黄仪方
- 作品数：31 被引量：161H指数：9
- 供职机构：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金云南省应用基础研究基金更多>>
- 相关领域：天文地球航空宇航科学技术医药卫生环境科学与工程更多>>
- 大气湍流引起飞机颠簸的理论分析和数值试验被引量：8
- 2008年
- 基于飞机载荷因数变量方程、无量纲的大气垂直运动方程和热力学方程,建立起描述大气湍流和飞机颠簸的湍流模型,并对该模型进行理论分析和数值试验。研究指出,负的理查森数(Ri)对应着静力不稳定和动力不稳定流动,在不稳定大气层结条件下,当Ri<-Ra/PrRe2时,对流状态的大气运动必将由对流转变成湍流,并对运行于其中的飞机产生飞机颠簸。但在稳定大气层结条件下,当理查森数大于临界理查森数时〔Ri>Ric=-Ra/PrRe2〕,正的Richardson数是动力稳定的,非对流状态的大气运动表现为重力波。当理查森数小于临界理查森数〔0
- 李子良黄仪方
- 关键词：重力波大气湍流飞机颠簸
- 昆明地区臭氧总量变化和气候关系的初步分析被引量：4
- 2000年
- 利用 196 3～ 1992年期间昆明地区平流层臭氧、温度以及降水量等观测资料 ,分析及计算了该地区的臭氧演变趋势、冷暖和旱涝指数 .研究结果显示 :臭氧总量的变化包含着气候异常的信号 。
- 郭世昌吴涧陈艳黄仪方
- 关键词：臭氧总量气候效应臭氧层
- 北半球平流层臭氧的时空分布特征被引量：5
- 2001年
- 利用 196 3～ 1985年北半球的平流层臭氧观测资料 ,采用自然正交分解方法 ,初步分析了北半球、特别是东亚地区大气臭氧层的时空分布特征。结果表明 :(1)北半球大气臭氧的空间分布可能与下垫面的性质有关 ;(2 )东亚地区大气臭氧的时间分布主要具有 2年和 11年变化的周期特征 ,这与太阳黑子的准 2年和准 11年变化有一定的对应关系 ;(3)北美地区的臭氧变化则主要包含 4年和 7年的周期变化成分。
- 黄仪方郭世昌陈辉秦瑜吴涧
- 关键词：平流层臭氧北半球下垫面太阳黑子
- 下坡风效应与首都机场“4·6”沙尘暴天气
- 2001年
- 根据对 2 0 0 0年 4月 4日至 6日的 50 0hPa和中低层流场以及地面天气形势的研究 ,分析了北京“4·6”沙尘暴天气产生的原因 ,指出这次沙尘暴天气与下坡风效应和北京的自然地理环境有关。
- 黄仪方玛丽梅
- 关键词：首都机场
- 压能、湿焓场与暴雨落区的诊断分析被引量：9
- 2002年
- 通过分析压能场与湿焓场的分布特征， 讨论了它们对暴雨发生可能产生的影响。这种影响实质上是由于动力学与热力学的相互作用所造成的。在本文分析的暴雨个例中， 暴雨过程都与等压能线密集带和等湿焓线密集带有一定联系， 在暴雨发生前２４ ｈ一般有强的正湿焓平流， 暴雨主要落区一般出现在平流最强的地方。因此， 分析压能场与湿焓场可以获取一些新的信息， 这对提高暴雨的预报能力可以起到一定的作用。
- 黄仪方琚建华
- 关键词：动力学热力学暴雨落区
- ENSO事件对云南短期气侯影响的研究被引量：9
- 2001年
- 利用云南 195 1～ 1997年逐月降水和气温资料和全球 195 1～ 1997年月平均海温资料 ,统计了云南降水和气温对赤道东太平洋海表温度变化的响应 ,结果表明
- 琚建华李艳黄仪方
- 关键词：ENSO降水气温海表温度气候
- 我国高原地区产生飞机颠簸的大尺度云系及其分布被引量：5
- 2010年
- 卫星云图上有很多特殊的云型都与飞机颠簸相联系,有的甚至会出现严重颠簸,对它们的识别,对保障飞行安全有重要意义。本文根据2006年的风云二号卫星云图资料,统计和分析了我国高原地区产生飞机颠簸的大尺度云系的出现和分布规律。分析表明:在我国高原地区,产生飞机颠簸的大尺度云系主要有高空急流云系、未闭合的细胞状云系、山地波中的波状云系和积云线。这些大尺度的云系主要出现在我国的青藏高原,在这些云出现的地区飞行,都会出现中度到强烈的飞机颠簸。
- 黄仪方孙智博肖焕权徐娓
- 关键词：飞机颠簸
- 行星波的五波共振相互作用
- 1995年
- 本文将二层模式中的三波共振推广到五波共振，推得了五波共振时其振幅所满足的方程组，该方程组的解可用Ｊａｃｏｂ；椭圆函数表示。
- 黄仪方谭本馗
- 关键词：地球物理流体
- 九黄机场适航天气及航班气象保障
- 2008年
- 九寨／黄龙机场位于青藏高原东缘，岷山南坡，岷江源头，是我国旅游航班量最多的三大高高原机场之一，可满足B-737、B-757、A-319、A-320等机型的起降要求。该机场距九寨沟景区88千米，距黄龙景区54千米，在松潘县县城东北直线距离约24千米。机场建于红星岩西北一连续的山腰上，海拔高度3447米，机场北侧是一个逐渐展开的缓坡，东侧、西侧和北侧均有山谷或沟壑（沟深500米，宽2000米），机场南侧多山，50千米半径内有高山57座，位于机场东南东7千米处的红星岩顶海拔5003米，机场东南25千米处的岷山主峰雪宝顶海拔5588米。由于地形复杂，海拔较高，因此该机场区域既有山地气象特征，又有高原气象特征。
- 关德宇黄仪方李积富
- 关键词：高原机场气象保障航班适航气象特征
- 青藏高原影响飞行的危险天气及其分布被引量：3
- 2011年
- 引言
海拔高度在1000m以上,面积广大,地形开阔,周边以明显的陡坡为界,比较完整的大面积隆起地区称为高原。据统计,我国的山地丘陵约占全国土地总面积的43%,其中高原占26%,大部分位于27°N～40°N之间,处于副热带纬度。高原地区山峰连绵、地形复杂,
- 黄仪方廖晓春
- 关键词：青藏高原飞行海拔高度山地丘陵副热带
