混合动力轿车CO、HC和NOx的平均排放因子相比传统汽油轿车有明显的优势,分别为传统汽油车的23.3%、2.92%和66.9%。; 强明明黄文伟; 关键词：混合动力轿车排放速率排放因子 VSP

汽车尾气颗粒物检测装置: 一种汽车尾气颗粒物检测装置，其包括进气单元、烟度检测单元、尾气处理单元，所述在所述进气单元和尾气处理单元之间设有过滤检测单元，所述过滤检测单元包括连通进气单元和尾气处理单元的过滤室、滤纸、滤纸重力下方的称重元件，所述称重...; 高谋荣黄文伟林文光; 文献传递

汽车故障实时提示系统: 一种汽车故障实时提示系统，其用于与车载诊断系统连接通讯。汽车故障实时提示系统包括接口设备、总控单元和输出设备。总控单元包括处理器与数据采集/分析模块，且处理器分别与接口设备及输出设备电性连接。使用时，接口设备连接于车载诊...; 黄炳华王兆海黄文伟付涛; 文献传递

LNG与柴油公交客车机油使用特性研究被引量：2: 2011年; 针对深圳市城市公交客车的机油使用特性进行研究,对燃用LNG与柴油2种不同燃料的发动机进行对比试验,对试验车辆所使用的新机油、更换时的机油进行检测,并对其主要特性参数包括运动黏度变化率(100℃)、闪点(闭口)、碱值下降率、正戊烷不溶物、水分、铁含量、铜含量、铝含量、硅含量等项目进行分析。根据分析结果给出了LNG、柴油公交客车机油更换周期建议,以指导公交客车选用合适的机油以延长机油使用寿命。; 黄文伟孟凡生张强; 关键词：柴油机机油

双离合器自动变速器技术对内燃机排放特征的影响分析: 2012年; 利用高精度的车载排放分析仪,对双离合器自动变速器(DSG)车辆和手动变速器(MT)车辆进行深圳典型道路工况下的排放测试,分析DSG技术对轿车排放的影响。测试数据分析表明,DSG车辆的CO和NOx平均排放因子低于MT车辆,HC平均排放因子高于MT车辆。在起步阶段和换挡频繁的中低车速下,DSG技术能够明显改善发动机工况,减少废气排放,特别是CO和NOx的排放。; 孙龙林黄文伟高谋荣; 关键词：DSG 轿车

质量型空气流量计原理及检测被引量：7: 2002年; 为了能精确测出汽车发动机进气管吸入的空气质量流量,采用质量型空气流量计对其进行测量。文章以热丝式空气流量计为例,对该型流量计的结构、工作原理进行了阐述,并介绍了就车检测该型流量计的方法。; 黄文伟; 关键词：汽车发动机进气管

混合动力轿车城市典型道路排放特性被引量：1: 2015年; 基于车载式排放测试系统(PEMS),对混合动力轿车进行典型城市道路行驶工况下的排放测试,对比分析实验车辆速度、加速度和比功率区间下的排放特性。混合动力轿车在车速低于50 km/h时,发动机处于关闭状态无排放,温度也下降,会降低NOx排放。主干道上NOx排放最少,快速路上NOx排放较高,高速公路上NOx排放最多。车速超过50km/h时发动机再起动,产生CO和HC排放峰值。主干道上CO和HC排放峰值最频繁,总平均排放因子最高;快速路上排放峰值稀少,总平均排放因子居中;高速公路上没有很大的排放峰值,总平均排放因子最低。; 孙龙林黄文伟高谋荣; 关键词：混合动力汽车 PEMS 排放因子

基于BP神经网络的车辆碳排放测算研究被引量：4: 2023年; 研究轻型车辆碳排放测算方法,分析车辆碳排放与运行工况关系。基于车辆实际行驶污染物排放(Real Drive Emission,RDE)车载测试数据,以CO_(2)当量CO_(2e)代表碳排放,分析得出碳排放速率随车速、比功率(Vehicle Specific Power,VSP)增大而上升;运用BP(Back Propagation)神经网络算法建立车辆碳排放与车速、加速度、比功率多参数间非线性关系测算模型,计算得出世界轻型车测试循环(World Light Vehicle Test Cycle,WLTC)、新欧洲行驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)和中国轻型商用车行驶工况(China Light-duty Vehicle Test Cycle-commercial Car,CLTC-C)3种台架测试循环工况下的碳排放因子。比较发现3种台架测试循环工况下的碳排放因子均高于实际道路行驶碳排放因子,其中WLTC下碳排放因子最高,其次是NEDC,再是CLTC-C,原因是加速度越大、车速越高的测试工况导致碳排放增加。; 彭美春阳晨李君平叶伟斌黄文伟; 关键词：轻型汽油车碳排放神经网络